關於停止運營玉環滾裝輪渡航線的通告
玉環滾裝輪渡自2019年10月31日起，停止運營玉環連嶼至樂清南嶽滾裝輪渡航線。最後航班時間為2019年10月30日16:30（樂清碼頭開航）。請車輛及旅客提前調整出行計劃，由此帶來不便，敬請諒解。
特此通告。
玉環滾裝輪渡有限公司
2019年10月29日
這則通告引起玉環人的回憶
運行了22個年頭的玉環滾裝輪渡
將在今日（2019年10月31日）16時30分
功成身退
告別歷史舞臺
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嗚……隨著一聲汽笛響，渡輪緩緩駛出碼頭。這一場景在玉環滾裝輪渡碼頭日復一日的上演，玉環滾裝輪渡從“誕生”到“成長”到“謝幕”，走了整整22個年頭。
玉環滾裝輪渡有限公司前身是玉環至樂清滾裝輪渡工程建設指揮部。1998年，玉環大麥嶼連嶼至溫州樂清南嶽的滾裝輪渡工程立項，於2000年12月8日開工，2002年12月交工使用。
2003年6月29日，承載著兩岸人民的殷切期盼，承載著社會經濟發展的強大使命，玉環滾裝輪渡正式投入營運，也開啟了玉環運輸方式轉型的新篇章。一開始，租用象山和洞頭二艘渡輪進行營運，營運時間為早上7時至晚上7：30。到2008年底，自行建造的浙玉車渡1、2、3、5四艘渡輪相繼投入營運，營運時間調整為早上6：30至晚上22：00。
隨著玉環、溫州等城市間經濟的發展、百姓交往的密切，滾裝輪渡逐漸成為玉環通往外界的第二大通道。逐年提升的運力，並不能滿足玉環人的出行需求，每逢節假日、春運及船舶年度檢修，碼頭上依舊排起車輛長龍，過渡車輛等候一兩個小時更是常事。為了滿足旅客對海上客運的強勁需求，歷時一年多又建造了全新的客滾船——“玉環6”，它是當時台州轄區最大的滾裝客船。
2014年7月31日上午6時30分，“玉環6” 在玉環連嶼碼頭離港開始首航。隨著“玉環6”的加入，樂清灣海域這條“藍色公路”上，航班時間間隔也由原來的20分鐘縮短到15分鐘。
曾經， 簡陋的售票處，年久、破損嚴重，頂上無遮擋設施，旅客露天購票、日曬雨淋……
為了給旅客創造一個安全、舒適的渡運環境，2012年12月開始，玉環投入148萬元資金，歷時半年在玉環和樂清碼頭原地各重建了一座鋼架外包鋁單板的新售票處。這下，售票員和旅客們再也不怕雨天"溼身"了。
無論是營運環境、服務形象、整體面貌，還是經濟效益、社會效益，投入營運後的16年間，玉環滾裝輪渡發生了質的飛躍。從剛開始年運量不足10萬人次和1萬車次，到2017年的200萬人次和68萬車次，年客運量一躍佔到了台州水路客運量的95%以上，成為玉環島通向溫州市等浙西、南部重要市鎮的快捷通道，共運送旅客2500多萬人次，渡運車輛700多萬輛。
營運16年來，玉環滾裝輪渡實現了安全運行無責任事故，並連續5年獲評中國海事局的“安全誠信公司”稱號(是浙江省唯一一家水路客運企業)。
16年了，除了極端惡劣天氣和每年的正月初一，玉環滾裝輪渡為那些“為我而來”的乘客而默默堅守。
2018年9月，樂清灣大橋建成通車，玉環滾裝輪渡完成了它的使命。但，記憶裡客輪靠岸的長鳴聲，甲板上的海風海浪聲，許多玉環人都會永遠記得。它，曾經是屬於這個城市的符號，見證著玉環交通蝶變。
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