在我國自主平牌蒸蒸日上的當下，吉利作為國產車的“元老”之一，各方面的品質也有著質的飛躍，現在的吉利已經不止於主打性價比，以低廉的售價來爭奪市場，而是逐步向著高端豪華的設計風潮看齊。吉利曾在2018年北京車展亮相的概念車緊湊型SUV“icon”，引起了很大的關注，而在短短的一年時間內，吉利居然把一款概念車極高還原度的量產了，該車的外觀採用了許多前衛的設計，並且與路虎旗下的攬勝極光有著很高的相似度，也被消費者稱為“國產小攬勝”，那麼icon的產品力究竟怎樣，定價大概會在多少區間呢？本期就為大家帶來吉利icon的全面評測，為大家購車做出參考。
吉利 : icon
外觀 :
在外觀方面，icon的設計極具未來感，整體的設計存在一定的科幻感，首先前臉放棄了吉利家族式的水滴漣漪進氣格柵，而是融入了圓角矩形的設計語言，上方的黑色鍍鉻飾條與日間行車燈緊密相連，而下方的進氣格柵採用了矩形的包圍式的設計風格，沙漏造型的分體式LED前大燈非常動感。來到車側，線條非常流暢硬朗，彰顯出一定的力量感，而後車窗搭配的隱私玻璃營造出一種豪華感，車身的CD柱採用了燻黑處理，給人一種貫穿式車頂的既視感，車身側面與攬勝極光有非常高的相似度。尾部的設計相對簡潔，上方的翼子板比較突出，尾燈同樣採用了分體式的設計，和前臉相呼應，其他方面沒有太多值得一提的亮點。
內飾 :
雖然我們沒有進入到量產icon的車內進行全面體驗，但icon概念車的外觀還原度非常高，所以量產車的內飾設計風格也與概念車相差不大。實車的內飾佈局採用和外觀相同的矩形設計，車內的大多設計呈規則性，和外觀形成一定的呼應。車內的全液晶多媒體顯示屏呈鑲嵌式，方向盤採用平底三幅式設計，中間的空調出風口採用上下分層式的樣式，根據概念車的官圖來看，icon的換擋機制也可能會採用與路虎相同的旋轉換擋機制。目前試裝車的內飾並沒有公佈，車內的用料做工以及佈局都不能完全確定，具體的車內風格大家還是以量產車為準。
動力 :
在動力方面， icon將會搭載三缸的1.5T渦輪增壓發動機，與之相匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，最大馬力了達到179匹，最大功功率為131千瓦，峰值扭矩260牛米。這個動力總成，對與一臺緊湊型SUV來說不算強勁，但是完全可以滿足大家的日常出行，而且在icon正式上市之後，吉利會根據市場反響繼續推出輕混動和油電混動車型。
總結 :
雖然現在icon沒有正式上市，但消費者對它的評價褒貶不一，有人覺得所有自主平牌都是在模仿抄襲，沒有自己的設計理念。也有一些顏值黨對於icon的外觀非常青睞，未上市就好評不斷。其實吉利icon的外觀並不存在與模仿抄襲，這個設計風格是極具辨識度的，不管是國內市場還是海外市場，都是前所未有的，希望大家不要無腦黑自主平牌。icon將來上市究竟是爆款還是落寞，其實主要取決於它的定價，如果與旗下的博越價格區間相同，那麼icon絕對是個熱賣車型，大家對於icon有什麼看法呢？
閱讀更多 送汽車個救生圈 的文章
關鍵字: 平牌 路虎攬勝 原汁原味的德系SUV
