超級拍檔
MPV這類車子，本身就不是比拼操控的車子，以強大載客能力、良好的舒適性出名的MPV終究與操控性不搭，因為從來不會有朋友選擇用MPV攻彎對吧？所以討論這車操控如何是毫無意義的，況且現如今很多朋友對操控的評價太過於主觀，無非就是通過好開、不好開，來做出一款車操控是否好的判斷！
一輛車只有在極限狀態下，是否還能被駕駛者從容的控制住，這才能證明其操控好（駕駛者水平還不能存在太大差異），就目前來看99%的車友、所開的大部分車輛，無論是跑市區亦或者是高速公路，都離極限很遠，就比如在咱們國內最高限速120Km，隨便拿一輛乘用車都可以輕鬆達到，離一輛車的極限太遠，所以這個時候就沒辦法判斷操控的好壞；MPV也是如此，它又不能越野、它只能跑公路，跑公路最高120Km，而這個速度只能在高速公路才能出現，高速公路的路直、無彎，走個大直道談什麼操控，而車速更低的時候、則更無需操控好壞了！
結合實際的交通狀況
操控對於咱們現有的交通狀況而言，有些太過於主觀，雖然有些車型、車友把操控看的很重要，但考慮下城市平均時速不超過30千米，操控好壞根本看不出來，咱們的實際情況和適合高速行駛的歐洲環境是不同的，那裡可以以超過一百千米的時速跑山道，所以對駕駛者的技術、車輛的操控都有極大的要求，所以歐系車普遍具備良好的操控性，但對於咱們而言，我們的限速與國際是脫軌的，尤其是那句慢點開更讓我們對駕駛的理解產生偏差，所以咱們的交通長期處於擁堵狀態，在這種實際環境下連日常代步的轎車都對操控無依賴，所以更不用提MPV，各大主機廠也不會犧牲舒適性去換這MPV的操控。。。
操控、舒適難以兼得
讓車子舒適性好，懸掛要軟、轉向又不能太賊了（虛位適當大些，可以讓駕駛變得更加輕鬆一些），這些才是MPV應該具備的素質，不過這與操控完全是相反的概念；懸掛軟當然更加舒適，但過彎時支撐不足、必然存在較大程度的側傾，轉向虛位大、不會因為您無意識的小動作改變車頭方向，所以也就不必時刻精神緊繃狀態，但這樣一來轉向就做不到精準、人車合一了，所以要操控就得犧牲舒適性，要舒適性則操控就沒辦法做到位！與操控相比，對於MPV最主要的屬性是舒適，所以必然要做出取捨，也就是犧牲掉操控、最大限度的提高乘坐舒適性！
至於適合長途旅行的MPV，可以這麼說只要跑公路，任何MPV都適合長途旅行，鄙人只開過一段奧德賽，除了隔音有些不理想、其它方面都很完美，舒適性也超高；這就要結合您實際的需求、實際的購買力了，還是那句話MPV即便長途旅行，但它也沒辦法越野、即便輕度越野都做不到，它的本質就是一臺轎車，通過性也和轎車差不多，所以只要跑公路就沒有任何問題，大部分MPV都可以適合長途駕駛！
非專業車評
主流車型裡MPV的操控性可能是最差的，高大的車身、模糊的指向、一般的動力，沒有哪點是能談到操控，能談到駕駛樂趣的。
MPV的價值體現不是為了讓駕駛員感受到激情，而是讓乘員感覺到舒適。以旅行車為基礎打造的MPV定義是多用途汽車，特點是大空間然後就沒了。
影響一臺車的舒適級別的元素包括：空間、懸架結構、NVH控制，這三點裡空間是最重要的。即使是獨立懸架噪音也控制的非常優秀，但空間擁擠到腿不能伸直、坐在一起左右“碰臂”，不僅難受而且尷尬，所以大空間才是影響舒適的主要因素，MPV就是這樣的存在，通過空間提升舒適級別。
而獲得大空間車身自然更大，整備質量也就更高，這樣的車很難有很好的操控；其次為了提高濾震效果，輪胎的扁平比往往比較大，側壁越厚指向性也就越模糊，操控感也比較一般，選擇MPV就忘記操控吧。
適合長途自駕遊的MPV，級別至少要選擇中大型，沒有具體預算按照價格由低到高推薦幾款供參考：
1、江淮瑞風M5，指導價13.95-16.65萬，車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，座椅佈局2+2+3空間相當充足。動力提供1.9T柴油手動、2.0T汽油手動+溼式雙離合自動兩個版本，懸架為前扭杆彈簧獨立懸架、後螺旋彈簧非獨立懸架。
2、傳祺GM8，指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅佈局2+2+3空間略遜色一些。動力提供2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，舒適配置包括電動門、航空座椅等，用車小資一些的家庭。
3、別克GL8、大眾凱路威、奔馳V級等，這幾款車價格較高，但配置比較充足用車體驗也在一線水平，可以作為參考。
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說起MPV基本就不用討論操控了吧？或許問好不好開還有的聊。
其實同為MPV的車型，基本構成也是有區別的，無論對駕駛感還是乘坐舒適性影響最大的莫過於底盤形式。市面上在售的MPV主要分為兩個大類：A、轎車底盤 B、箱貨底盤 。 底盤的不同直接影響著駕駛感受，轎車底盤相對易於操控，而箱貨底盤的就笨重了許多。對乘客的影響雖然不大但也是有的，箱貨底盤的MPV主要是為了更大的車廂尺寸，車廂大了，內部的空間自然寬敞，但是帶來的負面效應也是顯而易見的，轉彎並道時的側傾，稍微激烈駕駛時的搖擺很容易讓後排乘客有暈眩的感覺。所以說各有利弊吧！看用戶自己的選擇了。
