文章題目的這句話，是我多年投資A股的最大體會。
今天這篇文章，跟大家分享一個今年操作的案例，結合實戰談談我的一些體會。俗話說，人在A股飄，哪能不挨刀，就算這企業貌似天仙，被套那是家常便飯，天天吹自己把A股當ATM機的，非壞即傻，關鍵是被套之後的操作。
事實上在每一筆的下單之前，第一個要思考的就是這個問題。我自己的經驗是，輕易不止損，基本上都是在跌到我認為合理的價值區間之後，在股價開始慢慢企穩之後，加倉自救。所以這種操作模式的核心就是一定得選出有價值的股票。
（解釋一下，為啥我不喜歡止損，倒不是怕虧錢，主要是討厭這種感覺，那種感覺就像是電腦屏幕後面，有個人拿個大喇叭喊：你個大傻x）。
比如今年操作的涪陵榨菜，涪陵榨菜一直在我的自選股票池裡，今年反反覆覆操作過很多次了，事實上對於他中報業績的可能下滑，心裡是有預期的，看當時的財報，一季度營收增長3%，淨利潤增長35%，相較於18年，17年，16年營收將近30%的增長，這個營收絕對完蛋，因為有一點要明白：作為消費品企業而言，利潤可以調節的方法有72種，只要營收增速放緩，利潤未來肯定不好看。
所以在二季度，企業也不調節利潤了，直接利潤只增長了3%，股價應聲跌停，但是在這天我卻勇敢買入了
你說我有沒有擔心，肯定有的，主要有三：
1.相對於25塊的價格，19年的動態pe28倍，沒有泡沫，但也不能算便宜；
2.當天跌停後，根據機構倉位管理的辦法，當天賣不掉的機構，未來幾天還會持續賣，股價可能還往底下砸；
3.企業自身的經營是有規律的，營收減速之後，往往經營會萎靡一段時間，再開始高增長。
但是相較於這些擔心，我更擔心的是優質的股票未來不給更好的買點，在充分考慮了被套之後的應對策略之後，當天跌停勇敢買入，果不其然股價繼續下滑，最低跌到21.3，後來10月份有朋友問我應對策略
跌到20附近完全可以加倉，事實上沒有跌到那麼多，今天大漲之後，基本已經迴歸到當時跌停的位置，而在經歷過補倉之後，現在甚至是盈利的。
這就是一次完整的非常真實的操作過程。
-------
無獨有偶的是廣聯達，還記得上週咱們怎麼說的嗎？今天講兩件事：跌停A股+區塊鏈龍頭！在文章裡直接給了結論，跌不到30塊，事實也證明了確實這樣，經歷過今天的大漲，已經吞沒了當時的跌停陰線。
我發現有些朋友竟然隔日就上車了，厲害，這跟當時我去買涪陵榨菜的心態一樣的，都知道可能的下跌風險，但是這時候的踏空風險大於被套風險，錯過了優質股票，難得給你上車機會。
而這一切一切的核心，就是這些都是優質股。所以遠離垃圾股，是能夠在A股穩健盈利的第一步，也是對自己辛辛苦苦賺的血汗錢的最大的尊重。
-------
這幾天看了文章的朋友，肯定有一個疑問，我也知道價值好，但是客觀上說一個散戶，你讓我怎麼弄明白一個行業，而A股有28個行業，2000多隻股票，怎麼弄？
這是個務實的好問題，事實上不管是大家，每個人都是一樣的，馮柳，著名投資人，有個很著名的弱者體系：假定自己在信息獲取、理解深度、時間精力、情緒控制、人脈資源等方面都處於這個市場的最差水平，能依靠的只有時間、賠率與常識，我的整個投資框架都是立足於這個基本假設而建立起來的。
基於這個弱者體系，我們普通投資者就必須輔之以其他分析手段，大家用的最多的，就是看圖，事實上我用的最多的也是看圖，通過看圖，來印證自己對於價值的判斷，通過看圖，發現資金運作的一些蛛絲馬跡，提高決策的準確度，提高資金的運作效率，比如最常說的買在起漲點。
比如最近的燃氣板塊。10.18號整個燃氣板塊出現普遍性的回調的時候，我的判斷就是行情沒有走完，邏輯沒有做完，最大的依據就是看圖。然後今天深圳燃氣新高，東方環宇大漲。
大家可以把深圳燃氣和歌爾股份的k線放在一起比較，是不是感受到了一種力與美，如果這時候再有一定的邏輯支撐，大概率，這就是牛股搖籃。
-------
今天的行情看起來熱熱鬧鬧，本質上還是昨天的主題，就是核心資產的牛市，今天蔓延到了邏輯不那麼硬，但是比較低估的航空板塊。
南方航空大漲8%，中國國航7%，東方航空4.7%.
有朋友留言問，咋不說區塊鏈的第二波了，區塊鏈還有沒有第二波？目前看，沒有，屎裡有毒。最直接的判斷就是通過龍虎榜，讓大佬來教你炒股。
比如週五，看看銀河證券寧波趙老哥都開始買格力電器了，還要啥自行車，今天封板的幾個區塊鏈個股，都炸板了，有毒。
閱讀更多 股海龍俠 的文章
