在日常的生活消費中，"一分錢一分貨"這句話是成立的。但在買車這件事上，卻未必適用。這是因為，自主品牌汽車極高的性價比，已經打破了這個"鐵律"，"一分錢十分貨"的誠意操作，逐漸終結了合資品牌的暴利時代。在這其中，比亞迪全新秦燃油版就是一款很有代表性的車型，就算是與合資品牌的熱門車型豐田卡羅拉相比，比亞迪全新秦燃油版也是一款"神器"般的存在。或許，有人會對這一說法不以為然，下面我們就通過這兩款的對比，看看比亞迪全新秦與豐田卡羅拉到底誰更勝一籌？
顏值比拼，哪個更入眼？
看車和看人其實是一樣的道理，就好比面試或是相親，一張精緻的面孔總能在第一時間獲得對方的好感。與之前自主品牌在設計方面總是讓人吐槽不止的情形相比，如今，自主品牌在設計實力上的進步，以及設計風格上的新潮，不僅能夠與合資品牌相抗衡，甚至不少品牌實現了對合資品牌的超越。就以比亞迪為例，國際大師級的手筆，可以說秒殺很多合資品牌車型，即使是合資品牌的代表車型卡羅拉，也不能"倖免"。
比亞迪全新秦的設計，呈現出了一副東方美所該有的特徵。從比亞迪全系車型的熱銷狀態來看，Dragon Face家族設計語言的作用可見一斑，既統一了家族化面孔，得到了一致性的品牌識別度，同時又貼閤中國本土化市場的消費傾向。
的確，比亞迪的家族式設計更加符合時下年輕消費群體的喜好，多邊形的大嘴非常具有氣勢，同時也彰顯了這款車與眾不同的氣質。此外，新車的發動機艙蓋上還有隆起的筋線，官方稱之為龍鬚，可以說是點睛之筆。
除此之外，大燈的配置對於外觀顏值來說也同樣起到了襯托作用。比亞迪全新秦在"龍臉"的底子之上，配備了前後LED光源，更加具有一體感與和諧感，同時在夜間也讓駕駛員更加安全、愜意的駕駛。
可以看出，元素化、本土化、大師手筆等諸多因素結合在一起，是比亞迪在設計上的成功之處。與此同時，想要抓住中國特殊的消費群體的偏好，也非常考驗廠商的設計能力。比亞迪全新秦不僅進行了脫胎換骨，更是在設計上達到了有史以來的巔峰狀態。
再來看作為日系品牌領頭羊的豐田卡羅拉，在設計方面曾被很多人吐槽，尤其是上一代車型的"大墨鏡"前臉。即便全新卡羅拉與海外車型在外觀上進行了統一，但仍舊顯得過於保守，看起來並無太多新意，這與在設計上更加開放的比亞迪成為了鮮明對比。
外部配置方面，卡羅拉作為緊湊級家轎明星產品，通過官網配置表不難發現，即使是主銷的中配車型居然採用的都是鹵素大燈。此外，全系5款車型，只有頂配和次頂配採用的是LED光源。由此可見，作為主打性價比的日系豐田，它的配置水平相比全新秦燃油版還是誠意不足。
智能化對比，誰有大智慧？
時至如今，如果一家汽車廠商連車機系統都不能做到智能化的話，那麼真的很難順應市場節奏，更不能得到消費者的認可。畢竟，現在的年輕消費者十分挑剔。能否滿足消費者的需求，考驗的就是車企的洞察能力與"動手能力"。
卡羅拉內飾
先來看看豐田卡羅拉的配置。卡羅拉的最低配車型居然沒有配備中控液晶屏！這與時下的主流配置顯得格格不入。尤為值得一提的是，即便是高配車型也僅僅配備了9英寸的中控屏，並且車機系統無論是UI設計還是功能性簡直可以說停留在10年前的狀態，簡直是一套"老年機"。不客氣地講，現在隨便在汽配城買一套中控，都應該比卡羅拉自帶的系統要好用好看得多。
比亞迪全新秦內飾
相比之下，比亞迪全新秦燃油版的智能車機系統已經達到了超前的水準。可以說，自家的車機系統是比亞迪引以為傲的資本，更是引領汽車智能化的體現。比亞迪全新秦燃油版配備了全球首創10.1英寸自適用旋轉懸浮Pad，這一屏幕如今已經在比亞迪車系中進行了普及。此外，全新秦燃油版還搭載了最新DiLink 2.0智能網聯繫統，並且與手機已經連接成了完美的生態圈。值得一提的是，這套車機系統不僅能夠做到手機能夠做到的智能化體驗，更是有300萬+海量APP供消費者體驗。
