機械維修行業每天都會面對各種各樣的機械故障，然後就是各種維修，其中因軸承損壞引發的故障在機械設備故障裡佔1/4，而在軸承引發的故障中用不同形式，不同承載力軸承之間的胡亂替代、選型錯誤，造成軸承在使用中出現噪音大，振動大，磨損快甚至燒死的現象，在軸承故障里約佔15%，無法熟練的分辨軸承種類和它的用途，在日常維修中就會出現因修理失誤而造成的更大損失。
日常機械維修時慣用的軸承分類，可歸納為兩種，第一種是根據運動方向可分為 滑動軸承 和 滾動軸承。
軸承中，軸和軸承座之間為滑動接觸的稱為滑動軸承，滑動軸承在工作中平穩可靠，，沒有噪音，他又分為自潤滑和液體潤滑兩種類型。
自潤滑型是由金屬本體承受載荷，而混合在軸承上的固體潤滑材料進行潤滑，它具有承載能力高，耐衝擊，耐高溫，摩擦係數小，耐腐蝕，使用壽命長等優點。適用於重載荷，低速，往復運動的工況。
液體潤滑型是滑動軸承表面與軸之間被潤滑油分隔開，形成一層油膜，相互之間不會直接接觸，大大減小了摩擦損耗，且油膜具有一定的緩衝能力，減小工作中產生的振動，適用於高速，輕載荷的工況。（俗稱：軸瓦 ，例如：磨床砂輪軸，）
軸和軸承之間裝入鋼球或滾柱，形成滾動接觸的稱為 滾動軸承 ，由於滾動軸承自身運動的特點，使其摩擦力遠遠小於滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，而且使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。
第二種分類是按軸承所承受載荷的方向可分為 向心軸承 和 推力軸承，先解釋下什麼是承受載荷：機械上通俗來說就是 作用在機械結構或旋轉軸上的外力，一般有三種載荷方式，說出來大家可能不好理解，我用圖來說明就比較好理解了。（自己畫的圖，醜了些！）
以上三張圖片說明了載荷的種類，從圖中大家應該看到不同方向的載荷所使用的軸承是不同的，在日常使用中如果選錯的話，會加速機械故障的發生或者是發生精度不良現象。下面我給大家總結一下常用的向心軸承和推力軸承及向心推力軸承的特性和用途。
深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大，應用範圍最廣的一類軸承。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷，但其軸承精度要低於角接觸軸承，適用於一些精度要求不高的機械裝置。
調心球軸承有兩列鋼球，內圈有兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由於軸的撓曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用於支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中，該中軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時，亦可承受少量的軸向載荷，通常不用於承受純軸向載荷，如承受純軸向載荷，只有一列剛球受力。
角接觸球軸承極限轉速較高，因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向載荷和軸向載荷——複合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝 ），其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大，軸承的 鋼珠 與內外圈接觸點的連線與徑向成一角度，接觸角度一般分為15°、30°、40°，分別用字母C、A、B表示， NSK 特別生產接觸角度為25°的此類軸承，用A5表示。這種類型的軸承一般由生產廠商選配組合成對提交用戶，安裝後有預壓過盈，套圈和鋼球處於軸向預加載荷狀態，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉精度，常用的精度等級是P4等級，適用於精度較高，轉速較高的機械裝置。
帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的（或鋼板衝壓的）軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的內圈寬於外圈.外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。通常此種軸承的內孔與軸之間有間隙，用頂絲，偏心套等將軸承內圈固定在軸上，並隨軸一起轉動。帶座軸承結構緊湊，裝卸方便，密封完善，適用於簡單支承，常用於輸送機械裝置。
圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內.外圈與軸、殼體都是過盈配合時更顯示優點。此類軸承一般只用於承受徑向載荷，只有內.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。
調心滾子軸承有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷，該種軸承徑向載荷能力高，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷，調心性能良好，能補償同軸承誤差。
滾針軸承裝有細而長的滾子，因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時外徑最小，特別適用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構，根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內.外滾動表面，為保持載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度.加工精度和表面質量與軸承套圈的滾道相仿，此種軸承僅能承受徑向載荷。
推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、剛球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。推力球軸承只能承受軸向載荷，單向推力球軸承能承受一個方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向載荷，推力球軸承不能承受和限制徑向位移且極限轉速很低，所以只能用於轉速低的機械裝置上。
推力調心滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、徑向複合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的55%，與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心能力。 該類軸承主要應用於石油鑽機，制鐵製鋼機械，擠壓機等。
圓錐滾子軸承 主要適用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向複合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用於承受以軸向載荷為主的徑、軸向複合載荷，此種軸承也屬於分離型軸承，其內圈（含圓錐滾子和保持架）和外圈可以分別安裝，在安裝和使用過程中可以調整軸承的徑向遊隙和軸向遊隙，也可以預過盈安裝。
以上所總結的內容是日常大家經常接觸到的軸承種類，也是軸承裝配技能中的基礎知識。大秦從事設備維護的工作已經有15個年頭了，從最初的老式CA6140車床，MB1312磨床，滾齒機，剃齒機，拉床等到PLC，變頻器控制再到NC控制的設備，從國內到進口設備的接觸來看，機械結構原理基本上是相通的，不外乎機械傳動原理，氣壓傳動原理，液壓傳動原理和軸承裝配四個方面，每個方面裡又可以分出若干個具體的專業技能知識，其理論知識也是個很龐大複雜的系統，要想在工作中運用得當，這就需要我們自身去提高這方面的技能知識，不斷地完善自己，學實基礎，去應對將來工作中遇到的各種問題，同時這也是提高自身在本行業中的價值的唯一途徑。
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