眼呆呆
深圳，看圖。
誰有我那麼醜
今年7月份租車開始跑，雙證齊全（重慶交運集團的車，在滴滴還沒開始要求辦證的時候，公司就強制要求司機必須有證）
12月11號到現在的收入
車子是純租的，每個月只有3800的租金（改氣，保養，保險的費用全部歸公司負責），每天的氣錢大約在90塊左右，一個月的基礎費用就是6500
估算了一下，現在一個月大概是在11000～13000，刨除基礎費用，落在手裡4000～6000，這還是我的車基礎費用只有租金+氣錢，那些以租代購的，本來買車就比別人貴了，加上保養保險，落在手裡估計只有3000～4500，現在都流行說你跑三年滴滴，只能賺到職業病和一個沒有價值的車（辦了證的營運車）
再加上現在跑滴滴完全是用時間來堆，早上7點出車，中午12點半收車，中午休息（我感覺中午訂單比其它時段要少），下午4點半出車，晚上11點收車，每天13個小時，幾乎全坐在車上，我的腰椎和頸椎已經有點問題了，仔細想想，按現在的工資水平，進一個公司上班半年，怎麼也得有4000+了，還沒有這麼操心和累
大部分司機說跑車自由，想休息就休息，話沒錯，但是車子每天都要基礎開支，你不跑還不是照樣要給，沒有壓力嗎？
所以奉勸想入坑的朋友還是另謀高就吧，滴滴司機不是有車、不用日曬雨淋、坐著不累、幹著輕鬆的光鮮職業
王小尋尋尋尋尋
受良心影響，我和你算一下：全職跑滴滴，賺不賺錢，無非就是收入和開支各多少。
我先談收入，這個比較容易算：
目前無論什麼車，一線城市時薪在40到50元(工作時間)，取平均45元，我們工作10小時，加上中午晚上吃飯60分鐘，出車和收車1小時，全天工作12小時，收入為450元，一月26天，11700元，很簡單，你要想再多賺點，就多上幾小時的班，收入自己算
開支：這個比較複雜
1：車輛貶值 投入一輛車成本平均13萬元，按跑5年來算，50萬公里估計也就能賣5萬，貶值8萬，平均每月1330元
2.油錢，目前平均1.8一公里，跑450元需要250公里，目前普遍0.55一公里，這裡不考慮電動車，電動車貶值更大！油費138元每天，摺合3588元
3.保險 全職跑必須營運證，保險9000元一年後摺合每月750元
4.停車費 200元
5，住宿 1200元兩口子住，自己作為男人，承擔600沒錯吧
6電話費 128元
7生活費，每天35元，一月1050元
8保養，每月一萬公里，保養2次，共800元
9，洗車費，深圳每次40，一月4次160元
10，違章每月平均100元
每月支出總計8706元
理論上每月會有2994元，如果做不到5年，車輛貶值更大，因為營運車輛報廢期是8年！可能還不到這個數！如果是租車跑，租車一般4500一個月，還要增加2000左右開支，所以，滴滴能不能跑，自己決定
BrotherY
在深圳雙證也沒有優勢了，租車的租金電費，流水三百都難跑到，我入坑了，同時空閒等單時也問了好多司機，都是被租車坑了，退車押金都拿不回，不退，天天出去十一二個鐘才三百多流水，除了租金電費剩不了一百，完全是幫租車公司和滴滴賺錢，自己吃不飽，每天240到360的流水，還要十幾個鍾，租金4000一個月，還要電費
qzuser105548656
我不明白現在為什麼還有這麼多人做滴滴？我說一下近期我打車的情況。我現在出門如遇急事一般只會打的士，不會叫滴滴。上月七號因一早上去機場，行李多，預約不了的士才提早叫了滴滴，從廣州環市東路廣視賓館到白雲機場t1航站樓連機場高速費結賬是130.57元（含機場高速費），我偷瞄了一下司機手機端，實際收了86元，另加15元高速費，合計實收101元。另外滴滴還收不收司機其他什麼費用我就不知情了。16號我回廣州後同樣從白雲機場t1打的士回廣視賓館上車點，費用是122元，已含15元機場高速費。滴滴明顯就比的士貴！單說來回路況，去程因凌晨5點多就比回程晚上九點暢順，全程高速100+半小時去到，回程晚上九點後路況還有點塞，實際結算還是比滴滴少8元？！憑什麼滴滴收費比出租車貴？！為什麼還有人願意做滴滴？！有圖有真相！
