60歲去摩旅,怎樣選擇摩托車?

雲壑聽泉


年齡不是問題,根據個人情況選擇,很多六十多歲的人比四十多的人身體更棒。


楊個3


我六十歲了,摩旅了近20年了,六十歲生日女兒女婿送我的就是摩托車,我選,他們買。

六十歲的騎士是真正的老司機,由於經驗豐富,對車的要求反而不高了。

品牌:這個問題好解決,土豪買大貿,有錢人買合資,有情節的人買國產。好多人噴國產,我不認同,現在的技術,大品牌國產並不比合資差到那去,價格卻是天差地別。我11年前的國產125天南海北跑了近十萬公里,到現在機器還沒有動過,再冷的天一把就著,去年還跑了2000多公里從洛陽騎到廣西去釣魚了,從來沒有把我放到過路上。

排量:到了這個年齡,不會去飆車了,什麼百公里多少秒都不重要了,250左右排量的車足足夠用,耗油量也合適,一般的山路,非鋪裝路都能應付。

坐姿:有很多人會建議說太子車的坐姿舒服,我倒認為太子車的坐姿主要照顧了腿,忽視了屁股,騎太子手臂和屁股真的很受罪。現在的巡航車騎行姿勢設計的不錯,底盤夠高,通過性很好,像我這樣的年齡一口氣跑200多公里也不覺得很累。

燈光:由於年齡問題,視力有所下降,我們對燈光的要求要相對高一些,這樣能保證在萬不得已夜間行車時的安全。原車的燈光配置一般都不夠用,可以考慮改裝。

剎車:好多人都喜歡ABS或是更高級別的剎車聯動系統。但是也要銀兩來實現,我覺得靠譜的碟剎已經足夠用了,這個歲數的人騎行速度不會太快,駕駛經驗也足夠,對剎車的性能要求不是太高。

輪胎:都把比較細的輪胎叫麵條胎,從使用體驗來說真的是太細小的胎真是很影響騎行感受的,寬大一些的半熱熔真空胎不論是抓地性,還是胎噪感覺要好很多。

其他的也都是細節問題了,要看自己的喜好,

我是從年輕時候的黃河250到長江750,復原後的重慶80,再到力帆100,宗申125。這次孩子給我買車我選了力帆KPT200。(不好意思選貴的,但是一定要選對的)去年八月份掛牌,半年跑了6000多公里,各方面體會都不錯,有了電噴水冷,出門就更放心了。


十月秋風寒


朋友:你好!

我也是摩旅,汽旅的一員,60歲要摩旅應該考慮本身建康情況,體質,身材而異,旅的路況,路線長短而異,才能定向適合那款車型,如果旅在400公里內的城市駕駛踏板125C應該沒問題,而麾途在500公里以上,需要跨省線路最好選用125C一250C太子形的摩托車,賽車款有水冷系統更合適。我現在只剩下2部車,你可以參考參考!





沈觀達


60歲去摩旅,如何選擇摩托,這個範圍太廣,從幾千塊錢的125踏板車,到幾十萬公路滑翔,本田金翼,我覺得都可以,因為我進藏途中都見到過,西藏能去國內還有哪裡不能去?當然,玩極限運動的例外。


一、年齡的優勢

可能不少人都認為60歲年紀不小了,已經不太適合摩旅,畢竟摩旅並不只是表面看起來的自由、瀟灑。其中的酸甜苦辣,只有摩旅人心裡最清楚。晴天一身灰,下雨一身泥,跑山跑爛路顛得人散架……但反過來看,即使有著許多的艱辛,偏偏有那麼一些人樂此不疲!60歲並不是什麼劣勢,相反,有著很多的優勢。

首先,比起年輕人,你時間更自由,很寬鬆。這就可以讓你自由選擇出行時間,避開節假日旺季的出行高峰,省得走到哪裡都是看人頭,能讓你的旅行體驗更加舒服,愉悅,開心。而且,你也就不用急著趕路,走哪算哪,邊走邊玩,這是最大的優勢。


