深圳愛吃愛玩的小夥伴們，深鐵君告訴你們現在就可以準備去光明的吃喝玩樂攻略了，因為一條開往光明區的地鐵線地鐵6號線預計於明年年中就要開通初期運營啦！
近期，大浪站—石巖站區間羊台山隧道出口右線最後一根25米鋼軌鋪設完成。至此，6號線一期軌道工程深圳北站-觀光站段實現了雙線短軌通也就是地鐵6號線一期工程全線軌通（觀光站-松崗站段已於9月30日實現長軌通）。
此次實現雙線短軌通的標段起於深圳北站，止於觀光站，共9站8區間，21.5公里，合計鋪軌47.5單線公里，其中鋪設預製軌道板42.3單線公里。
地鐵6號線採用了很多新技術，例如在國內地鐵首次應用綠色環保裝配式無砟軌道技術，這一新技術施工工藝複雜技術要求高、科技含量高：
“綠色環保”一是體現在高架段按照環評要求全部採用高等及特殊分級減振設計，減少對周邊環境的噪聲汙染；
二是高架段全部採用預製軌道板，減少施工現場鋼筋混凝土工作量，打造低碳環保、高效的綠色地鐵；
再例如地鐵6號線高架車站還採用了光伏發電
6號線即光明線連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區，並通過4號線轉乘至福田中心區是聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座其中換乘車站6座二期由深圳北站至科學館全長11.77公里，設車站7座其中換乘站5座途徑龍華、福田、羅湖三區一二期總長49.3公里。
目前6號線，地下隧道全線貫通，地鐵6號線一期工程全線軌通，6號線首列車已到段（目前在調試階段）。
目前6號線正處於站後裝修及附屬工程施工階段出入口已全面開工預計11月底全面完工並在年底完成附屬工程2020年1月左右完成項目初驗。
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