位於紹興市越城區城市廣場的大善寺塔，是紹興古城的地標之一。其“一舉一動”牽動著紹興人的心。10月16日，國務院核定公佈了第八批全國重點文物保護單位，大善寺塔榜上有名。然而晉升“國保”沒過幾天，很多市民發現這座古塔四周搭起了腳手架，這是怎麼回事呢？
“國保”被腳手架包圍
10月30日上午，記者來到城市廣場，只見大善寺塔周邊被擋板隔離，塔旁已搭起腳手架，現場有多名施工人員正在忙碌著。由於剛升為“國保”，一旁“浙江省省級文物保護單位”的石碑還沒來得及更換。
“是不是傾斜了，要維修？”“現在是‘國保’，可能保護規格更高，需要施工作業？”在廣場上散步的一些老年人抬頭仰望古塔，猜測著。對於大善寺塔，資料上有著詳細記載：該塔因大善寺得名，始建於梁天監三年（504年），南宋重修，1997年公佈為浙江省省級文物保護單位。歷經地震、颱風等自然災害，塔依然屹立，因歷史悠久、構造巧妙且整體結構優美挺拔而具有較高的歷史、科學及藝術價值。
2016年6月，大善寺塔曾進行過一次修繕。“這次搭腳手架，跟一旁的地鐵施工有關，且只是前期準備工作。架子搭建完成後，杭州一家建築設計公司將對古塔進行安全監測，直到地鐵施工結束。”在現場，紹興市古建園林建設有限公司項目經理方慶燁告訴記者。
方慶燁說，他們是10月20日入場搭腳手架的，外面還要懸掛透明防護網，預計一個月完工。古塔有40米高，搭建的架子高度為42米，需要鋼管100多噸。同時，立杆離塔身1米的距離固定，搭建時不能碰撞塔壁，以免擦傷古塔；每根支護杆朝塔壁一端，均包裹了棉布，防止古塔有震動時被撞壞。
遠程監測古塔安全
負責紹興地鐵1號線沿線文物監測工作的高級工程師呂偉加說，紹興地鐵1號線城市廣場主體基坑位於大善寺塔東側，塔身東側塔壁到基坑主體邊緣垂直距離45.73米。目前該塔結構完善。
為確保大善寺塔在地鐵施工過程中的安全，需要對其進行安全檢測及監測。“搭建的腳手架即臨時預防性支護體系，有兩個目的：一是方便技術人員在監測過程中作業，二是施工過程中一旦發生位移乃至傾覆的現象，支護架可以起到保護作用，做到萬無一失。”呂偉加說。
據瞭解，待腳手架搭建完畢後，文物專家將對大善寺塔的傾斜、裂縫、材料劣化等病害進行“全身體檢”，體檢之後再在塔身相關部位安裝相應類型和數量的傳感器，傳感器與終端的電腦相連，實現24小時遠程監測。
“傳感器可以將大善寺塔的塔基沉降、塔身裂縫、塔身整體傾斜、表面應力等技術指標，隨時傳遞到電腦終端。我們的技術人員根據數據變化，對古塔進行評估分析，確定保存狀態和安全狀況，一旦出現可能影響文物安全的狀況，立即啟動處置措施。”呂偉加說，同時還會輔以人工的定期監測、人工日常巡查，多手段同時實施，確保“國保”的安全。
據瞭解，此次大善寺塔遠程監測是紹興市城市軌道交通1號線工程文物安全檢測及監測之一。1號線沿線文保單位檢測及監測範圍為沿線60米範圍內的文保單位，共涉及14處文物點和2處歷史街區。
（原標題《剛晉升為“國保”，為何被腳手架包圍？地鐵1號線施工期間，大善寺塔將“穿”上“防護服”接受24小時監測》。原作者王曉宏。編輯金漢青。）
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