杭州網記者 方建飛 通訊員 賈敏傑
杭州網訊 昨晚（10月30日）11點30分整，隨著杭州喬司站的一聲口令，滬昆鐵路喬司～餘杭臨平區間列車全部停運；同時，喬司至南苑連接線上跨滬昆鐵路立交工程項目現場，箱梁相繼吊裝緩緩移動，與主線蓋梁嚴絲合縫地合龍。
整整兩個小時之後，即今天（10月31日）凌晨1點30分，滬昆鐵路喬司～臨平區間列車恢復通行，望梅路高架互通跨滬昆鐵路節點工程得以順利推進。
據瞭解，此次的望梅路互通高架橫跨滬昆鐵路節點工程，位於滬昆鐵路喬司～臨平區間，橋樑主線總長度為627m，匝道總長度為180m，是餘杭“三路一環”中臨平環線快速路的關鍵性節點，也是工程難點。
滬昆鐵路屬於繁忙幹線，每天列車運行有約230對，因工程需要，沿著望梅路自南向北，要依次跨越規劃西北貨車下行聯絡線、滬昆鐵路下行線、規劃西北貨車上行聯絡線及滬昆鐵路上行線。
工程主橋及匝道跨越滬昆鐵路採用小箱梁架設施工方式，對既有鐵路線行車安全影響較大，在施工過程中既要保證鐵路線行車安全、人身安全，還要對鐵路光電纜進行防護，對工程施工是個很大的挑戰。且工程主橋位於滬昆鐵路上行線兩側，距離鐵路中心最小距離為12.03m，墩身距離鐵路較近，箱梁吊裝施工安全壓力非常大。
據介紹，普通鐵路營業線施工等級分為三級：I級施工、II級施工、III級施工。喬司至南苑連接線上跨滬昆鐵路立交工程首次架樑屬於II級施工，其餘架樑屬於III級施工。針對本次施工，上海鐵路局相關部門專門成立了Ⅱ級施工協調小組，並明確此次營業線封鎖時間為倆小時。
主管單位餘杭區住建局與工程建設方對該工程的推進，做了充足的預案。昨日下午4點，項目方又組織召開了II級施工預備會，並對整個施工再次“預演”。
此次施工完成後，臨平環線快速路建設又將推進一大步，建成以後不僅極大改善臨平城區交通，而且將串起秋石、留石、東湖三條快速路，無縫連接杭州主城區，進一步縮短餘杭至杭州主城的距離，讓餘杭離杭州越來越“近”。
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