中國大道用傳媒
不知多少年的捷達，改氣，冬天開。二擋掛不上，五檔摘下來費勁。一檔起步，空擋轟油上三擋。摘五檔有幾率能成功，摘不下來踩會離合。開過手動擋的腦補
爽少爺1
單位有一輛東風風行麵包車，7座設置，手動擋，車齡6年，是目前為止我開過的最難開的車。
兩年前的春節前夕，因為需要對接客戶，我們一行兩人，開著這輛菱智向300公里外的目的地出發。去的時候是同事駕駛的，我在副駕駛位置。一路的噪音吵得都不想說話，因為後懸架是鋼板，那個顛呀，感覺車內各種安裝件都在同步被拋離了。沒有音響系統，只有一個能聽收音機的2個喇叭，關鍵還破音了，還不如不聽。需要澄清一下的是，這輛車的鳴笛還是清晰洪亮的，完全做到了示意車輛行人的功能性。當然，這些都是鋪墊。
回程的時候，換我駕駛，因為手動擋開的不多，所以還挺興奮的。剛開始就感覺1檔不好掛，離合器踩到底，經常一檔掛不進去，需要抬起離合器，二次踩到底的時候，一檔才能進檔。這個不算啥，頂多耽誤兩秒鐘的起步時間。關鍵在於離合器的行程很長，這是很痛苦的事。離合器抬起速度快了吧，就熄火了；抬起速度慢點吧，半離合不進不退；再稍微墨跡點，油門就被轟大了，反正就是及其難掌握。而且在高速行駛過程中，加檔的時候經常出現半離合加油不加速的情況，總之開的是心煩意燥的，是我感覺最不好開的一輛車。至於難開的程度，就是下車後，再不會回頭看一眼，更別說去再次駕駛了。
汽車甘肅
五菱單排小貨車，化油器，白金頭點火。公司的送貨車，當時剛學會開車，開這樣的車簡直就是老司機速成班。接手的時候變速箱二檔已經壞了，加油的時候掛二檔能正常走，油門一丟馬上跳回空檔，白金點火是什麼鬼？我也不懂啊，只知道是個小東西，要對著變速箱慢慢調，調好了一下就能點火，調不好半天車也發動不了，剛上班師傅就讓我自己換一個，我艹啊！現在的司機估計都沒幾個聽說過！自己動手換輪胎是家常便飯，副駕駛沒人，丟有塊磚頭，因為沒手剎，下車卸貨不敢熄火害怕那個白金點火出問題，下車直接拿磚跳車塞到後輪下面，上車之前拿磚，飛快進駕駛室走起……還好送貨的時候基本沒啥人，都在凌晨。致敬人生第一份工，牛奶廠司機兼配送員。雖然很苦，但是現在回想起來滿滿的回憶……
葡萄和蝦
本人開過最難開的車莫屬於客戶的那部勞斯萊斯古斯特了，大家不要噴我。聽我說是不是有道理。
這是幾年前的事情了，第一次在市區裡又是晚高峰時段開400多W的車，心裡壓力大呀，心裡想這要是不小心給撞了，這輩子也就栽到這部車上了。
鑰匙拿到手，手裡全是汗，把車門打開上車啟動，硬是沒有找到鑰匙孔在哪裡（尷尬），等好不容易把車啟動了（一鍵啟動），掛上檔位可是車不會動（暈），一加油門就聽到警告聲（慌了），什麼情況。仔細看了一下儀表上顯示手剎沒有放開（英文顯示的），它認得我我不認識它呀，網上查了一下知道了。可是就是找不到怎麼鬆手剎的地方（電子手剎），看了半天一通亂按終於被我解開了（一身的汗呀），車終於可以上路了（客戶已經在目的地等著我呢）。
往目的地前進吧，車流量比較大，還是開慢點比較安全（賠不起呀）。外面今天有40度的溫度（熱呀），剛才急了一身的汗，準備開空調涼快一下吧。問題又來了，愣是沒有找到空調的開關（鬱悶），一邊開車一邊找有點危險，算了吧還是不開空調了，直接吧窗戶放下來透透氣吧。放下窗戶的那一刻簡直就是一種享受呀。
這車動力還是很足的（必竟是V12的發動機），輕輕一點油門車速就上去了，晚高峰呀，速度一上就要踩剎車了，就這樣吧一腳油門一腳剎車的往前開，心裡想幸好不是給老闆開車，如果老闆在車上都不知道被炒多少次魷魚了。離前車太近了吧怕追尾，離遠點吧不是被後車按喇叭就是被旁邊的車加塞，就這樣還不時被經過的車打量一番，這人有毛病吧，省油也不是這麼省的吧，開車的就一傻X，一身的汗連空調也不開。他們哪裡知道我的苦呀！一不做二不休索性把窗戶也都關了（留了一點縫隙），不想被熱暈了，暈了這車可咋整呢（想想都後怕），背後直冒冷汗，嘿嘿，這樣倒涼快了不少（鬼知道）。
經過一個多小時的努力終於把車整到（不敢說是開的）地方了，下了車把鑰匙一交給門衛撒丫子就跑，渾身上下都溼透了別人以為我幹了什麼呢！
我覺得這是我開過最難開的車了，沒有之一！
愛車守護者
也有七年的駕齡了，開過的汽車也是比較多的，簡單說一下，不過聲明一下，這裡所說的不好開，並不等於現在的品牌汽車不發開。
