洛水雲間1

最重要一點條友們沒有說，高速路兩邊種樹主要是為了防止橫風的突襲。

用戶101902089127

這個問題是高速公路兩則為什麼要預留五十米只能統一栽樹搞綠化？其實事件很簡單，高速公路兩則為什麼要搞這麼整齊劃一的規定。

1，高速公路車流量大，易發生交通事故，可能導致兩邊進行農作的人員傷亡和財產損失。為防止此事故的發生所造成的損失，因此才禁止在這一區域農作，建房等違章作業。

2，高建公路車多，尾氣汙染嚴重，不利兩則近距離人員的生存，而且就是生產出農副產品也都受到了汙染，不利於人們身體健康。兩邊統一植樹，樹可淨化尾氣汙染和塵埃飛揚，保護沿路生態環境。

3，在公路兩則統一留出一定距離的空地，便於平，戰時留作機動。也利於今後公路的擴建改建，避免了今後拆遷帶來的不必要的麻煩與煩腦。

4，統一預留的兩則規劃植樹，增加了綠化面積，改變了沿路的小氣候。路成線，林成帶，條條大道美如畫。讓車溶入綠帶中，開車的人心情舒暢，坐車的人也心曠神怡，人車都在畫中游。

所以，公路兩則預留一定寬度的綠化帶，利國利民，是一舉多得的大好事。

善者福也xlp

我是初心，我來回答。

國家有規定，重點高速公路兩側要預留50米，普通高速公路30米，國道20米，省道15米，縣道10米以及鄉道5米。就是說這個距離範圍內不準種莊稼，不準蓋房子，只能用來綠化，基本上都是種樹。那麼為什麼國家要有這個規定呢？主要有以下幾個目的：

一、美化環境，減輕駕駛及乘車疲勞。

綠色是對眼睛最好的顏色，綠化帶不僅可以起到美觀作用，而且讓開車的司機視覺上的放鬆，緩解，眼睛疲勞，讓人心情愉悅。

二、淨化空氣、保護環境。

高速公路上車的速度都很快，難免會有灰塵揚起來，如果有風能飄很遠，綠化帶可以有效減少灰塵飄揚的距離，起到減速帶的作用，跟我們在北方沙漠地帶的種植的防護林效果類似。

三、調節路面氣溫。

公路兩邊的樹林可以改善路面的溫度環境。夏天，吸收太陽輻射，可以一定程度上效降低路面溫度；冬天，兩旁植物形成一條帶，使得已被路面吸收的太陽能較難散發出去， 路面降溫就沒那麼快。就像陰天的雲層一樣，白天擋住太陽，使地面溫度上升慢，晚上阻止地面向外輻射熱量，起到了一個保溫的作用。

四、作為緩衝地帶，保護路邊的莊稼人。

如果路邊直接就是莊稼地，沒有緩衝帶，路上發生交通事故，可能會損壞地裡的莊稼，也可能傷害地裡的農民，莊稼損壞都還好，大不了再補種一下，但是對人的傷害就無法補救了，所以緩衝地帶非常有必要。

不知我的回答是否全面準確，若有不同意見歡迎在評論區補充，謝謝！

初心

高速公路兩邊50米內不能種莊稼，而要搞綠化，那是有一定道理的！

主要是從四個方面考慮這個問題的，第一個就是個安全的問題，高速公路車流量大，車速快，也極容易發生交通事故的，如果發生了交通事故，可能會殃及到高速公路兩側的地方，這樣在高速公路50米之內沒有住房的話，就不會傷及到人的生命安全的！

第二個情況是，高速公路的車輛太多，汽車排放的尾氣也太多，噪音和尾氣也會給高速公路兩側的居民帶來傷害的，這樣在高速公路兩側50米之內都種上樹的話，樹木就說會吸收車輛排出的有害氣體，兩邊的樹木也會阻擋住汽車噪音對外的擴散！

第三就是高速公路兩側50米內栽樹，也是綠化了高速公路兩側的環境，保護了高速公路兩側的生態狀況，而且司機開車的時候，心情也會輕鬆的，也會舒展開來的，也會增加司機在高速公路上開車的安全感的！

第四個原因就是，為今後的高速公路改建擴建埋下了伏筆，留下了餘地，我們知道，隨著交通事業的不斷髮展，高速公路，也不是一成不變的，也要改建擴建的，這樣高速公路兩側預留出了50米寬的距離，就為今後高速公路的改建擴建，打下了一個良好的基礎，也就省去了將來高速公路改建擴建時，土地房屋拆遷補償的問題的！