還有國內大多的城市之間都是高速連接，各種國道修的也是直通鄉村，所以除非是要極端的親近大自然，不然一般的MPV足足夠用。
主流車型還是奧德賽和GL8吧！國產MPV瞭解的不多，我是賣塞納和V250的，如果想買進口車或許我還能幫上忙！
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MPV的話，你還是忽略操控性能吧，本身定位就是居家實用，尤其是家庭長途旅遊啥的。
目前主流的合資MPV除了本田的奧德賽和艾力紳，豐田塞納，別克GL8，大眾途安L等，其他的基本都淡出了消費者的視線，自主品牌中，目前買的最好的應該是傳祺GM8。此外還有大通G10和江淮瑞風MPV可供選擇。
如果是經常長途自駕遊的話，GL8，奧德賽，艾力紳，GM8的乘坐空間和整體舒適性都可以，題主可以去試駕體驗一下，看看到底哪款更適合你，再做決定也不遲～～
啟名星
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭及商務用戶，包括寬綽的空間、精緻的內飾、舒適的座椅佈局所帶來的乘坐舒適性才是評判一臺MPV的重點。
談操控可以談，但是並不是一個合適的關注點。即使一臺MPV可以改裝或者原廠就具有四驅、大馬力、前後獨立懸架和專業的地盤調教，也不會被拿來攻山，或者在車流中左衝右突。因為MPV車內坐的都是家人、朋友、領導、同事、或者客人等，這些人的乘坐舒適性需求才是駕車人的關注點。
適合長途自駕遊的MPV當屬大型豪華MPV了。因為長途需要的是能夠舒緩腿腳的空間、可以互動的內空，有更大的行李箱空間，車內可以有更多的儲物空間來放置零食、玩具等。
推薦車型為別克GL8、上汽MAXUS G20、上汽MAXUS G10、傳祺GM8。
別克GL8是地球人都知道的接機專用商務MPV，每月1萬臺左右的銷量牢牢佔據著大型豪華MPV月銷售冠軍的寶座，地位如此，理應首選。
傳祺GM8的空間尺寸比GL8要小一圈，但是比起GM6來還是大了很多。換裝2020新款2.0T的發動機+8AT變速箱的國VI新款GM8剛剛上市，但即使21.98萬元的第二排電動調節座椅依然缺失，需要手動調節座椅前後和靠背的角度，讓人失望。
上汽MAXUS G10和上汽AXUS G20也是兩款值得考慮的長途自駕大型MPV車型。這個夏天我曾和朋友自駕去了西藏20天，沿途發現了大量的G10做為當地人的旅遊包租車型。外觀不錯、空間大、質量可靠應該就是當地居民購買上汽MAXUS G10做租賃包車的主要原因了。
上汽MAXUS G20雖然和G10一字之差，但是價格和整車品質和配置也提高了很多。根據車型亮點來看，G20擁有著比GL8還要大的空間尺寸和更高的配置和更低的價格。
G20是今年上汽MAXUS新推出的高端旗艦MPV車型，擁有前後獨立懸架，ZF-8AT原裝進口變速箱，航空級VIP二排座椅，吸頂大屏顯示器及ADAS等眾多科技、安全、舒適配置。更寬泛的齒比優勢能讓G20給用戶帶來更平順舒適的駕乘體驗，同時亦有助於優化車輛的燃油經濟性表現。
從車身“三圍”參數硬指標來看，上汽MAXUS G20與別克GL8的車身長度均為5.2米左右（相差僅5毫米），但在車身寬度和車身高度方面，G20的優勢更加明顯，車寬近2米， 車身高度超1.9米，再加上其近3.2米的軸距是主流中大型MPV中的最長水準，G20車內空間佈局有著先天優勢。
以上為本人觀點，MPV談操控不合適。長途自駕，首選大型豪華MPV車型。
方向盤的故事
如果注重實用性和空間，如果對第一眼的顏值不是太敏感，去看看福特途睿歐。
2.0T ecoboost發動機，接近5米長度，2米寬度，少低於2米的寬度。關鍵在於方正的造型和短髮動機艙，早就了MPV寬敞的乘坐空間，甚至空間超越5.2米的gl8，20萬起售價，加後空氣懸掛，不次於轎車的轉彎半徑。
自己網上對比看中多去試駕兩次效果比較高。
心塵7655
車輛本是工具，是工具就有用途之分。所謂多功能、萬能工具本就是一種“將就可用”的代名詞。越是好用的工具，專業性就越強，功能更單一。MPV就是家用大空間的公路乘用車功能為主，方便家庭購物。你還要賦予它其它“性能”，無疑是要一個大胖子要像體操運動員一樣靈活、像短跑運動員那種速度、舉重運動員的力量、……可能嗎？MPV就是汽車中的“胖子”，沒速度、沒力量、缺操控、……四平八穩、舒適、空間大、家庭一般購物方便。如果你想任何“性能”相關的事都是你多想了。或是造車的人想偏了，又創出新車型了。
閒人146090081
我11年12月買的經典2.4GL8家用到現在，總體不錯，油耗在11到12個之間！操控呢比不上二十多萬的小車！通過性能連十多萬的越野車都不如！但舒適性沒得說！就是車身大了，60碼以內感覺很肉，但沒辦法，這車定位商旅車，3.0V6的可以，只是水溫偏高，這車孃胎出來的毛病就是急加速變速箱錯挫！不知道現在新款有沒有！其它沒得說，家用，接待，旅遊很適合！
冷酷de雨1
19年8月，宜賓出發環遊新疆一圈，1w多公里！宋max2017自動精英7坐，6人出門，行李放樓上！總體感覺問題不大！有兩個孩子！
灰原哀笨笨丸
1號開mpv在高速超速175被罰了200。
