2019-11-03 15:24:35 佚名

王-_-子

這個要看車齡具體多少，趕緊至少10年以上的車子才會老化嚴重吧，現在的新車技術越來越省油，但是也無可避免用得越久越費油的定律，事實上，大家都懂這個道理，但知道為什麼嗎？其實就是這些部分在吃你的油。汽車行駛首要克服的就是各種阻力，比如說輪胎，100km/h的時速，輪胎滾動阻力會佔總阻力的25%。所以氣壓不足的輪胎由於與地面的接觸面積增大，油耗隨著阻力增大而升高。而車子用久了之後輪胎也有一定磨損，如果磨損嚴重會導致打滑現象，油耗也會升高，所以一般每五萬公里就要換一套新輪胎了。氧傳感器很多車主都不知道氧傳感器，其實它是設計在發動機排氣管上的陶瓷單元，用於檢測氧與燃料比例。而長時間使用之後，氧傳感器會出現硅中毒，導致燃氣比例失衡，假如燃油比例偏高則會使燃燒不完全而導致油耗升高，如果是氧氣比例偏高則會引起燃氣提前燃燒的爆震。定期檢查氧傳感器狀況，一般建議在8-11萬公里更換。積碳過多是很多用久的車子都出現的問題，這種狀況會增加油耗。所以車輛必須定期清理積碳。另外，使用質量不好的汽油，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響會影響進氣效果和混合氣質量，也會增加油耗。火花塞的作用就是產生火花點燃混合氣，火花由上萬伏的高壓形成，如果火花塞出現問題會使點火能量下降，混合器燃燒不完全，這樣會導致油耗上升，而且車子提速也會減慢。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命。蓄電池很多人以為電池跟油耗沒什麼關係，其實不然。老化的蓄電池會出現虧電現象，啟動時電壓不足，馬達帶動發動機會比較吃力，而火花塞的點燃效果也會變差，混合氣燃燒不完全導致油耗飆升。另外，蓄電池老化同樣也會影響氧傳感器和噴油嘴的正常工作，影響到混合氣的正常比例也會增加油耗。所以，蓄電池該換就換，一般來說壽命就是3-4年。

馬子說

關於車齡和油耗的一些關係，以我自己的開車經驗來看的話，我就發現汽車的油耗真的是和車齡呈正比關係的，因為我自己手上的一臺10年下地的奧迪A6L一直到現在為止都是我自己在開，一直開了快10年的時間，那麼車輛的油耗我就發現是慢慢的往上增加的。從一開始的市區綜合百公里油耗11升多到現在的市區差不多要13升，而跑高速的話雖然行車電腦顯示的沒有什麼變化，但是以我自己的實際測算的數值來看，車輛的實際油耗已經比表顯的差不錯要多出兩升了。

造成汽車車齡越長油耗越大的原因有哪些呢？我覺得主要有這些原因造成的：

1.車齡越長機械結構磨損越厲害

當汽車的車齡越來越長的時候，尤其是超過10年車齡的車輛，其內部的動力系統還有變速箱的機械結構都有不同程度的磨損，雖然說還不至於到不能正常運轉的地步，但是運轉起來的契合度還有平順程度已經遠不如當初剛剛過磨合期的車況了。再這樣的情況下發動機運轉的阻力增加，相當於本身的運行負擔就比新車狀態要高上不少，因而需要克服這些運轉的阻力也要消耗一定的燃油，這些多出來的燃油就是隨著車齡增加而增大的油耗。