與陸軍車輛的嚴格標準不同，空軍在一些非主要戰鬥任務中是允許使用民用飛機的。比如德事隆公司旗下的比奇“空中國王”，就深受世界各國歡迎。
一、空中國王
大名鼎鼎的貝爾直升機公司便是德事隆集團旗下的子品牌。除了直升機以外，德事隆集團在固定翼飛機市場還經營這3個比較出名的子公司，分別是比奇、賽斯納和豪客，下面要說的“空中國王”便是比奇的產品。
“空中國王”飛機的原始市場定位是政務級VIP高級公務機。安裝有被動噪音抑制系統，使用調節振動阻尼器降低機身產生的震動，以袋裝玻璃纖維絕緣材料隔絕噪音，這對飛行6~8小時的機組人員來說，可以極大有效地降低疲勞感。
飛機所使用的航電系統出產於洛克威爾科林斯公司，這家公司在航空電子和通訊產品行業屬於領先者。駕駛艙內配備3臺14英寸觸控屏幕，可自定義屏幕顯示內容。同時可將後艙操作員控制的光電感測器的畫面同步提供給飛行員觀看。
除了觸控屏幕之外，系統也可以使用傳統鍵盤或按鈕操作，便於飛行員轉換機種。航電系統中整合了地形感知與報警系統，和具備亂流檢測功能的多波束掃描雷達。這些都是飛機的標配。
“空中國王”的發動機，使用的是惠普公司的PT6A-60A渦輪活塞式發動機。要知道，世界上最大的航空活塞式發動機生產商——萊康明發動機公司，便是德事隆集團的子品牌。但“空中國王”依舊選用了惠普公司的產品，可見PT6A-60A型發動機綜合性能的優秀。
惠普公司針對用戶提出了合理化的售後方案。該型發動機大修的間隔為3600小時，用戶可以通過“空中國王”的營銷團隊直接與原廠溝通，部分用戶可獲准延長至5000小時。
對於每年飛行超過400小時的用戶，另有400、800、1600小時檢修的套餐可供選擇，這樣可以降低維修保養的成本。
二、特殊用途
所謂的“特殊用途”便是除商業載客飛行以外的業務，大體分類包括空中巡邏、醫療救援、大氣監測和航空攝像等。
由於“空中國王”的性能優異，截止到目前生產的7300架中，有五分之一在各國執行“特殊用途”。“空中國王”系列一共有多個機種，比如C90GT、250、350i、350ER 4款飛機，均可作為特殊用途平臺。
而350ER屬於長程型，其他機型在發動機整流罩後方配備的置物空間，350ER改為了油箱，並搭配重型起落架。這種具備多重任務的機型，正是其他公司政府公務航空器所欠缺的關鍵型號。
1、航空巡邏
“空中國王”是世界各國用於海事、邊境巡邏的機種中最多的型號，超過31個國家的150架該型飛機處於服役狀態。亞洲地區包括中國、馬來西亞、日本、土耳其等國家均有使用。
其中，最具代表性的就是美國海關邊境保護局採購的350ER多用途執法飛機。這款飛機配備氣象雷達、對海搜索雷達及光電紅外線感應器。其最快的速度為400公里每小時，最高升限為1萬米，航程2700公里，可持續巡邏5個小時。
根據德事隆公司的介紹，這款機型可執行搜救、指揮管制、查緝偷渡走私、監控部隊調動、水域森林管理、火災監控、油田監視等任務。海域巡邏時，除了可以海上搜救之外，也可以有效發現船隻在大洋上偷排廢油等行為。
2、醫療救援
這款飛機可搭配52×49英寸的上開式貨艙門方便運送擔架。可選擇滑軌式裝載系統或電動式輔助裝載方式。
機艙可容納2至3具擔架，並有4個座位供隨行醫療人員乘坐，可搭配液態氧、呼吸器、電源等生命維持控制面板。針對一些地方的條件不足，為了可以在簡陋的跑道上起飛，醫療救援版的飛機可選配飛行記錄儀、航行燈保護網等設備。
目前最大該機型最大的客戶是澳大利亞的飛行醫生服務公司。擁有2架350ER和30架250型。
3、大氣監測
這款飛機的特色是在機翼可安裝各式裝備，比如可進入颱風投放的“降落傘式探空儀”，大氣物理監測儀、輻射劑量監測、人工增雨作業，並可快速轉換執行其他任務。
這款飛機也是目前國內裝備最多的一款，保守估計在50架以上。尤其是其執行的人工增雨作業，對確保糧食產量、預防並協助撲滅森林火災、降低霧霾災害等有廣泛的應用。
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