美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈了2018年美國道路安全狀況的最新報告。與2017年相比，輕型車輛（汽車，卡車和SUV）乘員的死亡率下降了個位數百分比。
2018年，行人死亡人數增加了3.4％，這意味著與2017年相比全美有208人死亡。騎自行車的死亡率比上年有較大幅度的上升，達到6.3％，去年美國道路上有51名騎自行車因交通事故死亡。根據統計，在車內因交通事故死亡人數從1996年的80％下降到2018年的66％。在汽車外因交通事故死亡的人數從1996年的20%上升到2018年的34%。
非乘員死亡人數的增加與道路整體死亡人數形成鮮明對比，後者去年下降了2.4％但仍有36,560人死亡。在行駛的里程數總體增加了0.3％的前提下，全美2018年道路上（車內和車外）總死亡人數在減少。更為關鍵的是，從2017年每1億英里會有1.17人死亡減少到2018年的1.13。
儘管NHTSA提供了相關數據，但並沒有就導致行人和騎自行車的人死亡人數增加的原因做出分析結論。根據NHTSA，2017年至2018年，美國城市人口增長了13％。自2009年以來，全美城市行人死亡人數同期卻增長了69％，而城市騎自行車的人死亡人數則同期增長了48％。
儘管越來越多的新車帶有自動緊急制動系統和碰撞檢測功能的設備，這些設備除了可以識別其他行車者和物體之外，還可以識別行人和騎車人，但步行者和騎自行車的人的死亡率仍然很高。需要指出的是，沒有裝備被動安全功能的汽車還是有很多，再加上駕駛員本身的分心、技術等原因，交通事故致人死亡的事情還在不斷髮生。
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