李蕾
《人民日報》的點贊主要是針對長安汽車在智能化領域的建設成果。
據瞭解，長安汽車的北斗天樞計劃中，在智能駕駛、智能網聯以及智能交互領域取得了不俗的成績，共計有70多項包含智能語音、飛屏互動等在內的智能化功能在量產車上搭載，其中有15項是國內首發，並且在L4級自動駕駛領域也有重大突破。
不僅如此，在所有的自主國企品牌中，長安汽車的銷量是最高的，並且在一直致力於研發，目前CS35 PLUS車型上搭載的1.4T藍鯨動力發動機，熱效率達到了40%，可以說是國內熱效率最高的發動機了。
車市風向
我們看一下人民日報的標題是什麼——《網聯車加速產業化》。
很明顯，人民日報對於長安汽車的認同是在它的智能化領域。汽車的網聯化一直是我國汽車工業的優勢所在，毫不誇張的說，在這方面，我國汽車行業是站在世界最前列的。但是我們也要知道，汽車網聯化對於汽車銷量的影響還不是那麼巨大，還只要繼續發展，達到一個與傳統三大件一樣大的影響力才行。
長安汽車這幾年深耕智能化領域。像北斗天樞計劃，加速了長安汽車向科技出行公司轉型。還有具體如智能駕駛、智能網聯、智能交互等方面，長安汽車已經取得了100多項技術創新。而這些就是人民日報點讚的原因。
不過點贊並不能代表什麼，只有實實在在取得市場成績才能算是一個優秀的企業，國產車三大件的技術力量不足是顯而易見的，如何去保證三大件的快速發展是長安汽車，甚至是中國汽車需要去考慮的問題。點贊只能說明，至少現在這個方向是對的。
粵評車
糾結CS85和CS75
不吃海椒的重慶人
不腳達實地做好汽車三大件，玩其他的花拳繡腿，免不了被淘汰或者破產。
用戶5784490582052
都虧損得毛得沒有一根還表揚，真搞不懂表揚的理由，一個企業無法盈利意味著虧損，沒有利潤的企業怎麼能堅強的活下去，所以盈利才是硬道理，進入良性循環才是真正的值得表揚。
童啟洲
說明長安做的不錯，厲害
汽車最快資訊
2016年6月買了長安剛出的新車CS15，17年去了獨厙公路，去時7.3的油。回來6.5。今年8月5號去伊昭公路，獨庫公路返回，去時7.2回來4.8，特別是到5臺從7.2降到5.0，到賽里木湖5.2之後都是5.0特別從那拉提到喬爾瑪都這樣，從喬爾瑪到唐不拉變或4.9直至到家4.8。4年只換了2個剎車燈泡其它沒毛病，怎麼樣?那些崇洋媚外的黑長安，噴國產車，事實面前被打臉
天山鷹95382913
我也認為長安好，14年的2.0手動，開了5年多了，除了換電瓶，其餘的還是原裝貨，啥毛病沒有，平時主要上下班，偶爾外出旅旅，開了8萬公里，平均油耗8.5，下次換車還是他了，聽說最近有一款PLuS的，明年上半年準備換一輛1.5的，夠用就行了。
用戶54265503594
長安是有擔當的民族企業，知道嗎。因為長安的熟工都在國產車車間，生手都在合資車的車間，做熟後才能轉崗。鈴木就是這麼死的。長安把日本股東搞跑了，把商標使用權留下了。以後還會這樣搞死其他外資方，用一元錢買個商標。沒有新的技術輸入後，就用此方法好跑外方股東，這才是真正起到了當初合資的目的。
遐想不等於幻想
目前，長安汽車已掌握
智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域
100餘項智能化技術，智能網聯是汽車智能化發展的核心路徑
長安汽車深耕智能化領域
助力中國汽車產業向高質量發展邁進
2018年首屆智博會上
長安汽車發佈智能化戰略——北斗天樞計劃
加快向智能出行科技公司轉型
並在這一年取得了累累碩果。
