不少經常來往集美翔安的市民都有這樣的困擾：從廈門北站到翔安辦事很不方便，從翔安到杏林灣上班每每要拐個大彎，路上還經常遭遇堵車。那種被堵車支配的恐懼，讓人頭皮發麻。

利好消息來了！

集美翔安將新增一條跨海通道

未來往來將更加方便

11月5日，廈門市發改委發佈關於下達2019年第三十一批市級基建項目前期工作計劃的通知。此批共下達前期工作計劃項目14個。其中跨東海域通道在列！

不少朋友可能會問跨東海域通道是什麼？

資料顯示，廈門跨東海域通道工程起於廈門北站巖內互通立交，跨廈門東海域，終於溪東路互通，按城市快速路標準建設，路線全長約21.3公里，隸屬廈門“兩環八射”快速交通路網。

目前“兩環八射”中的外環快速路已經貫通。內環方面，

目前第二西通道總工程量已完成過半、第二東通道已經施工。然而作為“內環”中的一條重要通道——跨東海域通道近年來卻遲遲沒有消息。

（一圖秒懂）

早在2014年，廈門北站至翔安機場快速通道（跨東海域通道）已被列入當年的重點預備項目名單。到了2015年，有網友諮詢相關情況，市規劃委回應稱，集美到翔安的跨東海域通道項目正在開展前期研究準備工作，

該項目重大，涉及投資體制、用海等問題，目前具體方案尚未明確。之後便一直擱置。

今年年初，在2019年國民經濟和社會發展計劃草案的報告中也有提到，推進跨東海域通道、第三東通道前期工作。

如今，該項目在2019年第三十一批市級基建項目前期工作計劃的通知內，終於被提上日程，未來將會有更多的好消息傳出。

等到跨東海域通道建成後，小夥伴從集美往返翔安將多了另一個選擇，不用再繞路了！

不止跨東海域通道，近期廈門多個重點大項目也一一傳來捷報！強力提速！完美開掛！廈門開啟交通高速變革時代！

跨海通道

根據政府工作報告，2019年廈門將加快建設第二東、西通道，推進第三東通道前期工作。

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第二東通道

目前，第二東通道已開工建設，翔安區新店鎮政府急工程之所急，多方發力，在9月30日順利完成61畝用地交付，用於第二東通道工程翔安側的高架橋施工。項目計劃2022年完工。

廈門第二東通道工程，西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿枋鍾路，向東以橋樑方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接翔安南路劉五店互通，路線全長約12.3公里。

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第二西通道

10月7日，第二西通道又有新進展！鐵隧道局集團項目總工王輝表示：“當前正是項目建設的最後關鍵性階段。正在挑戰最難關——海底風化深槽段。

第二西通道（資料圖）

項目進度計劃

●服務隧道剩餘120米，預計今年10月底貫通。

●主線海域段暗挖隧道除海底風化槽段，力爭春節前施工完成。

●陸域段下穿興湖路暗挖隧道剩餘370米，計劃2020年3月份施工完成。

●島內挖段計劃2020年5月完成主體結構施工。

●整個工程計劃於2020年底完工。

屆時市民往來本島和海滄可實現“上天入海”，除行駛在跨海面的海滄大橋外，還可通過下穿的海底隧道來往島內外！

而與此同時

廈門地鐵也喜報頻傳

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廈門地鐵2號線

今年底試運營

最新進展：11月6日，廈門地鐵2號線竣工驗收通過，為地鐵2號線順利開通試運營奠定了堅實的基礎。

下一步將進行初期運營前安全評估，軌道集團將根據評估結果進一步做好後續完善提升工作，力爭早日實現地鐵2號線高標準、高質量開通試運營。

此外，2號線沿線的地鐵站點也已經建好啦

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廈門市軌道交通2號線工程起點位於天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。

廈門地鐵3號線

計劃2020年底開通

最新進展：廈門地鐵3號線全線共有26個車站，截至10月12日，已開工23個，完成18個車站主體結構，區間掘進73.6%。據悉，地鐵3號線計劃2020年底開通廈門火車站至蔡厝段試運營。

