波音女总裁立下豪言壮语，要夺回中国市场
11月5日，在中国第二届进口博览会开幕式上，一个身影引起各国媒体的注意：波音中国的首位女总裁谢丽嘉（Sherry Carbary）发言称未来波音公司将会着重于中国市场，希望能够和中国市场进行更为紧密的合作。
谢丽嘉此行还展示了波音公司的客机模拟飞行器，称希望同中国中学合作，让更多孩子能体验驾驶客机的感觉，并且强调道：目前全球的波音飞机中有超过10000架飞机使用了中国生产的零件。这让很多媒体认为波音此举是希望能和中国套些近乎，让波音更顺利的打开市场局面。
波音如今已经是众矢之的
波音公司近几年可以说是点背到了极点，不但主力机型的737MAX连续制造机毁人亡的惨剧，面临巨额赔偿；同时波音所使用最广的737NG型客机，也在上海的工厂进行检修时发现了机体结构的裂痕，并且怀疑是设计原因。更不要说此前波音公司吹的天花乱坠的波音787梦幻客机在日本也被爆出有缺陷，导致一起航班紧急迫降的事故。
陷入全球口碑风波的波音，面临飞机卖不出去，还要承担巨大赔偿的尴尬局面，为了应对这一情况，波音中国立刻在进口博览会中拉拢中国，希望以中国为突破口，扩大民用客机市场。这种情况下，能否打通中国市场，是波音能否熬过危机的关键。
波音公司不断强调与中国的合作
其实很久之前中国就已经开始负责波音的相关零件制造，并且还承包了大量的波音客机日常检修工作，这次波音的上海制造厂，就发现了澳洲航空公司送来检修的客机中有关键零件出现裂痕的情况。
可以看出，中国的制造业如今在世界范围内仍然不可或缺，但是专家学者对于谢丽嘉同中国套近乎的举动不以为然。
波音公司此前的许多设计缺陷早在飞机上市之前就已经被发现，但是最终为了经济效益，波音公司瞒报了这一情况，才导致了后来的口碑危机。种种不负责任的举动，并不是一句套近乎的话语就能打消中国航空业的疑虑。
近几个月中波音公司的工程师以及部分设计人员也在吐槽自己的公司：设计要求高，工作强度大，同时为了考虑到收益还不断要求设计人员追赶进度，很难保证设计质量达标。这让各国航空公司以及消费者都感到疑虑：波音公司的产品如今到底还能不能保证稳定，毕竟航空安全可不是儿戏。
国产大飞机已经试飞成功，未来波音在中国的前途并不光明
尽管中国民用航空起步较晚，但是随着国产大飞机的试飞成功，未来对于外国民用航空产品的依赖也会逐步降低。曾经对中国民用航空市场势在必得的波音如今发现自己的危机后才来和中国套近乎，似乎也有些太晚了。
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