對所有的公路兩側預留的範圍，也是有明確規定的，重點高速公路兩側預留50米，一般高速公路兩側預留30米，國道兩側預留20米，省道兩側預留15米，縣道兩側預留10米，鄉道兩側預留5米，而立交橋，收費站，匝道兩側都是要預留100米的！

感謝您對從善如劉三農問答的關注和支持，歡迎您的評論留言！

從善如劉L

為什麼高速兩邊50米內不能種莊家而要綠化！

最近我們這裡正在改擴建一條普通的公路由雙向四車道改為六車道，這條公路全長28公里，五六個鎮的車從這條路去縣城，是非常重要的交通樞紐！這條公路從我們村經過，由於改擴建這條公路兩邊50米都是綠化帶，前段時間剛剛徵收土地，我們村大概有200畝地綠化帶。這是我們裡真實的情況！

高速路兩邊50米的綠化帶有什麼作用呢？首先高速上車輛高速行駛容易視覺疲勞，綠化帶能夠起到緩解疲勞作用。特別是綠化帶有一些各種顏色的小花，能夠使駕駛員緩解疲勞的同時，身心愉悅。使我們長途旅途過程中不那麼單調。

其次就是現在隨著我國經濟水平的不斷髮展，家家戶戶都有了機動車輛。道路上的車輛越來越多。隨之而來，車輛排放的尾氣也就越來越多。其中尾氣中有許多的對人體有害的物質。如果我們在公路兩旁種莊稼的話，那麼莊家就會吸收這些尾氣、毒氣。我我們食用了吸收了尾氣的糧食，那麼我們的身體就會出現一些不良的症狀。

最後就是綠化帶代能夠起到固定土壤的作用。尤其是下大雨的時候，如果此時公路兩邊是莊家的話，恰巧此時正好趕上我們已經收割完了莊稼。那就會造成大量的水土流失。甚至會衝回路基，造成不可估量的損失。

綜上所述，高速公路兩邊綠預留50米的綠化帶，是經過專家科學合理測算的。現在由於車輛越來越多，有些地方甚至超過了50米，是為將來高速公路改擴建預留！

農村土巴哥

當我們開車在高速或者坐車從高速路上經過時，稍微細心一點就會發現高速兩邊一定距離內都沒有種莊稼而是全部的綠化樹木。

我國高速兩邊都預留50米用來綠化，禁止農民種莊稼，這是為什麼呢？

一，出於糧食安全考慮。高速公路上每天成千上萬輛車通過，排放出大量尾氣。研究表明高速公路100米以內都有不同含量的鉛汙染，而50米以內是最嚴重的，為保證含鉛糧食不被人攝入，國家禁止高速公路兩側種植農作物。兩側預留50米用作綠化，綠化樹木最大程度吸收土壤中的汙染元素，又可以淨化空氣。

二，交通安全和人身安全考慮。高速上汽車速度快，如果兩邊是莊稼地，地裡有人做農活，高速上出現爆胎的汽車衝向農田會造成人身生命事故。

三，兩邊是莊稼地，就會有大量鳥類和動物存在，另外開車屬於精神高度集中狀態，兩邊農田會有人勞作身影會分散司機的注意力造成事故的發生。

四，高速公路造價高昂，兩側種植綠化樹木穩固路基防止水土流失，同時降低噪聲和揚塵對周邊居民生活的影響。

五，中國快速發展，汽車保有量越來越多，高速道路越修越寬，預留50米綠化也是為以後擴建預備條件。畢竟高速公路建設關係到很多地方鄉村，拆遷安置是一項巨大的工程。

綜上所述，國家高速公路兩側預留50米做綠化出於糧食安全和人身生命財產安全考慮，有利而無害。

嗨嘍農村娃

為什麼高速公路兩邊50米內不能種植莊稼而要進行綠化呢？

還不說你高速公路兩邊50米之內，不能種植莊稼要進行綠化，就連現在農村新修建的國道省道，交通管理部門有規定，20米之內不準任何人修建房屋，其主要原因就是為了大家的生命財產安全，為了將來高速公路的擴修，為了公路兩邊住戶們家中減小噪音與減少塵灰影響健康，為了綠化環境，保護高速公路路基穩固，能給開車者們更好的體驗，為了農作物的衛生與安全食用，所以高速公路兩邊50米之內只能種植樹木花草了是吧。

高速公路兩邊50米之內，不能種植莊稼，而要進行綠化，其主要原因之一，就是國家交通部門有明文規定，種植莊稼會造成高速公路路基水土流失，會導致路基發生塌方，影響交通安全

