10月25日，福建省发改委官网发布了《福建省发展和改革委员会关于泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》），
标志着这两个高速改扩建工程距动工再进一步。
省发改委的《批复》说，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程是《国家公路网规划（2013年-2030年）》泉南高速公路和沙厦高速公路的重要路段，项目建设对提升国家高速公路通行能力和服务水平，加快完善福建省高速公路网络，改善区域交通出行条件，促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展，增强国防交通保障能力等具有重要意义。同意建设泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程（项目代码：2016-350000-48-01-001554）。
▲泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及沙厦国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程示意图
《批复》显示，项目估算总投资40.74亿元，其中静态投资约38.4亿元，项目建设工期为36个月。项目同步建设必要的交通工程和沿线设施。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。互通及连接线采用二级公路标准建设。其它技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。两个项目的建设规模和主要内容具体如下：
泉南高速永春互通至汤城枢纽段改扩建工程起自永春互通，经磻溪、岩峰、蓬壶、止于汤城枢纽互通，路线全长约21.4公里，其中：永春互通至磻溪枢纽段约3.5公里采用两侧拼宽成双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度33米；磻溪枢纽至岩峰枢纽段约7.5公里采用新建双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；岩峰枢纽至蓬壶互通北段采用两侧拼宽成双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度40.5米；蓬壶互通北至终点段约3公里采用右幅拓宽至四车道高速公路，左幅维持原设计，设计速度采用80公里/小时，路基宽度32.5米。主线在永春、磻溪（枢纽）、石鼓、岩峰（枢纽）、蓬壶（含U型转弯匝道）、汤城（枢纽）6处设置互通式立交，其中新增石鼓1处互通式立交，改扩建其余5处互通式立交。同步建设石鼓互通连接线，长约1公里。
▲国高网厦沙高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程路线平面纵面缩图
沙厦高速德化至汤城枢纽段改扩建工程，原高速公路长约10公里，其中：德化至苏坑段约4公里完全利用；原苏坑至汤城枢纽长约6公里双向四车道作为改扩建上行线，新建两车道作为下行线，新建里程约10.9公里，起自苏坑镇，接沙厦高速公路尤溪至汤城枢纽相应路段，经吾峰，止于蓬壶镇南侧，接拟改扩建的泉南国家高速永春至汤城枢纽相应路段。新建路段设计速度采用80公里/小时，路基宽度12.75米。
据泉州高速交警部门此前介绍，泉南高速永春段，从永春互通到汤城枢纽段，是泉南高速、莆永高速、厦沙高速共线，三条高速的车流在这里汇聚，可该路段却只设有两个车道。而厦沙路段德化段有长下坡路段，只有一个车道，以上两个路段的通行能力有限，特别是遇到节假日车流暴增的情况，极易造成车辆堵塞。
今年5月8日，交通运输部正式批复厦沙高速汤城枢纽至德化段项目，目前正进行施工图设计，争取今年年底前开工。项目竣工后将有效缓解厦沙高速公路汤城枢纽至德化段的交通拥堵现象。
閱讀更多 泉州房產圈 的文章