其次,比起年輕人,你經濟上更寬鬆自由。當年,曾經上有老下有小,要努力養家餬口,旅行是件奢侈的事。日今沒了生活的負擔,也該為自己著想了,趁胳膊腿還靈活去外面的世界看看,去完成年輕時想做沒機會做的事情。

第三,摩旅有她的危險性。60歲的人,歲月早已經磨平了當年的稜角,對生活有著更深的理解和認識,更加平靜,更加沉穩,這對摩旅而言,會最大地保證旅行的安全性。


二、摩托車的選擇

60歲的人,不會去玩極限,不可能一個人去跑沙漠荒野,正常摩旅難點的也就是青藏高原,如果你只是走鋪裝路,偶爾走走土路砂石路,從125到1250排量,幾乎都可以,具體如果選擇,就看你的身體等各方面條件,以及你摩旅的計劃,目標。

首先,身材高大點的可以選擇跨騎車,排量150就夠用了,250更好些,個子不高可選擇巡航太子,踏板車,經濟允許可以上ADV ,至於品牌的選擇,如果你有牛逼的修理技術,那什麼也不用說了。如果你跟我一樣只是小白,還是選擇大品牌穩定性好的。小日本的本田,雅馬哈,鈴木,還有川崎,寶馬,哈雷……現在國產一些大廠的質量也在不斷提高,對於經濟有限又想上大排量,也是個不錯的選擇。重要的是大品牌的維修點更多一些。


其次,經常摩旅,而條件又允許,建議還是可以考慮250以上,500,600,土豪直接ktm790,xt1200,水鳥,非洲雙缸,哈雷117都可以……但是有個先提條件,你必須有同伴。如果你經常一個人長途摩旅,就不要超過250了,包括gw250都玄,因為一旦倒車,你幾乎沒任何辦法。別被網上那些東西忽悠,一個美女都能把大排量車扶起來,因為你不敢保證每次倒車,扶車,都是在光滑的平路上,這點我是深有體會……

總之,摩旅不是玩車,別跟風,根據自己的特點,各方面條件,還有摩旅的計劃,綜合考慮排量,品牌,車型,對應你的需要,選擇適合自己的車。


孤旅Alone


本人59年的,60週歲,身高180,體重135,現騎寶馬F800GS ADV。本人感覺操控性很好,跑長途舒適性也很高,沒有年齡大了騎不了大排量之說,反而感覺比小排量車騎行更穩更安全



普通人7685


專業解析摩托車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!

60歲想要摩托車旅行,表明題主有一顆不懼挑戰,年輕向上的心態,這種心態對於老年朋友來說還是比較重要的,人老心不老生活才會多姿多彩。

只不過老年摩旅整個過程追逐的不再是速度與風的刺激,而會更注沿途的秀麗景色和風土人情,所以這種需求下應該注重車輛的穩定性,沒必要太在意摩托車的動力表現,而符合這一要求的車型還是比較多的,不過 騎士分享 綜合考慮,有以下三類車型推薦以供參考。

第一類車型 入門級拉力車 這類入門級拉力車,具有一個共同的特點座高低,騎行三角相對舒服,並且發動機動力表現不會太過暴力,這樣的車型特徵還是比較適合老年車友駕馭的。


如果這類車型細分到相應的摩托車上,可以關注一下豪爵鈴木的DL250,五羊本田的猛鷙190x,這兩款車型雖然談不上性能非常出眾,但整車還是相對比較皮實耐用的,所以入門級拉力車中這兩款車型可以重點關注一下。

第二類車型 太子車 這類車型具有座高低,騎行舒適等特點,不管是巡航太子車,還是小型太子車都比較適合這種需求下的騎行,而如果細分到車型的話,豪爵鈴木GN125,GZ150,五羊本田統御125等車型也都是比較不錯的選擇。


