9月新能源車：新能源市場跌幅33%，寶馬卻成為最大贏家？

整個三季度，在補貼退坡後，新能源汽車市場迎來三連跌，且跌幅逐漸擴大、市場份額持續走低。但另一方面，新能源汽車市場也在進行新一輪結構化的洗牌——純電動市場主流化，插電混動市場高端化。

純電動汽車市場基本脫離了不正常的小微型化，主流及以上尺寸的轎車、SUV已經成為純電動汽車市場的主導。插電混動汽車市場中，中大尺寸燃油車型的插電混動版本則是這一市場的主導，最為典型的例子是寶馬，在豪華品牌新能源汽車市場的“唯一性”，已讓其插電混動車型成為今年品牌銷量增長不可或缺的組成部分。

觀察三季度新能源汽車市場的結構，發力較早的車企正迫切想要擺脫老一代車型留下的標籤，而後發的車企則在更輕的品牌包袱下，用差異化產品佈局追趕。本土品牌的新能源新車，試圖用更極限的參數與更驚爆眼球的產品力，為品牌做增值；合資品牌則開始密集發佈成熟熱銷燃油車平臺下的純電動車型，以品牌紅利為籌碼，力求平穩度過至2021年補貼完全退出的過渡期。

當下新能源汽車市場的下滑，是上一個補貼刺激銷量時代的結束。未來新能源汽車市場的潛在增長，來自於下一個時代的新品，能否給消費者提供大同之下特色鮮明的體驗。

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