廈門市軌道交通3號線工程線路起自廈門火車站南廣場，至終點翔安機場站，正線全長36.72km，其中地下線29.15km，高架段6.92km，敞開過渡段0.65km。

本工程在廈門火車站預留向南延伸的線路條件，在浦邊站預留了遠期廈大翔安校區支線接入的工程條件。3號線南延段工程從廈大南門至廈門火車站，正線全長7.63km，初期設車站4座，遠期將廈大南門-廈大白城拆分給7號線。

廈門地鐵4號線

一期預計於2020年底試運營

最新進展：9月29日上午，中鐵十二局集團承辦的“廈門軌道交通3、4號線及廈漳泉城際鐵路R1線翔安機場站土建預留工程”在項目場址舉行了隆重的誓師動員大會。軌道交通3、4號線各種大型機械設備進場20餘臺，4號線基坑土方開挖及外運1萬方

地鐵4號線一期(後溪-翔安機場段)預計於2020年底試運營，將與翔安新機場同步開通。

廈門市軌道交通4號線規劃為島外環灣快線，線路全長約71.23km，共設站18 座。從西向東依此串聯海滄、集美、同安、翔安島外四區。經由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮、後溪鎮、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的作用。

廈門地鐵6號線

一期預計2021年年底試運行

最新進展：4站3區間先行開工，完成3個車站主體結構和1個區間，西濱路口站和馬集區間等正抓緊施工，區間掘進53%。

8月初，地鐵6號線(馬鑾灣片區段)馬鑾中心站至集美島站跨海盾構區間實現雙向貫通。預計2021年年底試運行。

此外，市發改委表示，軌道交通6號線一期工程終點站為影視城站，官任站以北段(含同安段)將根據研究情況適時啟動。

地鐵6號線(林埭西至官任段)工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路敷設，止於官任站，全長15.3公里，設11座地下車站(其中3座換乘站)。

此外，地鐵6號線角美延伸段已獲漳州臺商投資區自然資源局批覆，計劃於今年第四季度開工，與廈門市地鐵6號線同步開工建設。

公告顯示，廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程將由漳州市角美軌道交通投資發展有限公司進行建設。總用地面積605428㎡，地上用地面積約283861㎡，地下用地面積約324801㎡。

除了“兩環八射”的道路網之外，

2022年廈門將有五條地鐵線路將通車，

屆時將進一步完善島內外的交通，

廈門半小時生活圈可成。

此外，廈門城際道路近期也傳來好消息！

未來廈門往來角美，漳州將更加便利

翁角路角美段月底通車

翁角路是連接廈門海滄與漳州角美的一條跨區域城市主幹道。目前，翁角路下穿海滄鐵路支線立交工程主車道已建成，三條下穿道已貫通，預計月底將通車。屆時，廈門到角美中心城區的交通將更加快捷，可節省車程十多分鐘。

資料圖

翁角路跨海滄鐵路支線的這座立交橋，跨度26米，長510米，由鐵路部門實施，施工單位在確保火車正常運行情況下，採用頂進法順利完成立交工程建設。

此外，翁角路主車道已鋪設好瀝青，輔道及排水泵站施工正在加緊進行。據現場負責人介紹，他們將趕在11月25日前完善所有道路設施，力爭11月底實現通車。

該工程通車後，翁角路角美段將全線建成通車，廈門車友經海翔大道、廈漳同城大道轉該路段，可到達角美鎮區和中心城區。

廈漳泉城際軌道R1線重新招標

8月29日，城際鐵路R1線機場段土建預留工程(Ⅰ標段)，發佈“重新招標”公告

（圖源：廈門市公共資源交易中心）

該項目位於翔安區大嶝島主要建設廈漳泉城際鐵路R1線，廈門新機場航站區範圍段的土建預留工程長度約3.2公里，總投資18.9479億。

（圖源：廈門市公共資源交易中心）

城際鐵路R1線可快速銜接翔安新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施，全長185.6公里，其中泉州段88公里，廈門段51.5公里，漳州段46.1公里，將設車站33座。

統籌規劃“大交通”

以後廈門人出行好方便！

歡呼吧~