在今年的3月14號的時候，惠州市長就發話透漏了兩個信息
第一就是地鐵規劃，在軌道交通運輸方面，抓緊贛深高鐵，進一步加快惠州北站的建設，積極推進地鐵1號線，全面對接好14/16號線的連接。近期惠州開展的前期工作鋪墊的很完美，深圳也給惠州留下來空間，14號線也並沒取消，而是正在申報。地鐵可能會遲到，但不會不來，同時也不見得是件壞事。
惠州市長提到的三點值得關注，接著往下看
1：市長提到重點：要發展惠州連接深圳，通往香港澳門，對接粵北，惠州中的大亞灣有港口和惠州南站止痛香港，起到了地理位置的關鍵樞紐
2：大亞灣空間雄厚，新產業相繼落地，有承接坪山產業工業園的空間，GDP去年破500億超浙江，在港澳大灣區中11個城市群中排第四，擁有500強企業60家，主要位置在坪山河以西。
3：更重要的是：西區最早的時候是深汕合作區，更有大片地開發，像惠東的亞婆角地鐵位置顯著，林正月娥不知一次來考察，坪山河以西是真正的一線臨深，與坪山的產業園相互對接，更有14號線延長線用來人流的互通，而我們都知道臨深近港的優勢一心吸引全國認購，成為購房主力軍的地段。
14號線已經建到了沙田站，就在深圳交界處。16號線建到了田心站，在龍海三路的交界處，我們換個角度來想想，建到交界處了，剩下的路段還遠嗎？
再退一步考慮，臨深和坪山一路誌之隔，房價差了3倍，離沙田站的距離可能比（坪山中的某區域還要近）你願意花大成本換小收益，還是小成本換大收益。
今日問題：你看好大亞灣嗎？記得評論區留言
分享到:
閱讀更多 牛牛置業幫手 的文章