霂沝
首先我來回答你第一個問題，收入多不多看你是不是大城市，在大城市跑滴滴收入還是可以的。單子也多。但是你要注意的是大城市攝像頭也多。違章也多。小城市跑滴滴真心沒意思。我在小城市每天跑300流水最少都要跑11個小時以上。運氣好接到大單子除外。
第二，就是現在真心沒必要辦證了，不要被套路了兄弟，我給你算下賬，。辦證了，你要買商業保險了，一年1萬多，車子8年強制報廢，算下來加保養費每年保底3-4萬。在加上你辦證了就相當於被滴滴捆綁了，你後悔都晚了，你發現沒，現在的獎金越來越少了，要求越來越高。你們辦證了，他不給你獎金你也只好硬頭皮跑。因為不跑就是虧錢。而且還要看乘客臉色，有的乘客發神經惡意投訴，你也只好算倒黴。所以真心不推薦跑。
如果你真心想跑，還不如跑的士，反正每年那麼多開支就當是出分子錢了，還不用給滴滴抽成。
頌揚42148748
很多人都說不賺錢了滴滴，其實說白了一個行業是有飽和的，為什麼運管要控制車數量就是這樣的，不僅僅是滴滴不好賺錢了，就是出租車也一樣，我們這邊能賺錢的滴滴都是長期跑的，出租車的話最近聽朋友說開雙班已經不能滿足一個司機了，跟老闆都在談開全班的！話說回來，現在不賺錢的是那些平時說私家車出來跑幾單，慢慢的私家車必然會被清除掉的！現在已經開始了，那些不好接單的，不經常跑的，或者觸碰底線多的，不合規的，都慢慢被清理掉了，我這邊認識的一部分私家車已經接單困難了，可以說基本接不到訂單了，屬於滴滴讓你自動退出的對象！而且一天開個10個小時每個小時有40流水不錯了，非常優秀了，多去其他行業看看吧！現在整體大環境不好，而滴滴至少還算稍微公平的，努力的人保證你的收入，不努力的人，只有被淘汰，開車本身只是養家餬口，除非你開車能學到有些師傅的技巧，有固定的大客戶，還有出城的訂單一般都會加返空費用的！賺不賺錢看自己，多跟那些跑的好的司機師傅學習吧！我們這邊好的一天收入固定在300左右（所有成本除掉），開車不是每個人都適合的，適合的人開車人家就很輕鬆，不適合的人就是不對勁！
不懂先生79
勤快和＋運氣還算可以吧 自己的gl8 雙證司機 這幾天都差不多這個流水 加上神州和老客戶接送機 勉強夠生活
小強哥93588506
我發一個你們看看唄！主要是看你怎麼跑！選好時間段跑好熱點區！
訆我大王
我前兩天在做單休息的間隙，碰到了一個專職司機，跟他聊了一下，合規車，滴滴快車。地點：南京。
車型是榮威i6，以租代購的，車輛付了個首付，連利息，貸款3年，每個月還車輛按揭款3600。每個月營運保險1000出頭。就算一天都不休息，每天的車輛硬成本150！
該司機每天早晨出門，晚上回家，滿負荷開滴滴。因為滴滴的防疲勞系統限制，每開3小時，強制休息20分鐘，累計10小時，強制休息6小時，也就收車回家了！他每天開滿，一天的淨工作時長10小時，加上強制休息3次，再吃個午飯，有時帶偏了空放回城，平均一天工作13個小時左右。
現在的防疲勞系統限制，每天只有30單左右，完不成飛鷹計劃，沒有額外獎勵。普通獎勵很低，該司機平均每小時流水40左右，日均流水500左右。高峰時間段車輛擁堵，跑不動，平峰時間段訂單少一些。
每天的車輛成本150，油錢加保養180，午飯20，每天的淨利潤只有150左右。還不包括車輛易損件的更換和車輛維修，以及曝光罰款。
這是一個專職司機每週工作90小時的成績單，每個月淨收入只有5000左右，還要自己交社保。工作時長是上班族的一倍以上，拿到手的收入才是普通工薪階層的水平。而且還是在南京這樣的城市，訂單量不錯的情況下。
我問他，怎麼想起來開專職網約車的，他說，他自己沒有什麼文化，沒有關係，別的工作不好找，而且前階段獎勵高，再加上租賃公司的忽悠，上了賊船了，現在想退出，車輛首付就打水漂了！每天還要面對乘客的各種無理要求，實在是人生不值得！
想開專職合規車的兄弟，看到我這篇文章，多考慮一下哦！專職司機的路很苦，很艱難！
