最近幾年，網上叫車已經成為人們出行方式的首選之一，比起傳統的路邊招手等車，只需一部手機，原地等待就會有車來接送的方式，不得不說省去了很多麻煩。
使用的人多了，自然就會有越來越多的人加入到網約車司機的行列，其中，滴滴平臺下的司機數量為最多。司機數量龐大，那麼肯定就會有賺錢的司機和收入不樂觀的司機。
其實，很多新手司機會認為跑滴滴是一個體力活，但是一般的老司機都知道，它不僅僅是體力活，更是一個腦力活！那麼新手司機到底怎樣才能又快又準的賺錢呢？今天我就跟大家說說，平時我是如何來提高個人收入的。
乘客評價很重要，千萬別忽視
在這裡可能有少數滴滴司機會吐槽，說自己平時根本不在乎乘客評價，因為就算自己分低也一樣有單接。話是沒錯，但是不知道大家有沒有考慮過接單的數量，還有為何有時自己拿不到高峰獎勵。所以，我自己在跑車的時候，都會保障星級在4.8以上。
滴滴的本質上是屬於服務行業，幹一行愛一行，得有這個心態，儘量服務態度好些，就能避免大部分的乘客投訴。當然，有時候難免會遇到幾個惡意投訴，但近期滴滴方面也在嚴懲乘客惡意投訴行為，所以在這種情況下滴滴司機申訴也會更容易些。另外，滴滴更新了評分機制，訂單3天后，會自動默認好評，所以司機再也不用擔心服務分漲不上去的問題。
不管長單短單各有利弊，不挑不拒拿獎勵
滴滴的短單因為路程短，所以完成時間少，單量多但問題是一單的收入也少；而長單雖然一單下來收入不錯，但所花時間長，而且空駛回程概率高。所以無論兼職還是專職司機，接到的訂單沒有特殊情況，還是建議做完單。如果只想挑大單的話，而取消或放棄小單，一旦出現挑單行為，會影響服務分，也會使後續的單量越來越少，最後得不償失。
而且拒單行為會使成交率下降，為了能拿到高峰獎勵，所以我每天的成交率基本保持在85分以上。
注意時間成本
區分訂單好不好，不僅要看這單是掙多還是掙少，還要看這一單耗費的時間。也就是說，時間成本很重要，駛出堵車區域重新接單。不要認為跑5公里、3公里的短單就是不好的單子，在打車高峰期的時候，一單接著一單的跑，收入也很好。
在出車時，如何在有限的時間裡，賺更多的錢才是硬道理。這裡就需要每個滴滴師傅學會總結，如果自己平時在哪個區域送的乘客多，又是在哪接的乘客多，以及什麼時間段接的，這些都需要自己拿個小本本好好標記，好好分析。
為什麼總有司機抱怨自己拿不到高峰獎勵，其實很多時候可能就是因為一些細節被忽視，導致你失去了在眾多司機中的競爭優勢。畢竟每個城市中的滴滴司機數量都是非常龐大的，你如何才能打敗其他人，成功拿下各種獎勵和訂單，這些都是需要動腦去思考的問題。
總之，細節決定成敗，與其怨天尤人，不如好好思考。想想自己適不適合這個職業，如何才能提高自己的收入。跑滴滴是個很考驗耐心的活兒，既然決定跑了，就要用一顆平常心去對待。最後，祝願留下的滴滴司機們，都能夠越賺越多！
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