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目前快遞上樓也只有順豐和京東，但是快遞員也是能不上門就不上門的，避免不了就沒辦法只能上門。但派費一般在兩塊多，三通一達、百世、天天基本沒有上門的，原因很簡單，錢不到位，三通一達的快遞大部分來自網店，拋去成本到快遞員手裡也就九毛，一元派費的時代已經過去了，現在都是九毛。
目前，快遞員是一個很尷尬的存在，快遞公司給你一件九毛，只要不出問題都行，有問題就罰，顧客（收件人）對服務要求越來越高，但又不會出相應服務的價格，正常情況下，客戶出錢享受相對應的服務，錢不到位，則會被拒絕提供服務，可快遞員作為中間提供服務者，又不能拒絕派件，因此會有快遞員的離職相對比較頻繁。
因此，其實很簡單，如果確實要求送貨上門，請選擇順豐，如果選擇三通一達，就要做好下樓取貨的心理準備。行業規則本就如此，不要搬條令條例來說事，想通就好……
相互理解是多麼重要……
龍光
我是一名快遞員，我來說說為什麼不願意上樓的原因。貨送到樓下打電話確定你是否在家半分鐘的時間整理每一個單元的快遞裝袋帶或者抱上去5分鐘按門禁房號上樓一個單元最少8分鐘才能送完。也就是說一棟樓4個單元的話。一個單元少的十來分鐘多的花上一個小時。這還不算高層住宅樓。等電梯需要時間的快的一分多鐘而已，慢的電梯需要十來分鐘。這些時間按照我們不用上樓送貨慢1個半小時。不用上樓的話快的一小時能送出40到60票快遞。送貨上樓的話一個小時也就20到30票。所以做快遞的少之又少。現在快遞派費一級站點有些給一塊二一件或者一塊，二級站點看老闆的臉色瞭如果不賺錢的給你8毛一件。賺錢就給你一塊一件
現在快遞不好做，而且貨是越來越大，十幾公斤也還是一塊錢一件。超過20公斤的就看上面是否給你大貨費了20公斤2塊以此類推下去。有些一個人十幾件或者幾十件。就看快遞公司總部是按照大貨費給你還是批貨費給你了。批貨費一公斤是按照4毛計算，所以能在快遞行業堅持下來的無不是對自己狠的人能。我們快遞員也很累有時幾個月都不能休息一次。所以請你們諒解一下快遞員
EtEam-47
現在快遞不包括物流（物流一般是肯定不會送上門的，部分地區可能還是直接放在某個點自取），基本上就是順豐，四通一達，京東比較多。其他的一些小快遞的份額是非常小的。除了順豐，京東的也會送貨上門的。其他的四通一達嗎，不好說，有時會送上門，有時卻不會，貌似看配送員心情似的。
不過凡事也有例外的：我就親眼所見在我朋友的工作室裡，一個三線城市。11樓，有電梯，順豐快遞並沒有送貨上門，只是說放在樓下讓自取。理由是貨太多，送上去的話又怕丟東西。當時我也覺得很奇怪。過往印象中順豐基本都是給我感覺服務最好的（當然價格也是最貴的），一開始我以為是個例，後面跟我那個朋友聊起後才知道原來他那裡的順豐一直都是這樣，不會送貨上門，而且不僅如此，如果下單也是不會上門來收，還是要自己拿下去。也許在個別的三、四線城市裡這種情況是比較多的吧。
這其實也沒什麼，畢竟11樓是有電梯的嗎，也耽誤不了什麼事。不過是純粹出於對以往認知的一種顛覆而已。哈哈！！
您所在的城市順豐快遞是不是也有這種情況呢？歡迎留言分享！宸楓Fight
就知道想讓人家送貨上門，現在的人越來越懶散，就知道在家裡窩著，不知道下來走走，鍛鍊鍛鍊身體，像這樣的人，不償命。在拿快遞來說吧，大件給送貨上門是應該的，小件還給你送到家裡，人家吃飽撐得麼，就不知道下來走走，我買的東西，都讓他們送到小區門口的菜鳥驛站，午飯或者晚飯吃飽下來走走，活動，整好拿著快遞。
