琴陶
問者去找個法斯特變速箱的後8輪工程車去看看就知道了！換檔撥片重型卡車都有，它16檔無非是多了起步1-2-3，倒車1-2-3，再加上爬坡檔！這樣做的目的就是增加變速箱齒輪，讓工程車在重載的情況下，發動機轉速能更更好的匹配到特殊地形的傳動比，優化駕駛！ 希望我的回答能幫助到您！ 歡迎大家留言點贊關注我，10年專職老司機願為您答疑解惑！
蕪湖專職司機
我開的是重汽汕德卡C7H440馬力拖頭，使用的是16檔變速箱。這種變速箱，如果單純指前進檔，把排擋杆向左邊磕，是低速檔區，一共四個檔位，反過來，把變速桿向右磕，是高速檔區，也是四個檔位。咋看似乎就是八檔變速箱，但是，在變速桿頭部的下邊還有一個高低速撥片，是用來控制在每一個檔位的高，低速度的，所以這種16檔的變速箱實質就是（4+4）×2=16。倒檔也是高低兩個。按照廠家的規定，具體操作如下：起步，踩下離合器，把變速桿磕入低檔區，掛3檔，（檔把的撥片向下），車輛移動後，變速桿位置不變，再踩下離合器，把檔把下邊的撥片向上提起，再鬆開離合器，這時候的檔位就是4檔位置，再次踩下離合器，同時把撥片按下，把排檔桿推入5檔，抬起離合器後就是5檔，再次踩下離合器，變速桿位置不動，把撥片向上提，再鬆開離合器就是6檔位置。以後以此類推。直到低速檔區的8個檔位掛滿，再把變速桿向右磕，進入高檔區，也是一樣的操作方法。
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