世界最大的懸臂掘進機，專攻堅硬岩石的三臂鑿巖臺車，高科技磁懸浮列車……10月19日，川藏鐵路極端裝備研製技術交流會暨新品發佈會在中鐵裝備拉開序幕，中鐵工業所屬各單位攜系列極端裝備產品、技術首次公開亮相，通過設備、模型、實物展示等方式，參展裝備及產品達100多件。
極端裝備展現場
川藏鐵路沿線地質條件複雜，多年凍土、高寒缺氧、滑坡、高地震區、巖爆等地質災害研製。全線1629公里，“八起八伏”，累計爬升高度超過14000米，相當於在最艱險、最複雜的高山峽谷間修建世界上技術難度最大的“巨型過山車”，因此有“世紀工程”之稱。
參展人員參觀中鐵裝備盾構機模型
極端裝備是指極大與極小的極端尺度範圍、面向極端任務、工作於極端環境的技術與設備，極端裝備技術正在成為機械工程的重要研究方向。大國工程還需大國重器，中鐵工業在多年的創新實踐中，成功研製了高原架橋機、跨海大橋箱梁運架搬提運設備，以及國內最大直徑的“彩雲號”TBM、“春風號”泥水平衡盾構機、馬蹄形盾構機等隧道施工裝備，儲備了豐富的極端裝備研製經驗。
2018年10月，川藏鐵路規劃建設全面啟動，中鐵工業響應中央號召，正式開啟我國極端裝備研製新徵程。“我們對川藏鐵路建設中的重大成套裝備需求情況進行了詳細梳理，實施了‘極端裝備研製攻關工程’，重點選擇國內外空白產品實施突破。”中鐵工業總經理李建斌介紹說，此次中鐵工業展示的極端裝備，分佈於全斷面掘進裝備、礦山法掘進裝備、生態保護裝備技術、智能應用平臺技術以及橋樑架設裝備，均為填補國際、國內技術空白的產品，並將應用於川藏鐵路施工中。同時展出的還有中鐵工業新制式軌道交通裝備，這也標誌著中鐵工業正不斷整合關鍵技術優勢，拓寬產業門類，多產品線同步發力，全力衝刺行業頂峰。
世界最大懸臂掘進機
在眾多參展產品中，世界最大的懸臂掘進機CTR450成為大家關注的對象。作為非爆法隧道開挖施工“利器”，懸臂掘進機與全斷面隧道掘進機相比，具有體積小、方便靈活，機械化程度高，安全高效的特點。“我們這臺懸臂掘進機是目前世界最大硬巖懸臂掘進機。它是為了川藏鐵路而準備的，所以它配備了高原型的電機系統，液壓系統，以及獨立循環冷卻系統，全面保證了懸臂掘進機在4500米海拔高原情況下，進行隧道施工的適應性。”中鐵裝備專用設備工程師胡森旭介紹到。
三臂鑿巖臺車
三臂三藍拱架安裝臺車
此外，針對川藏鐵路建設中高海拔、高地應力、高地溫等極端條件下安全高效施工要求，中鐵裝備還研發了一系列懸臂式掘進機和全系列三臂鑿巖臺車，為川藏鐵路隧道機械化施工提供綜合解決方案。
架橋機——發揮著“擎天架海”的強大功能
移動顎式破碎站
作為鐵路建設的特種施工裝備，架橋機發揮著“擎天架海”的強大功能。本次發佈會上，由中鐵科工自主研製的超級架橋機——40米箱梁過隧運架設備也正式亮相。該設備於2018年9月成功應用於鄭濟高鐵鄭濮段站前工程施工，不僅標誌著高鐵1000噸級架運裝備研製成功，同時意味著我國高速鐵路建造技術的重大提升和突破。
“新時代號”新制式軌道交通車輛
列車能怎麼開？在不久的未來，除了傳統的火車或高速列車，列車將還可以在高樓大廈中間穿行，甚至不用鋼軌也能在離地五六米的空中懸掛行進。發佈會上，由中鐵科工、中鐵磁浮、中鐵軌道自主研製的“新時代號”新制式軌道交通車輛，包括空軌、磁懸浮列車、跨座式單軌列車、氫能源有軌電車、旅遊觀光有軌電車等也首次集體亮相。
川藏鐵路極端裝備技術交流會現場
當天上午，針對川藏鐵路建設施工特點和難點，中鐵工業總經理李建斌作了川藏鐵路建設裝備技術交流。
本次展會受到了廣泛關注，原鐵道部常務副部長、中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福，中國中鐵總裁陳雲，中國工程院院士杜彥良、陳湘生、鄧銘江，河南省副省長劉偉，中國中鐵所屬各單位、黃委會、國鐵集團、中國鐵路設計集團、中國鐵道科學研究院、黃河勘測院、中國建築、中國交建、中國電建等單位，石家莊鐵道大學、浙江大學、北京工業大學、西安交通大學、華中科技大學、西南交通大學、中水電科研院等高校院所的專家、學者共計300餘人出席技術交流會、新品發佈活動。
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