怪獸修車：整備升級一輛奧迪A4四驅"瓦罐"，匠心施工，重現完美

大家好，今天我們的主角是一輛旅行款車奧迪B8 A4 allroad，旅行車我們國內喜歡稱為“瓦罐”，"瓦罐"在國外很受歡迎，它既有轎車的舒適性，又有相當大的行李空間，遠行自駕，非常實用，幾乎每家都會有一輛。但在國內略顯冷門，國內能買的旅行車選擇很少，進口版本的旅行車，國內要麼不上市，要麼價格太高，讓很多車友望而卻步，像這款車當年辦下來要50W的價格，買正常版本的A6L都綽綽有餘了，何況這是臺A4，再對比國產A4L足足又貴了15W有餘，這誰受得了。

網絡圖

不過13-14款的B8 A4 allroad目前的二手車市場價格基本圍繞20W上下，車況不錯的還是非常值得入手的，我自己也是這款車的車主，平心而論這個價格目前入手，性價比算非常高的了。原廠奧迪經典全時四驅的EA8882代發動機，原廠211P、7速雙離合變速器，然後就是大屁股的造型非常完美，開在路上裝B的狠~

本人車

車主買完車跟我說：“怪獸，就看你有臺這車，天天毒我，現在整了臺找你給我做個全面整備升級”。

接到車開始試車檢查，車主這臺車13年的，目前行駛7W公里，全車原漆、無事故、價格不到20W入手的，個人認為兩字“真值”。檢查完畢，直接整備開始~

2代888發動機積炭問題比較常見，積碳小嚴重，窒息感覺~

我建議2代888車主2-3W公里做一次進氣道系統拆洗，平時加油的時候3000-4000公里加一次清潔類油路積炭清洗劑，可以有效減緩此問題~

進氣道拆卸檢查~

進氣道檔板黑的面目全非了~

清理後，感覺呼吸都順暢了~

進氣道檔板換新~

更換掉“愛溫無水冷卻液”，不是很建議大家使用此類產品，而是選擇巴斯夫冷卻液，其關於乙二醇基防凍液的沸點誤區，為什麼市場上有的防凍液沸點說是130℃，巴斯夫的防凍液卻只有108℃？

其實冷卻系統是一個密閉系統，在發動機工作時是一個加壓的環境，一般壓力在2～3個大氣壓（Bar），液體在增壓的情況下沸點會上升，也就是說，防凍液在工作狀態下的沸點會遠遠大於它在常壓下的沸點。

伍爾特系列，變數箱油水更換~

差速器油水更換~

點火系統升級~

採用進口原裝3.0T奧迪紅頭點火線圈，經濟實惠品質好~

提高點火性能有助於提升動力、降低油耗。

對於底盤系統升級，這臺車本身是四驅，升級穩定性、提高操控性是第一要素！

減震器系統我們選擇德國BILSTEIN B16 絞牙避震器，高低軟硬可調，改裝避震器不同於普通減震器一拆一裝就完工，更主要的是調整，根據車主的駕駛習慣、車子整體配重特性來做減震器阻尼調整，使整體達到最佳狀態。

過彎性能提升，來自德國HR防傾杆比原廠加粗，能夠在彎道有效抑制側傾感覺，這裡說下有很多車友改裝避震器會調得很硬來抑制過彎側傾，但犧牲的是舒適度，所以安裝好一套合適的防傾杆很有必要~

安裝調試一步到位~

奧迪A4前懸掛部分為雙叉臂結構，前面的8只擺臂的膠套，我們更換來自英國POWERFLEX強化膠套，提高操控緊緻感，增加穩定性，而且質量非常好~

我們完全按照原廠維修手冊標準，進行專業安裝調試~

改裝升級底盤後，四輪定位必須得做！

根據底盤系統的改動，有效做好數據計算與匹配，才能達到最完美的操控體感~

汽油內置濾清器更換~

買到二手車一定要檢查前車主是否更換過，判定標準很簡單，一般汽油濾芯長時間不換，基本都會變得很黃！如果還白著呢就別換了，這玩意也不便宜~

天窗養護，先做遮蔽防護，以防清潔排水口及滑軌裡面的油泥濺到車內~

清潔劑依舊伍爾特~

做好軌道潤滑、提高周邊橡膠件的密封性，避免漏雨漏水~

基礎養護都做好了，再做個簡單動力升級~

一般來說最簡單的動力升級就是刷寫ECU(行車電腦)和一介程序，無需改變任何原廠動力硬件，也是比較划算的~

這款車說實話，動力給我個人感覺一般般夠用，原廠不算太快，不過在快的A4也是A4，遇到S3肯定能被崩哭了，所以啊做最基礎的升級即可。

一介程序可以把動力系統提升到260HP 400NM，這個數據可能在現在看來是比較普遍的2.0T數據了，不過至少不落伍，有加速感就OK~

最後洗乾淨和我的大白合個照，前面那輛我滴~

不一樣的狀態等著車主接回家~

車主滿意，是最讓我們開心的，這是一種認可，也是我們修車人的追求！

最後放波毒，我的車，毒毒大家，哈哈~

玩車，量力而行~

這期就到這裡了，感謝各位耐心觀看，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