其中的GZ150是一款非常適合長途騎行的美式巡航太子車,這款車發動機皮實耐用,做工細緻到位,雖然說動力表現有點略弱,但對於老年車友來說完全還是夠用的,所以這款車是太子類摩托車中重點關注的對象。
第三類車型 踏板車 雖然說踏板車續航里程是個硬傷,但這類車型操作簡單,騎行舒適也是比較適合老年車友摩旅騎行的,並且只要選擇一款質量靠譜的踏板車,它在整個長途騎行過程中表現還是比較給力的。


這類車型中建設雅馬哈的福喜,巧格,濟南鈴木的UU125,豪爵鈴木的海王星,五羊本田的幻鯊125等車型都是可以勝任此次任務的,其中的海王星是一款比較適合老年車友駕馭的車型,這款車穩重內斂,整體性能雖然算不上很突出但做到了表裡如一,不像有些車型只注重發動機表現,而忽略了整車表現所以可以重點關注一下。

以上三大類車型可以根據具體預算,結合車輛性能進行選擇。車友們你們認為這三類車型中,哪類車型更適合老年車友摩旅騎行呢?歡迎留言討論。


騎士分享


60歲的年紀,一定有很多的時間出門摩旅,時間跟金錢方面都應該比較寬裕。。選摩托車不是貴就是好的,適合自己的才是最好的。。前面有人推薦250,300,甚至是寶馬水鳥。。如果不是一年到頭都在外面跑的話,寶馬水鳥還是算了,一個方面太考驗身高。第二市區通勤不太適合。。我根據身邊的車友推薦一款車,如果資金充足的話可以考慮一下。。那個車友今年62歲,身高1米78,第一臺就是水鳥,買回來兩個月賣了,車太重太高大,他推車的時候老是擔心倒車,畢竟年紀大了,力氣不比年輕人。。後來入手一臺本田XADV,這臺是本田新上市的跨界車,介於踏板與ADV之間,搭載一臺750雙缸水冷發動機,DTC雙離合,無論是城市穿行,還是摩旅都得心應手。最主要這臺車的動力輸出很平順很友好,但加速提速也足夠,無論是超車還是過彎都很容易駕馭,對於中老年人來說還是不錯的。。





小排的天


60歲了我覺得還是選擇舒適性強點的車,所以我推薦踏板車,操作簡單,座椅寬大舒適而且高度一般都不高,裝載能力也不差,除了通過性稍差,(再說現在的路基本都是鋪裝路,很少有泥土路了),還有關鍵是踏板車防風性都比跨騎車強多了,而且下小雨也不會濺的滿腳和褲腿都是泥,這些都能給長途旅行減少很多煩惱。條件好的可以選擇本田XADV現在大貿也有了,還有阿普利亞300,光陽300,400幾萬大毛就可搞定。這些車只要不去越野,跑個長短途都沒問題的,希望我的建議能幫到你,最後一點建議,長途摩旅一定要注意安全,路上別急,安全第一。


79912124


六十有三,玲木一二五太子跑的歡,不求速度要的是好心情,穿山越嶺,露宿做飯,有合適的就結伴,無合適的就放單,走走看看,與路人聊天,即豐富了閱歷又打發了時間,歷練中強壯了身體,又觀光的壯麗河山。在風景如畫的路上行駛,樂的如神仙一般,心情好到極至,又能多活幾年。




蹲橋頭看水流


60歲選車(摩托)標準:1腰坐直或向前微彎即能很好靈活操控的車。即不選要趴在油箱上,一直靠雙手支撐上身體重,抬脖瞪眼才能開的車(跑車)。2馬力加速度不宜過大。3車不能太重但油箱要大。4停車時一腳或雙腳可觸地。5故障少不用管不怕雨淋的車。此車目前基本無國產優質品。即好的太子車。駕車姿勢俗稱“抱尿罐”。其他什麼牌子的事一點也不重要。


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