現在國內二線豪華品牌的調性越來越差了，除了雷克薩斯之外，絕大多數二線甚至一線豪華品牌價格優惠都非常大。前幾個月，凱迪拉克ATSL我們當地裸車價能夠低到17.6萬，XTS裸車21萬開走，無任何附加費用。沃爾沃S60L天貓官方旗艦店T5智進進階版官宣裸車18.7萬無限量搶購。這價格已經完全殺入了普通合資品牌的價格區間。
以我們山東濟南當地為例，帕薩特的330精英版實際裸車價在18萬多左右，豐田凱美瑞入門版裸車價在17.5萬元上下，已經同樣是中低配車型，豪華品牌和普通合資品牌價格持平，為何豪華品牌銷量還是賣不過合資呢？
如果要說奧迪A3、寶馬一系同價位賣不過普通合資品牌可以理解，雖然操控好品牌棒，但實用性不如中級車，入門級別豪華車型空間是硬傷，從家庭空間實用性角度來看，這些車型賣不過普通合資品牌也可以理解。但現在豪華品牌B級車空間表現跟凱美瑞等車型並沒有特別大的區別，銷量卻依然趕不上主流B級車的零頭。
大部分人看到二線B級車的價格都會心動這麼一下，身邊有人打算這個價位買車也會推薦一番，但實際捫心自問，當讓你選擇的時候，大部分人都猶豫了。雖然現在豪華品牌汽車購買條件下降了，但實際養車用車費用卻依然是豪華品牌的價格。沃爾沃S60L換一個變速箱就要8萬塊錢，如此高昂的維修費用普通老百姓承受不起。不說這些大件，實際豪華品牌可靠度也真的不如普通資品牌。像凱迪拉克、捷豹、路虎、林肯這些品牌實際汽車可靠性都不盡如意。
而且就算車輛保修期內維修不花錢，實際保養費用也要比普通合資品牌貴一大截。更高一檔次的養車費用才是阻止老百姓選擇同價位豪華品牌車型的原因。二線豪華品牌就像是家道中落的富家小姐，因為家庭原因現在可能願意下嫁給老百姓，但富家小姐的性子還是有的，洗衣做飯不會，胭脂水粉不能少。普通老百姓娶得起養不起。還真不如娶個門當戶對女娃過日子舒服，生活習性一樣，也知道柴米油鹽來之不易。
還有一個原因，現在價格下探嚴重的豪華品牌中級車都是瀕臨換代的末期產品，有鉅額優惠其實也是理所應當，同樣是瀕臨換代的普通合資品牌優惠力度也很大，如果都是這種換代產品的車型，豪華和非豪華車價格還是有一定差距的，但大家都喜歡更與時俱進的新品。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為豪華品牌中級車價格和普通品牌中級車價格重疊，銷量前者卻依然不如後者的原因是什麼？
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