最難開的車型，奇瑞小型SUV，車型不說了，就是車標是一個B的車型，有一些懂行的朋友會知道，早不產了，車況是6年了，朋友的車了，這車質量不錯，不過車型很老了，還是手動擋，那麼一個操作不爽呀，開了兩天，熄火8次，檔位不準了，有時會不到位，動力也太弱，打死轉向就熄火。
不好第二的車型，大眾的帕薩特，這款車是老闆的淘汰車型了，當通勤車使用，點火不著，要給油，給多不行給少不行，要剛剛好才能點火，手動擋，一擋難掛，一般使用二擋起步，雖然是老司機了，但是升三擋還是會有很不爽的頓挫感，換擋給油也效果也不是很好，同時方向盤很大的虛為，開著就一種心累。
第三不好開的，就是神車五菱宏光S了，這臺車不好開的主要原因是二擋不好掛，倒擋不掛，非常的用勁了，感擋杆都要乾斷了，就是不入位，不過三檔向上都很好了，還有吸引感呢。
認為好開的車型，都有不錯的印象，第一個就是本田的冠道，方向清晰，擋位是按鍵式的，非常有意思，操作便利的車型。第二是寶馬X5，這車開的比較多，操控說不來，就是駕駛比較有信心，座椅設計相當的合理，第三是長安的CS75，沒有想到國產汽車有這樣的水準，2018年的車，比較新吧，駕駛感很不錯，可以與X5一比了，不過在高速過彎方面信心不太足，當然了便宜實惠的車型，不能要求太多了。
以上就是小小的分享了。
百樂魚
05年，一汽佳寶微面，
沒有手剎，
沒有喇叭，
沒有雨刷，
轉向燈只有一個亮，
沒有遠光，
少一個近光，
剎車幾乎沒有，停車需要先強制降檔，然後靠僅有的那點剎車停下來，所以也不能開快，急剎更不可能，
方向盤不正，大概有80偏位，
車子也跑偏，需要時刻修正，並且不是往同一個方向同一角度跑偏，而是忽左忽右無規律跑偏，
前排駕駛室車窗都是壞的，
空調壞的，只有熱風，沒有冷風，
收音機只有一個臺，車啟動收音機就響，音量還不能調，
幾個門沒有一個能關嚴實的，
駕駛座座椅沒有海綿了，用木板在座椅框架上鋪的，座椅是和地板失去鏈接的，可以直接端下來，就剩個骨架了，
四個輪胎都磨平了，一個後輪已經能看到裡面的鋼絲了，
排氣管鬆了，後半截還爛了，開起來像拖拉機，
全車各處凹陷，前保險槓沒了
全車除了喇叭不響，哪兒都響，
別說你們不相信，我自己都不相信，這車我就開過一次，再也不敢碰了，還好這車不在路上行駛，而是工地上挖掘機老闆用來放各種配件以及給幾臺挖掘機保養用的，就在工地內開，連車牌都是過期的，都不年審了，也沒保險，就是個報廢車，每次換工地都和挖機一塊兒用大車拉走。
那時還沒智能手機，手機拍照也不是很普及，不然肯定留個照片做紀念。
鴿子896
大家好，我是黃皮社車界。作為一名汽車領域的原創作者，在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點，希望可以對您所幫助。
首先最難開的車型，奇瑞小型SUV，車型不說了，就是車標是一個B的車型，有一些懂行的朋友會知道，早不產了，車況是6年了，朋友的車了，這車質量不錯，不過車型很老了，還是手動擋，那麼一個操作不爽呀，開了兩天，熄火8次，檔位不準了，有時會不到位，動力也太弱，打死轉向就熄火。
其次大眾的帕薩特，這款車是老闆的淘汰車型了，當通勤車使用，點火不著，要給油，給多不行給少不行，要剛剛好才能點火，手動擋，一擋難掛，一般使用二擋起步，雖然是老司機了，但是升三擋還是會有很不爽的頓挫感，換擋給油也效果也不是很好，同時方向盤很大的虛為，開著就一種心累。
最後不好開的，就是神車五菱宏光S了，這臺車不好開的主要原因是二擋不好掛，倒擋不掛，非常的用勁了，感擋杆都要乾斷了，就是不入位，不過三檔向上都很好了，還有吸引感呢。
以上就是我的觀點，希望可以對你有所幫助，同時也希望大家關注我的頭條號，我會定期的發表一些和汽車相關的文章
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
黃皮社車界
豐田普拉多2.7自動擋是我開過最難開的車，不要說拿和它同價位的車比，就是幾萬塊的車也比它好開，這個車動力超級差，加上超重、超大的車身，簡直無法形容，還有那手感超重的方向，偏軟的剎車，反正適合五十歲以上的老頭開
波波145615776
以前出差不派司機要自己開公司的十年江淮瑞風，沒有之一，就是最爛，噪音大，檔位不清晰，還跳檔，一檔老掛不進，功率低，慢死
放過我等屁民吧
人生第一輛車，雪鐵龍愛麗舍，喇叭不是在方向盤中央，在左手的方向燈杆上，這逆天的設計也是沒誰了。其次空間小，內飾糙，剎車軟，也是通病。當然也有優點：皮實耐操價位低。
不吹不黑。
