宣傳黃陂，或者說介紹黃陂，是一件不容易的事。

你如果談現狀，很多人會說黃陂比之江夏和東西湖差太遠，有什麼好談的。

你如果談將來，談規劃，更多人會說天天畫餅有意思不？

這種表現也許就是傳說中的“愛之深，責之切”吧。

但我們總得保有希望不是嗎？

規劃或許不會完全實現，但多少能給我們提供一個前進的方向，有了方向，我們才能團結大多數人，凝聚黃陂人的智慧和力量去把我們的家鄉建設的更美好。

東西湖和江夏跑在我們前面去了，可以恭喜但無需羨慕，武漢是公平的，她或許某段時間會獨寵某個地方，但長遠來看，所有區縣還是會一碗水端平。

所以，心理放強大些，勇敢地面對黃陂未來的規劃並不困難。

未來黃陂發展的重點區域。

從規劃上來看，武漢市今後將重點沿著4條軸線發展，分別是漢孝、武仙、武咸和武鄂黃黃城市發展軸。

對於黃陂來說，宋家崗和橫店，甚至包括祁家灣地區將是今後20年內重點發展區域，規劃是聯繫上孝感，共同打造臨空經濟區。

黃陂有武漢最多的城市副中心和新城中心。

規劃裡，武漢全市有10個城市副中心，大漢口4個，大武昌4個，大漢陽2個，新城區中就黃陂獨佔2個，宋家崗和武湖。

東西湖沒有，江夏沒有，新洲和蔡甸也沒有城市副中心。

當然，你可以說不過是規劃而已，但這至少是一個好的開頭，城區級別上去了，能夠搞到的資源就不一般。

即使前川，有些人眼裡遙遠的衛星城，在武漢市定位上是和吳家山、紙坊，蔡甸級別是一樣的，都是新城中心。

黃陂有新城區中最多的地鐵線路。

規劃裡黃陂有14條地鐵，已建成3條（1、2、21號線），在建一條（7號北延長線）。

規劃但未建的地鐵線路有：13、14、17、18、20、23、25、27、28、8延長。

比所有新城區都多，甚至比宇宙中心光谷還多。

長軒嶺將是黃陂北部中心。

曾經有人建議黃陂一分為二，北部為木蘭區，南部為江北區（或者其他隨便什麼名字區），北部區政府設在長嶺，南部區政府則可以放在橫店。

當然，這只是說說而已。

黃陂面積太大，南部相距近80公里，單單依靠前川輻射肯定是搞不過來，前川曾經想把自己搞成黃陂旅遊的集散地，遊客們遊玩後可以來前川住宿和消費，但前川距離旅遊區實在太遠，沒有人會願意晚上跑20公里來前川住宿，然後第二天早上又趕回去景區繼續遊玩。

比之前川，長嶺的地理優勢就很明顯，完全可以打造成黃陂北部的經濟和旅遊中心。

前川新城會很大很大

現在的前川還在武漢繞城高速，也就是武漢5環以外，建成區面積不過十幾平方公里。

將來的前川南部會發展到武湖村，進入武漢都市發展圈範圍。

前川中環線的建成，將前川的可發展面積擴大到近30平方公里。

加上華夏幸福黃陂產業新城的20平方公里，再加上魯臺318國道北面的一片區域，未來的前川面積將超過江岸區。

你可以說這是餅子，或者有生之年，但就算您不相信，也請不要輕言嘲諷。

希望總是美好的，無論是自己爭取來的，還是靠別人賜予，終究還是必須自己努力才能看到結果。

如果你連希望都不再相信，要麼這希望本不是你所想，要麼就是你在為自己將來的失敗提前找藉口。

“我混成這樣，都是你們不給我機會。什麼？你們給我機會了？那也叫機會嗎，只是畫大餅子好不？”