寧馬高速改擴建全面啟動

從市公建中心獲悉，寧馬高速已全面啟動改擴建工作，建成通車後，帶動了沿線板橋、濱江、谷裡、銅井等新城和新市鎮的飛速發展。

近年來，隨著經濟發展和人們出行需求激增，寧馬高速公路已出現交通擁堵、配套服務滯後等問題。為此，交通運輸部批准對南京至馬鞍山國家高速公路實施改擴建。

改擴建後日通行量達10萬輛

此次寧馬高速公路擴建工程包含兩段：

● 油坊橋互通至劉村互通段

● 劉村互通至銅井鎮（蘇皖界）段

段落全長約26.155公里，現狀為雙向四車道，共有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開發區、銅井6個互通。此次擴建採用高速公路標準，設計車速100公里/小時，劉村互通至大方互通段，採用分離式斷面，兩側分離式主線單向兩車道，斷面寬度13m，中幅主線雙向六車道，斷面寬度33.5m；大方互通至銅井鎮段雙向八車道，斷面寬度41m。

此次改擴建依據交通流量調查和分析，對互通區匝道設置進行優化，優化了匝道平縱指標，改善了地面道路通行條件，保障行車安全。西善橋互通增加了一對定向匝道與規劃新林大道連接，方便了板橋北部地區與南京主城的聯繫。大方互通、濱江開發區互通結合新城大街東延、錦文路過江通道和正方大道快速化工程的建設計劃，擴建為全互通，滿足了各方向轉向和交通量要求。銅井互通擴建後匝道與SOO2不設置平交口，解決了現狀互通區車輛交織擁堵的問題。

❏ 寧馬高速目前日通行量為5萬輛

❏ 改擴建後設計的通行能力為10萬輛每天

改擴建期間將維持雙向四車道的通行能力，結合周邊路網分流，可以至少保證每天4萬輛的通行能力。項目建設工期為3年，總工程預計2022年底至2023年年初完工。

原公路界內樹木如何處置？

寧馬高速原公路界內的綠植樹齡都在20年以上，依據江蘇省高速公路相關管理條例，市公建中心已在路政管理部門完成了樹木更新採伐手續的辦理。同時經過與市公路管理處、板橋新城管委會、江寧濱江開發區管委會等單位多輪研究，綜合分析經濟效益、社會效益、社會影響等方面因素，聘請市綠化園林專業諮詢單位現場調查研究，編制了樹木移植專項方案，並通過專家評審。原公路界內樹木處置專項方案已報請市政府批准。

具體處置方案如下：

1、根據前期調查結果，全線共有香樟約6000棵，雜樹4000棵。本著區域利用和後期綜合利用的原則，對道路兩側的香樟（約4000棵）進行移植，同時對於病蟲害嚴重，且無再利用價值部分的香樟（約2000棵）和雜樹進行砍伐。

2、結合寧馬高速擴建工程景觀綠化設計，優化香樟後期綜合利用，同時結合服務功能的提升，科學經濟的提高景觀面積及標準。

來源：市公建中心、市公路管理處、紫金山新聞

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