大家都知道，高速公路兩邊不準種植莊稼，修建房屋，破壞高速公路護欄，嚴禁人畜穿越高速公路，是國家交通部門的明文規定，任何單位與個人都不得違反。

假如說高速公路兩邊不進行綠化，讓大家都種植莊稼的話，你用鋤頭年年將公路護坡草木挖死，把公路土壤往低處翻鬆，春天遇到大雨時會導致高速公路兩旁水土流失，嚴重時還會導致公路開裂滑坡，嚴重地影響著路上行車安全，發生交通事故，給國家和人民群眾財產造成嚴重的損失了。

高速公路兩邊50米之內不準種莊稼，而要進行綠化，其主要原因之二，就是為了減少對莊稼的汙染，保證人民身體健康

大家都知道，高速公路上每天24小都有車川流不息，什麼柴油車，汽油車，液化氣車，都有尾氣排放，而尾氣中含有大量的二氧化碳與二氧化硫，如果這些有害物質被公路兩邊的農作物所吸收，大家吃了就會有害身體健康了是吧，這叫得不償失了，而公路部門如果在兩邊種上樹木的話，樹葉正好可以吸收汽車所排出來的二氧化碳與二氧化硫物，可以淨化空氣，樹木還可綠化環境，遮攔公路兩邊的視線，讓駕駛員專心專意開車，減少交通事故了。

高速公路兩邊50米不準種植莊稼，而要進行綠化，不但可以保證沿途住戶們的生命財產安全，而且還可以為將來公路擴建維修作好了規劃

大家都知道，如果高速公路兩邊不準種植莊，全部都植樹造林的話，用不了幾年公路兩邊樹木參天，50米的隔林地帶，縱然是高速公路上司機違章疲勞駕駛，不小心把車開出了高速公路兩邊，車子也將會被樹木所阻擋，也不至於危及到公路兩邊住戶們的安全了是吧，所以公路兩邊的綠化帶其實就是一道保險牆了。

再一個問題高速公路兩邊留下50米，將來也方便公路管理部門擴修，省得又去徵地拆房，浪費錢財了，就算是公路兩邊50米處再擴修一條3車道，也就12米，安全防護林還剩下38米寬，根本就不會影響到公路兩邊沿線的地方建設與安全了，再說你高速公路發生山體滑坡，要進行維修維護，泥土車子也有地方倒土取土過來用吧，這樣子公路維護部門也比較方便了。

所以，七星老農個人認為，公路兩邊50米之內不準種植莊稼而要進行綠化，其主要原因是國家交通部門有明文規定，再加上公路50米之內種植莊稼，易造成水土流失，引起公路塌方，危害行車安全，種植莊稼吸收的汽車尾氣，同時也危害人體健康了，所以高速公路兩邊50米之內進行綠化，可以淨化環境，保護行車安全，保護沿途住戶們的生命財產安全，便於公路擴建，浪費資源了。大家認為呢？歡迎大家都發表評論！

[熱愛生活，喜歡交流，請大家多多關注七星老農回答，不勝感激！]

七星老農

為什麼高速兩邊50米內不能種莊稼而要綠化？

今天和哥哥一起開車出門，看著高速公路兩邊的莊稼地突然感慨到，要是我家的莊稼地那修個高速公路就好了，一下子就成有錢人了。隨著現在買車的越來越多，高速公路是越修越多，越修越寬，雖然修建高速公路會佔用大量的耕地，但是高速公路兩側50米內卻不能種莊稼只能做綠化，相信很多人會不理解，那麼為什麼高速公路兩側要留50米做綠化帶呢？

原因一，方便以後擴建。我們這裡的高速公路以前只有兩車道，最近幾年隨著私家車越來越多，高速公路時不時就堵車，所以在去年整整一年的時間裡，我們這裡的高速公路從原來的兩車道擴建到三車道，因為之前高速公路兩側本來就是綠化帶，所以只要將原來的綠化帶做成高速公路就行，不用再向沿路耕地主人去協商。

原因二，減少汙染。汽車在行駛過程中會釋放大量的尾氣，如果沒有綠化帶的話，沿路莊稼便會受到汽車尾氣的汙染，但是由於有高速公路兩側有50米的綠化帶，所以可以在一定程度上減少莊稼和空氣汙染。

原因三，減少事故發生。一到了雨雪天氣高速上發生車禍的幾率就會特別高，如果沒有綠化帶高速公路兩側是耕地的話，農民在管理高速公路兩側的莊稼時很容易發生危險。

其實看似高速公路兩側各留50米綠化帶看著很浪費，但是仔細想想還是有一定的道理的。其實不僅是高速公路兩側要留綠化帶，就交國道，省道兩側都要保留一定的距離，就是考慮到大家的安全。