紅強192031438
這是正常現象，現在除了順風，京東有些大件的也會送貨上門。快遞做的比較大的快遞公司除了順風，京東還有三達一通，百世快遞還有蘇寧，這裡說一下順豐為什麼會送貨上門，京東和順風的快遞員送一個快遞的單價是最高的，他們還有大件費，上樓費這些，其他福利就不說了。而且順風的工資主要不是靠派件量的，而是靠收件的，我就見過順豐有人專門收件不送快遞，月入過萬的，而且他們的派件量很少，現在順豐快遞的價高但是還是有很多的人會用順豐寄快遞，因為人們不光覺得它快，還覺得它安全，而且寄的多是貴重物品，在快遞這個行業如果快遞員弄丟快遞是要賠償的，再說他們快遞員派件時間也不趕，基本上都會送上門的。
再說其他的快遞公司三達一通，百世這些，他們的快遞員的工資基本上都是靠快遞的件數，基本上都是一元一件的，我之前在中通做過，他們只有單個快遞重量超過一百斤才有額外錢，而且每天的件量都有兩百差不多，送這些快遞也是有時間限定的，如果超時客戶投訴有罰款，他們的快遞一般都是淘寶，天貓這些。而且送快遞的流程是早上要去分揀，掃描入網，裝車一般這些做完差不多就10點左右，下午還有再分，有些要寄快遞還要去收快遞，晚上回來要打包出貨。基本一天下來時間都非常的趕，你讓他們怎麼有時間給你們的快遞送上門！
莫名的拉風
順豐派件費高，福利好，派件量少
其他快遞派費低，福利差，派件量多
所以導致無法送上面
簡單的打個比喻，四通一達基本每人每天兩派，按照最低的派件量，早上120，下午 100，假如分配到小區，那麼勢必220個件就得最少打200個電話，一個電話30秒就好，需要多少時間，假如每個都得送上門，而又沒有電梯，哪怕有電梯，這得花多少時間，而快遞員簽收是有時效性的，早班8點上班挑件整理，基本不到十點半不可以從公司出來，120個件如果一車能裝下那就好，裝不下還得跑兩趟，假如分配的區域比較遠，來回得花多少時間，早班最晚下午三點前簽收完畢，所以你們可以自己計算留給快遞小哥派件的時間又有多少，中間吃飯還得壓縮到十分鐘內，有時甚至沒時間吃，得下午挑件的時候一邊吃，所以各位看官假如有一天你的快遞到了，而又沒有給你送上門，麻煩你們出來取一下，也不要隨便投訴快遞小哥不給你送貨上門，大家都不容易，互相理解一下
18933129697
能不上樓，就不上
這不是哪一家快遞，而是行業基本現實。
送貨上門，有關部門的法規，各大平臺的內部條例，對外宣稱的服務。都是滿滿的正能量。
理想，永遠是美好的，現實，基本是殘酷的。
目前某公司最貴的收費，航空件。你們知道他的單票成本是多少嗎？好幾年前的官方報道，一票首重航空件的單票成本是八塊多，另外，收件員，還得拿走三塊多，派件員拿一塊多。場地，短途運輸，各種人工，各種運營成本。
理想中的服務，目前的收費，能夠支撐嗎？
更別提市場佔有率最大的通達。正常的派費，七毛到一塊二，除此之外，啥都沒有。有些快遞員會認為，你把費用提高一點，我都給你送貨上門，問題你能提到多高？高收費=高服務。
不用說別的，送貨前打電話，我今天到件190。如果要提前打電話，光打電話的時間就得三個多小時，您覺得可能嗎？九毛五一票的提成而已。
昨天碰到一個幾年前的，已經划走的區域的收件人，(聊天時，說現在我們公司負責他那塊區域的快遞員，真是不知所謂，還是我以前好，都是送貨上門。
