比亞迪唐更換電池免費

新能源汽車的動力電池組更換成本是消費者最關注的問題，網傳更換一組電池的費用需要數萬元，這是不夠全面的理解。電池組包括外殼、電路板、冷卻系統、控制以及電池等，這些零部件封裝在一起後的概念為電池組，而所謂的更換電池指的是電池組殼體中的每一節小電池，也叫做電芯，常見的電芯類型有以下三種。

1：鎳鈷錳三元鋰電池，費用約1500元1kwh。

2：鎳鈷錳酸鋰電池，費用因與鎳鈷錳相當。

3：磷酸鐵鋰電池，費用約1300元1kwh。

比亞迪的乘用車使用第二種電池，商用車以鐵鋰電池為主。更換成本以PHEV插電混動汽車的平均20kwh為例，一組電芯的費用既需要3萬左右；純電動汽車以唐EV為例，超過80kwh的容量需要12萬以上。動力電芯（電池）在使用中不可避免會出現內阻加大導致的續航里程降低，經過接近10年的使用後續航會大大減少，那麼在這一階段更換一組新電芯的成本會比車輛殘值還高，消費者怎麼可能接受呢。

所以比亞迪為了解決消費者的選擇障礙問題，為用作儲能的電芯提供了終身質保，在容量下滑至70%後可以免費更換電芯，多年的老車可以重新回到巔峰狀態才是比亞迪王朝系列單一品牌市場佔有率超20%的基礎。而之所以比亞迪的質保說明為電芯終身質保而不是電池，原因在於區分電池組的其他零部件，也就是上述的殼體、電路板、控制系統等，目前沒有一個品牌會提供電池組整體的終身質保，比亞迪也沒有理由開這個先例。

電池組是的質保時間為8年或15萬公里，整車質保為6年或15萬公里，這一水平仍然是同類車型中的高水平了。關於電池組的質量穩定性並不用擔心，除非殼體承受過較大程度的碰撞否則內部控制硬件並不會輕易的損壞，而因碰撞導致的損壞還會由車損險負責理賠更換或維修，不過因為維修的成本也很高所以一般都是直接更換。有車損險和超長質保的雙重保證，比亞迪品牌的新能源汽車用車成本都會很低，供參考。

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天和Auto

比亞迪的電池6年15萬公里質保的吧！我看廣告的，更換的話1度1100塊錢，唐純電換電池費用8.5萬左右。混動2.5萬，目前關於比亞迪電池的負面新聞比較少，穩定性應該還不錯哦，深圳的公汽，出租車基本都是比亞迪的車。唐混動是我開過加速最快的車，幾秒鐘的時間就能駕駛到150km/h了，沒什麼感覺。燃油車就有一個過程而且發動機也比較大聲咆哮，開混動和電動汽車感覺沒有什麼樂趣可言，一下速度就上來了。燃油車有加速的一個過程和換擋的衝擊感。

津北汽車

眾所周知，一輛新能源最重要的就是它的電力系統，即便比亞迪有著高超的技術也不能避免時間一長電池就老化縮水這一問題。

車主們到了換電池的時候也就會對比亞迪的電池成本十分關心，據悉插混版比亞迪唐DM的電池成本是2.4萬，而純電版唐DM的成本則是8.3萬。

比亞迪對於自己旗下車型的電池都有權威的質保，當我們的電池容量縮減至80%，車主就可以提出更換申請。之所以說比亞迪能夠成為行業的領導者，便是因為它足夠重視對於消費者的售後服務。其他品牌在更換電池的時候，需要車主自己支付七八萬元甚至10萬以上的費用，但是比亞迪卻為車主提供了電芯終身質保電池，8年或15萬公里保修，也就是說我們到了更換的時候只需要自己支付工時費就可以了。

大家都知道新能源汽車換電池或許非常昂貴，但是在比亞迪這個品牌中卻並不存在，縱然它自己的電池也有著較高的成本，但是在面對客戶有需求的時候它卻能夠挺身而出。有人覺得比亞迪的質保是文字遊戲，但電芯的真實意義其實就是蓄電池，只是叫法有所差池而已。承認別人的優秀沒有那麼難，至少在當今來說比亞迪確實是新能源領域的佼佼者，