我們都知道快遞是一個勞動密集型的行業，每天東奔西跑，是一個苦活，要年輕體力好的才能幹得下去。據瞭解，中國有超過300萬的快遞員，他們平常的工作時間超過了8小時，到了雙11，甚至是要工作18個小時。所以，現在的快遞員以80後和90後為主，而且都是男性為主，女性快遞員佔比非常少。一般如果不是為了生計，很少女性會來做這個行業，因為根本就吃不消，體力跟不上。
女快遞員少，女快遞老闆那就更少了。在這個男人為主的行業，女性要和他們鬥那是非常的不容易。不過，還真有一位快遞界的女強人，經歷了眾多人生磨難，硬是一路扛過來，和一群男人爭鬥了20多年，打出了一片天地，她就是申通快遞總裁陳小英。
陳小英家庭貧困，上初中時父親去世，此後她就來到杭州打工，並且在這裡認識了同鄉聶騰飛，並結為夫妻。90年代夫妻倆就做起了生意，並在1993年創立了申通快遞，這是中國首家民營快遞，被稱為“快遞鼻祖”。今年熱播的電視劇《在遠方》，其實就是他們創業的真實寫照。彼時，私營快遞公司還是黑快遞，經常被郵政查處。那個時候浦東新區成立，杭州和上海之間的貿易變多了，有一些報關單就要送到上海，而且第二天就要到，效率要求高。
當時，聶騰雲每天要坐火車去上海送報關單，為了防止檢查，他有的時候還要鑽到凳子底下躲起來。而到了上海那更加隱蔽，就如電視劇裡面的劇情一樣，當時郵政盤查非常嚴格，對私人快遞搶單進行打擊。聶騰雲沒辦法，只能在夜裡找個僻靜的地方交接，有的時候還要設置口令，搞得和特務一樣。陳小英有的時候也會去送，一個女孩子在深夜可以說是很危險，她自己也很害怕。但為了生存，她咬著牙挺過來了。她更多的是打電話推銷，一天打上千個，被人破口大罵，被人當作騙子，什麼情況都有。
不過，功夫不負有心人，當時團隊只有3個人，第一年就賺了2萬，在當時來說算很多了。到1998年，申通已經擁有了50多個網點，公司員工近2000人，毅然成為長三角快遞行業的老大，還將業務擴展到北京、廣州等地區。然而，就當事業蒸蒸日上之時，一個巨大的噩耗襲來，也就是這一年，聶騰飛在一次出差途中，遭遇車禍，不幸身亡。這無疑是晴天霹靂，年僅22歲的陳小英突然就成為了寡婦。
然而，打擊是一波接一波，看到聶騰飛去世，申通的各路高管紛紛離開，獨立創業，成為了申通的對手。聶騰飛的合夥人詹際盛和弟弟創立了天天快遞，他的弟弟聶騰雲和妻子陳立英創立了韻達快遞，申通財務張小娟和丈夫喻渭蛟創辦了圓通快遞，申通站點負責人桑學兵和賴梅松創辦了中通快遞。所以，為什麼說中國快遞出了順豐，其他都是一家，因為他們都緣起於申通，而且都是桐廬人，所以被稱為“桐廬系”。
人才不但全部流失，還多出了這麼多對手，陳小英沒辦法，只能叫來自己的哥哥陳德軍一起接手申通快遞，後來陳德軍擔任董事長，陳小英擔任總裁。兄妹同心，其利斷金。通過兩人的努力，申通很快走上正軌。
在此期間，陳小英還發明瞭一二級加盟商制度，一級加盟商向總部交押金，快遞員成為二級加盟商，給一級加盟商交押金，利用這種模式，申通擴張非常迅速，還成為了其他對手的模仿對象。當然，申通的爆發還是得益於淘寶的崛起，創立於2003年的淘寶以50%以上的速度增長，到2007年，申通轉型和淘寶合作，主打電商件。
當時，郵政收件單價是22元，三通一達是18元，直接被馬雲砍到了8元，三通一達硬著頭皮接了下來，沒想到這麼低的價格都能做，可見之前的利潤很可觀。不過，這還不是最低的價格，為了搶單，幾大快遞公司打起了價格戰，將價格拉到了4元。到2009年雙11，陳小英更是放大招，將價格報到了2.7元，並且一度搶下了淘寶4成的市場份額。
搭上淘寶的順風車，申通一路突圍，到2014年左右，申通成為了中國快遞行業的老大，市場份額第一，可以說是它的業績巔峰。到2015年趁熱打鐵，開始尋求上市，並在2016年成功借殼上市，兄妹倆一起登上了胡潤富豪榜，陳小英後來多次成為快遞女首富。在前段時間發佈的《胡潤2019百富榜》，陳小英又以105億的身價上榜。如今的申通，擁有超過15萬名員工，陳小英也成為了商界女精英。
不過，可惜的是申通並沒有將優勢延續下去，上市後反而不斷下滑掉隊，以至於到今日，申通已經掉到了三通一達的末尾，成為最後一名。好在還有人接手，那就是首富馬雲。今年以來，阿里巴巴通過幾次收購，花費146.42億，收購了申通45.59%的股份，成為了申通的第一大股東。陳德軍和陳小英兄妹倆可以說是收穫頗多，奮鬥了20多年，已經43歲的陳小英已經是功成名就。
女人在經歷了磨難時，有的時候比男人還狠，表現出更獨立和堅強，甚至還能撐起一片天。董明珠在丈夫去世後，獨自一人下廣東，打造了格力的神話；老乾媽陶華碧，丈夫去世的也早，一方面做事業，一方面撫養幾個孩子，何其艱難，但她都挺過來了，而且做得非常好，成就了老乾媽的傳奇。巾幗不讓鬚眉，陳小英就是這樣一個傳奇女子，是快遞行業所有創業者學習的榜樣。
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