然而，上述的一切只是這套車機的基本層面。最主要的，是這套車機可以支持整車OTA遠程智能升級。也就是說，它擁有和智能手機一樣的系統升級功能。在APP進行更新升級的同時，車機系統官方也會隨之更新。這樣，系統版本和軟件版本就能夠統一了，方便我們日後使用。可以說，比亞迪全新秦燃油版如此強大的智能系統，就連一些百萬級的豪車，也沒能達到這個水準。更重要的是，這款車的預售價僅為6.68-8.68萬元。
舒適性對比，誰是家轎新標杆？
可以說，豐田卡羅拉在緊湊級家轎市場的熱銷造就了其標杆性的地位。但是，如今的市場狀況已不可同日而語。作為一款家用車，舒適性自然相當重要。剛才已經提到了比亞迪全新秦燃油版的預售價，相較於豐田卡羅拉來說，兩者價格相差一半之多。那麼問題來了，全新秦燃油版有能力超越卡羅拉，重新定義家轎市場的標杆嗎？
就舒適性而言，有一個共同認可的指標，那就是車身尺寸。豐田卡羅拉的"三圍"分別為4635mm*1780mm*1455mm，而比亞迪全新秦燃油版的長寬高分別為4675mm*1770mm*1480mm。相比之下，全新秦燃油版在長度和高度方面有著明顯優勢，這對車內的乘坐空間表現起到了關鍵性作用。
比亞迪全新秦燃油版內部空間
此外，比亞迪全新秦還配備了King Size尊貴超寬座椅，擁有3D立體環繞曲面接觸，更加符合人體工程學。無論是長途駕駛還是日常使用都擁有極高的舒適度。尤其是長途駕駛，老司機都知道，一款舒服的座椅顯得尤為重要。兩相對比起來，很顯然，在舒適性這一回合的對比中，全新秦燃油版更有優勢。
安全性比拼，誰更勝一籌？
如今，隨著汽車保有量的與日俱增，道路上的交通事故也似乎成為了"家常便飯"，汽車的安全性能已經成為人們購車時重點考量的問題。
如今，很多合資品牌高配車型鮮有的安全性配置，自主品牌幾乎都全面普及。車身穩定系統和胎壓監測是我們經常用到的安全性配置。車身穩定系統可以保證我們在遇到突發狀況時能夠輕鬆掌握車輛的動態。作為整車唯一接觸地面的輪胎，其安全重要性不言而喻。而胎壓監測功能則能夠幫助我們第一時間發現輪胎的狀態，提醒我們及時發現並儘早處理。
在這方面，比亞迪全新秦燃油版與豐田卡羅拉，均實現了全系普及，體現了車企對於行車安全性的考慮，這一點值得稱讚。豐田卡羅拉的VSC車身穩定系統，在實際應用中也有著很好的表現，而全新秦燃油版全系標配行業最新的博世9.3代ESP車身穩態控制系統，相比9.1代調節精度提高33倍。如此精細的精度有助於更加輕鬆的控制車輛狀態，且系統也能夠更加迅速的反饋，第一時間幫助駕駛者將車輛迴歸到正常姿態。
值得一提的是，比亞迪首次將車身穩定系統和胎壓監測這兩項配置，搭載到全新秦燃油版全系車型上，這也就是說，其標配門檻已經拉低至6萬級，相較於豐田卡羅拉11.98萬的起售價，6.68萬起預售的比亞迪全新秦燃油版，顯然更加厚道更有誠意。
對比下來，高下立判。基於這樣的對比結果，我們想說的是，購買一款性價比和質價比更高的自主品牌車型，遠比花費十餘萬元去購買產品力有待提升的合資品牌更划算。要知道，即使是頂配的比亞迪全新秦燃油版，其預售價也不過才8萬餘元，產品力水平卻與合資品牌15萬以上級別車型旗鼓相當，甚至在很多方面超越合資車型，哪種選擇更合算，相信這個答案是很明顯的。再過幾天，比亞迪全新秦燃油版就要上市了，其正式價格和未來的市場表現，我們很期待。
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