如今，社會節奏加快，衍生出了很多新興行業，而同城配送就是其中之一，在短短几年的時間中，同城配送已經發展成為一個產值超千億規模的行業了，可以說，同城配送是快遞行業的一個分支，滿足了現代人對於快節奏生活的需求。然而，隨著同城配送市場的崛起，市場競爭也日益加劇了，其中除了有美團、餓了麼這樣的大玩家，也有UU跑腿、閃送等創業型的中小型玩家。
在如此情況之下，有一些配送企業也是夾縫中生存，然而，稍不注意，就徘徊於被淘汰出局的邊緣了，而人人快遞就是其中之一。近日，有消息曝出，人人快遞已經欠薪4月了，很多員工無法將資金進行提現，除了工資發不出來之外，不少代理商也表示加盟的押金無法退還。就在負面消息纏身的同時，人人快遞還被列為失信公司，可謂是雪上加霜了。
根據公開信息顯示，人人快遞成立於2011年，在2013年上線，運營主體是四川創物流科技有限公司，人人快遞創始人兼CEO是謝勤。人人快遞也是時代衍生出來的產物，它的模式很簡單，根據內部人員介紹，只要註冊完成，通過線上考核，不需要交付押金，即可上崗，幾乎沒有門檻，任何人都可以成為"自由快遞人"。然而，人人快遞雖說是抓住了共享經濟、同城跑腿眾包的風口，但是發展卻十分不理想。
人人快遞也是昔日網紅快遞公司，當年它是國內第一家展開眾包配送業務的公司，一時間成為了資本的寵兒，曾拿下騰訊投資，不僅是騰訊看好，就連Star VC投資公司的任泉也直言，很看好人人快遞的發展前景。因此，2014年，人人快遞憑藉強勁的發展勢頭，拿下了1500萬美元A輪融資，可是在短暫的輝煌之後，人人快遞就迎來了一系列的麻煩。
在2014年3月，人人快遞在武漢的業務被叫停，之後河南、上海等地的業務也被叫停，原來人人快遞在沒有取得快遞經營許可資格的情況下運營，屬於違規。在大量的爭議之下，人人快遞也是低調了許久，或許是想以全新的面貌出發，在2017年，人人快遞更名為人人快送，並且主營業務以跑腿業務為主，還加入了"三通一達"的配送網絡中，試圖拓展業務規模。
然而，現在看來，人人快遞的發展不及預期，如今，員工討薪無果，而且還成為失信公司，這家快遞公司要涼?然而，即使人人快遞沒被淘汰出局，其資金鍊無疑是亟待解決的問題，它的融資還停留在2016年，說明市場並不看好。另外，隨著其他同行的崛起，不斷的瓜分了人人快遞的份額，另外，人人快遞還存在管理鬆散的問題，與"自由快遞人"之間，並沒有形成僱傭關係，而只是提供了一個平臺，貨品安全性或許無法保障，同時"自由快遞人"的自身安全也無法保障。
因此，人人快遞正在面臨窘境，看來還需從長計議，正確面對自身問題，切實解決，才能力挽狂瀾。對此，你有何看法呢?
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