湖西大地
沒可能，除非繼續吞併。
濟南在併入萊蕪之後，目前和青島的經濟規模依然相差3140億，幾乎相當於一個威海市的體量，這是五年能彌補的差距嗎？
但是濟南的決心很大，五年內再合併誰也不好說。比如目前網傳的齊河、肥城……
可即便加上這兩個地方，濟南也只能再增加一千億。差距依然還很大。
而且就目前情況來說，即使把整個泰安都吞掉，也就勉強超過青島一點。然而泰安可不是萊蕪，泰安五百多萬人口，面積相當於濟南的70%，這種規格的合併基本上沒有可行性。
所以這從理論上斷掉了濟南五年超青島的可能，或者說十年之內都沒可能。
濟南這兩年GDP增速佔優，但是增量低於青島，如果不進行新一輪的“併購”，那麼跟青島的差距甚至未必會縮小，更別說反超。
另外菸臺也是不容小覷的，雖然擴容版的新濟南超了煙臺一千億，但這是在煙臺連續多年低增速背景之下形成的格局。煙臺已經率先於全省進入瓶頸期，那麼理論來說也會更早脫離瓶頸。一旦煙臺增速重回正軌，再度超越濟南也是有可能的，畢竟民營經濟發達程度全省第一。
至於“尷尬”，我還真不覺得，青島在劃入山東之前是緊隨上海、天津、武漢之後的一線城市，劃歸山東當龍頭也是很正常的。而省會當老二的情況在沿海省份是普遍情況，遼寧、河北、江蘇、福建、廣東的經濟龍頭都不是省會，這有什麼尷尬的？省會是政治中心，並不一定是經濟中心。首都的GDP都不是全國第一，省會有什麼必要當全省第一？
城市發展報告
濟南成為全省第一比什麼呢？比人口有可能，比比堵車現在就是，比經歷可能性幾乎沒有。
濟南沒有什麼特色的經歷行業，青島屬於港口城市，每次都軍演都會在青島，而且青島還旅遊旅遊行業，濟南要想超過青島的經歷那真是很難了。
濟南的地理位置太過於尷尬，不靠海沒有港口貿易；被環繞，拓展困難，拿的出手的泉城，也幾次趵突泉停噴，以後真不知道發展成什麼樣，現在就是不斷的往外擴大，想以人口數量擠入特大城市行列。
也就是因為是省會，否則也不會發展到現在這個程度。有句話說得好，要想富，先修路。現在濟南一度成為全國賭城前兩名，如果這個不治理，那怎麼發展。我的車一週開不了一次，出門基本靠公交。去個南部山區一個小時開出三個半小時的路程，簡直堵到爆表啊。
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《濟南gdp在2072年超越青島，或成為山東省老大！》
①假設青島地區時間停止，2018年在吞併地級市萊蕪後，濟南gdp接近8900億，需要五年時間即2023年，再匹配7%的增速達到1.24萬億，會超越2018年青島的總量。
②若按照2019第一季度實際增速6.9%青島1.2萬億，濟南7.5%增速0.89萬億，需要54年超越青島。在2072年，濟南將超越青島。
25-30年算一代人，濟南人將通過迭代三代人，來完成逆轉。
以上數據基礎為某些量不變或不存在下的產物，並不能預測未來，僅供參考。
心胸狹隘者莫理，吐血莫怪。
自在娛自在樂
青島比濟南強的原因其實很簡單，改革開放發展對外貿易，青島依託內陸大力發展日韓經濟，以白色家電起家，做大做強以電子產業為基礎的輕工業，趕上了當年的那一班車。那時的濟南除了重工業基地，再就是紡織、機床等等傳統輕工業，再借助鐵路樞紐做點轉口貿易，電子類輕工業發展勢頭遠不及青島，生產洗衣機的小鴨，生產摩托車的輕騎，生產黃河、斯太爾的重汽，固守思維，創新不足，個頭挺大效益不行。終被市場淘汰。
2010年左右隨著整個國家向網絡時代前進，電商經濟異軍突起，而整個山東都在做吃老本，別說濟南，就是青島的海爾、海信也沒能跟上那一趟車。整個網絡經濟發展的好時候可以說山東錯過去了。
山東之所以還能做第三，一是地理位置，二是家底兒還是厚，各個地方都還可以，產業門類也比較豐富，實體經濟的老底兒還在。
下一步就看山東怎麼發展了，網絡經濟時代怎麼做好實體經濟和網絡經濟的結合，怎樣藉助高鐵節點的優勢結合一帶一路打通山東經濟動脈，藉助5G大數據、物聯網，讓資源、信息、技術、設備在山東流動起來。我覺得這才是正方向。
至於濟南做不做老大，我覺得沒必要，寧要強大的山東，不要獨大的濟南，重新回到當年南看廣東北看山東的地位，比舉全省之力托起一個省會好多了。
小明小明愛學習
我們都知道，年初時濟南與萊蕪合併了，但合併之後濟南與青島的差距依然很大。數據顯示，合併後的新濟南2018年GDP為8862.21億元，而青島GDP則為12001.52億元，領先濟南3139億元，這個差距對於一個城市來說，是非常大的，除非未來五年青島經濟停止增長或者濟南繼續合併周邊城市，要不然未來五年濟南GDP不可能超過青島。
濟南是山東的省會，但地位比較尷尬，一直以來，山東的經濟中心是青島，而濟南GDP不僅遠低於青島，還長期低於煙臺。如今山東有意做大做強省會，提高省會首位度，但我們也知道，山東近年來經濟發展緩慢，正處於經濟轉型的攻堅期，在這樣的大環境下，雖然濟南經濟增速位居全省前列，但領先幅度並不大。
青島是山東的經濟中心，是國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，它的產業結構不同於省內大部分城市以重化工業為主，青島的新興產業、高新技術產業、中高端製造業的發展領先全省，青島經濟發達，已經形成了一批高知名度的企業，如海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、英派斯、雙星等，被稱為“品牌之都”，它的發展是走在全省前列的。
展望未來，濟南經濟規模或許很難趕超青島，但隨著山東推行“強省會”戰略，未來濟南有望與青島形成省內“雙子星”，共同引領全省經濟發展。
錦繡中源
看看回答
咪嘻咪嘻秘籍
一句話，那是吹牛逼，五年內經濟想超過青島，天方夜譚，一點也不現實。濟南發展，青島不發展了嗎？如果濟南想再次的想吞併周圍的區級市我不敢說，如果維持現狀，我敢說經濟十年二十年也不一定能追上青島。濟南人誰不服，我可以跟他打個賭，五年內濟南經濟超越青島，我可以賭我傾家蕩產陪他玩一把
劉飛257102825
必須的！
小魚山上沒有魚
五年內成為第一有點難，但發展的會比較快，並且和第一差距縮小是很有很大可能的！我在濟南我看好濟南發展！
李長彬
都說青島靠政策，濟南靠扶持，而作為煙臺人的我，真的很驕傲，煙臺靠自己啊，省內有青島和濟南的夾擊，依舊很優秀！不難看出，北方，除了直轄市，省會，計劃單列市，作為普通地級市的煙臺，在北方各市中，那可是NO1的存在！
