今日有媒體爆料：針對滴滴網約車未拼車成功乘客不再享受“一口價”一事，滴滴出行官方回應稱，這一調整可以更好的實現拼車拼成分攤車費，降低出行成本。
近期，滴滴對拼車計費規則作出調整，沒有拼成功的用戶需按照實時快車價格付費。滴滴表示，推出拼車的初衷是通過分享車內座位，從而降低用戶的出行成本，降低車輛空駛率，提高出行效率。滴滴也將根據用戶體驗的反饋不斷改進和優化。
今年5月份，滴滴率先在成都上線了城際拼車，城際拼車先後在山東濟寧和浙江杭州上線。具體到車型方面，在濟寧，滴滴與交運集團合作，由後者提供具有道路運輸資質的七座車，在成都，則是五座的合規網約車。
說白了，這就是滴滴在試探用戶，因為滴滴的順風車下線了，順風車是一個很重要的場景，他不僅能讓滴滴平臺賺錢，更能讓不少司機們賺到油費，讓用戶們則能花更少的錢享受到出行。
如何看待滴滴這波調整？
這波調整之後，意味著滴滴不再向拼車不成的乘客提供補貼，而是以價格手段讓更多消費者接受更具共享性質的真實拼車業務。
對於我們用戶來說，拼車的樂趣正是在於一口價。我公司去家裡，正常叫車是30，拼車一口價23左右，可以享受7元優惠。如果改成拼車不成功不享受一口價，就是28，那麼這對於用戶們來說其實意義不大，畢竟一線城市的生活節奏是非常快的。
對於司機們而言，其實拼車是可以的，但關鍵是滴滴這個抽成還是太高了點。所以問題的關鍵就在於滴滴是否願意降低抽成。如果不願意，用戶以後不願意拼車了，那麼司機們又去哪裡接訂單？沒有司機訂單，滴滴又談何賺錢？
所以，在我看來，滴滴、司機和用戶的三方關係，目前滴滴還是沒能平衡好。滴滴想著是自己如何賺錢，但用戶們感覺不到省錢和便利，那這不就又是進入一個死循環了嗎？大家說是不是這個道理？
分享到:
閱讀更多 春公子 的文章