美女，你想多了，我一一年開始負責你那塊區域，14年的時候你就跟我說了，你懶了，油條老了，現在都給我發短信，放管理處了。
沒辦法，剛開始負責這塊區域時，四棟樓，只有你這一棟是經常有，送上去，基本都有人收。現在呢？四棟樓都有，送上去，基本沒人。打電話，就要求放管理處，這還算好的，還有一些打死不接電話的，過兩天想起來了，就催，我按條例做事吧，他就投訴。現在多好啊！短信一發，管理處一放，什麼事都沒有，只是你們這些經常在家的比較倒黴而已。)
這就是現實，條例的混亂，奇葩的執行，悲催的投訴，想當皇帝的一些消費者。造就了行業現狀。
各位可以去翻看各種新聞報道，你會發現，有關部門，電商平臺，快遞平臺所表現的都是各種正能量，高大上。
關於消費者的，都是各種服務要求，所謂的客戶體驗。
一線從業者的，不是各種體諒，道德綁架，就是各種違章，橫衝直撞。兩個極端。
平常心看待，幾乎沒有
資深的苦逼快遞員
首先2018年5月國務院頒佈實行的《快遞暫行條例》第四部分快遞服務，明確的要求快件必須按收方客戶要求派送。目前國內快遞公司其實都做的到派送上門，但各公司到基層執行時，往往因各種因素導致無法上門，例如傳統的三通一達，本身計提少日均處理件量高，單標地址不清楚，收派服務範圍廣，老舊小區爬樓時間延誤等問題。再加上目前淘寶驛站與快遞櫃的大量投入，片面的導致快遞員批量妥投不願意上門派送。當然經濟社會，你給什麼樣費用，享受什麼服務。選擇不同的快遞公司進行郵寄，自然就有不同的服務方式，比如順豐速運開通的微信自助端個性化服務，可以通過公眾號點擊派送方式更改派送時間，地址等。對於不上門可點擊立即上門，基本當天都會有快遞員聯繫上門時間進行上門派送。
其實歸根結底還是從業人員個人素質與其公司管理鬆緊，後期工作培養要求有關。不入一行永遠不知這一行的酸甜苦辣，尤其是服務行業。面對的客戶多，素質參差不齊，可能同樣的服務方式有人能接受有人就不能接受，甚至碰到我花錢你就要按我要求去服務的主，在此對快遞員和消費群體奉上一句：換位思考，良心做事，真誠相待，合作共贏。
Mr趙小臭
主要是沒時間，本人京東快遞員一枚，平時只要碰見特殊情況或者客戶要求都會送上門，但是大部分客戶都是理解的，所以很少有人要求太高，說下順豐，順豐快遞員是明顯肉少狼多，每個配送員配送壓力基本沒有，我們就不一樣了，物流對外開放以後單量是直線上升，快遞這個工作看似簡單，實則不然，想要培養一個合格的快遞員是很不容易的，本身這個工作就很苦逼，風吹日曬雨淋的，平時還休息不了，越是逢年過節越是忙，外面面對客戶，內部面對各種任務，很多人都是幹幾天都不不幹了，有的人到這一瞭解就直接放棄了，人員流動太大，不好管理，關於服務問題，有的人其實會提出一些過分的要求或者來回扯皮，最後受傷的總是配送員，每天早上六點出來，卸車，收貨出站配送，中午能吃口熱飯已經很不錯了，下午回來卸車收貨出站，等弄完基本都晚上八點左右了，回到營業部，把每天的工作做完基本沒什麼事情的話下班就九點多了，如果遇到什麼事情在開開會，到家十點以後很正常的。鬼知道我還能堅持幾天
三拍不過網
因為：1，派送費太低了；2，快遞派送數量太多；3，派送時間不夠（早上給你90分鐘之內，送掉早班車快遞的75%，如果派送區域比較難送，那麼早上基本上都是造假簽收數據。一旦不造假，罰款好多錢。舉例子，早上到200個快遞，那麼你就得在90分鐘之內送掉150個快遞，否則罰款90元｛簽收率不達標罰款50元，每個快遞再扣2毛錢，一個快遞的派送費是8毛錢，無論大小｝）……