悠悠鄉村路

您好，科學興農為您解答。

我國的高速公路已經非常的發達了，這不僅方便我們的生活，也讓不少地區富足了起來，正是應了那句話“要想富，先修路”。那麼我們經常見到的高速公路兩旁為何要綠化呢？這裡我們就來看一下這個問題。

關於問題當中提到的“高速公路兩邊50米的範圍內不能種植莊稼而要綠化”的說法，本人專門查閱了一下這方面的相關規定，按照我國的相關規定高速公路兩側綠化帶範圍：高速公路坡頂排水溝或坡腳護坡道向外30米+不小於1米（具體由當地政府確定）的高速公路用地範圍以內的路產路權及地面建築物、構築物、附著物。這也就是說高速公路兩邊三十米的範圍都屬於綠化範圍，而問題當中提到的五十米的綠化範圍應該是屬於當地的規定綠化範圍。

高速公路設置綠化帶的優點有哪些？

穩固路基：這一點非常的容易理解，我們知道綠化樹木都有保護水土的作用，高速公路兩旁種植綠化樹木自然也具有涵養水源、保護水土、穩固路基的作用了，尤其是在一些水土流失比較嚴重的地區，高速公路兩旁種植樹木就是很好的穩固路基，防治水土流失的做法。

引導視線的作用：我們知道高速公路行車是一件非常勞累的事情，尤其是視覺容易疲勞。這時候綠化帶的樹木就能夠起到很好的緩解作用。並且行道樹還能夠起到很好的引導行駛路線的作用，這一點在陌生的地方非常重要。記得今年冬天看見一位朋友發的視頻，當中就是一輛長途大巴車停在路邊，因為路旁沒有行道樹，積雪將路面覆蓋，到處一片白茫茫的，分不清公路在哪裡，這時候就體現出公路兩旁行道樹的作用了。

隔離作用：高速公路的車流量很大，尾氣汙染、噪音汙染、光汙染都比較嚴重，這時候在道路兩旁種植綠化帶能夠起到很好的隔離和緩衝作用，降低汙染和噪音。並且綠化帶還能夠起到很好的防塵、防沙、防風等功效。不僅對高速公路是一種保護，對高速公路附近的環境也是一種保護。

美化環境：這一點就比較明顯了，合理的高速公路綠化能夠讓司機和乘客在枯燥的路途中多一些緩解疲勞的景觀，並且也能夠提高高速公路的美學價值。

而之所以不種植莊稼也比較容易理解，首先莊稼從高度上來講其隔離和緩衝效果明顯沒有綠化樹木好。並且種植莊稼少不了要進行農事活動，這對道路安全是一種威脅。並且其保持水土，穩固路基的作用明顯沒有綠化帶好。

科學興農

小志第一次上高速的時候也納悶呢，為什麼高速路兩旁都會建設50米綠化帶呢？估計很多有車一族也都有這樣的疑問，小志今天就來分析一下。

為什麼高速路兩旁要建設50米綠化帶？

一，駕駛安全

高速路因為車速快，一旦行駛車輛發生意外，後果不堪設想，往往都比較慘痛。所以在高速路兩旁建設50米綠化帶，首先就是出於安全考慮。第一是車輛高速行駛在高速公路上，高速兩旁的綠化帶能夠很好的緩解駕駛員的眼睛疲勞，清一色綠化帶能有效緩解視線緊張的狀態，駕駛員有了輕鬆愉悅的駕駛心情和環境，安全才會有保障。第二是高速路兩旁如果種莊稼，難免會聚集大量農民，如果有車輛發生意外衝下高速對農民的安全會產生極大威脅。所以高速路兩旁建設50米綠化帶，最重要的就是處於安全考慮。

二，優化環境

我們都知道汽車尾氣汙染，是大氣汙染的重要因素，那麼在高速路兩旁建設50米綠化帶，有利於緩解環境汙染，吸收汽車尾氣排放的二氧化碳，促進空氣質量的改善。綠色植被能夠吸收空氣中的二氧化碳，並釋放氧氣，對環境改善非常重要。所以高速路兩旁建設50米綠化帶，也是出於環保考慮。

三，糧食安全

我們都知道大量農藥殘留會影響農作物品質，而嚴重的空氣汙染同樣會影響農作物品質。高速路每天行駛的汽車數量非常龐大，密集的汽車尾氣排放嚴重汙染了空氣，如果高速路兩旁種植莊稼，同樣會受到汙染。所以出於糧食安全考慮，高速路兩旁建設50米綠化帶也非常有必要。

其實在很多地方，不僅僅高速路兩旁，就連快速路兩旁，省道兩旁都建設了50米綠化帶，就是為了防範安全風險，緩解空氣汙染，保障糧食安全的。

關鍵字: 兩邊 \b三農 農村