汽車屬於大宗耐用消費品。一個區域或者說一個家庭，其汽車消費的能力和水平，往往能反映一個區域或家庭的經濟狀況。雖然說，不同的區域或不同的家庭，會有不同的消費習慣，但是，作為大宗消費用品，用汽車消費情況來判定一個家庭和區域的經濟狀態，大體 ，是不會出現太多誤差的。
我國幅員遼闊，人口眾多，全國各個區域的經濟發展狀態存在著一定的差異。相對來說，長三角，珠三角等區域的經濟發展狀況，要好於我國其他區域。而我國一線城市的分佈，除了首都北京之外，上海廣州深圳等城市，也主要集中在長三角和珠三角區域。
經濟發達區域人們的經濟基礎較好，所以，相對來說，經濟發達區域的城市，汽車消費能力也較其他區域更高。所以，不管是汽車絕對保有量還是汽車品牌的消費層級，一線城市總是比二三線城市的消費能力更強。
這體現在汽車終端市場就是，浙江的縣級城市，很多年前就有奔馳寶馬的4S店，而很多二三線城市的一些地級區市，奔馳寶馬奧迪等豪華汽車品牌，也沒有做到完全的區域覆蓋。這就是經濟基礎不同帶來消費能力不同的差距。
這個現象好像有個例外。
在我們的直覺裡，中國西部省份的經濟基礎，較長三角或者珠三角肯定要落後一些。而西部城市的經濟條件和消費能力，肯定和北上廣深等一線城市會有差距。但是，在汽車消費方面，不管是市場絕對擁有量，還是豪華品牌汽車的購買能力，一個西部城市的相關數據，竟然一直都超過經濟發達區域，位於珠三角的一線城市的廣州和深圳。
這個城市，就是四川省的省會-成都！
據某專業機構的最新數據統計，2019年前三季度，中國汽車市場豪華品牌消費量前十的城市排名，除了上海和北京毫無爭議的排名第一二外，位於中國西部的省會城市成都，豪華汽車品牌的消費量竟然排在第三位，而且數量比一線城市的廣州深圳，和經濟非常活躍的杭州，還高出不是一點點。
在世人眼裡，一個西部省會的省會城市，於豪華汽車的消費能力，竟然比廣州深圳還厲害，這估計是超出很多車友的心理預期的。或者，成都果真就是天府之國？確實有他不一樣的獨特？
實際上，以安逸巴適著稱的成都，汽車保有量也是非常之大。據權威機構統計數據，成都的汽車保有量，僅次於北京，位於全國第二。
這個數字，其實也是很讓人意外。四川的人口多是共識，但是，成都作為二線的省會城市，汽車保有量竟然可以和上海比肩，當地民眾的這種消費意識，確實超出了我們對一般省會城市的判斷。
而另外還有媒體報道，一些高端奢華的汽車品牌，如勞斯萊斯和蘭博基尼等，成都一直都是僅次於北京上海的重要市場。也就是說，成都這個城市的消費水平，還確實不是一般的高。
汽車保有量大，豪華汽車消費能力強，頂級奢華品牌汽車買得多。在這些讓人意外的數據面前，一些對四川或者說對成都不太瞭解的車友，就覺得非常納悶了，為何一個經濟欠發達的西部省會城市，於汽車的消費，竟然還超過了經濟發達區域的廣州和深圳呢？
要知道，廣州深圳是中國改革開放的前沿，很多消費理念，也較內地和經濟欠發達區域領先。就廣州深圳和成都的經濟基礎對比來講，三個城市，顯然不是一個量級。但為何成都人對豪華汽車的購買能力就那麼強呢？
很多車友把這種比較反常的經濟現象，歸功於成都人的性格。說成都是個閒適的城市，所以，這種歷史的閒適就造就了成都人善於滿足自己，敢於消費的性格。
話是這樣說，但買豪車，除了需要有消費意識，消費能力也是不能迴避的話題啊。或許，成都就是名副其實的天府之國，只是，我們對他還不夠了解而已？
我是弄不明白。有懂成都的朋友，誰能解惑？
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