趙傑

得知日本暗殺計劃？張作霖並沒有收到足夠準確的情報，奉天憲兵司令齊恩銘只是密電張作霖，日本人在軍事部署上有異動，當時的京奉鐵路和南滿鐵路交匯點被日軍布控，皇姑屯、老道口、三洞橋一帶均存在隱患，日軍以戒嚴的名義封鎖如上區域，目的不明，令人生疑，因為都是張作霖行程點的關鍵區域。

張作霖知道日軍異動的嚴重性，也能考慮到情勢危急，但是他也沒有別的辦法，能選擇的也只有汽車和火車，為了能安全返回東北，張作霖曾經想坐汽車經由古北口返回東北，但是自己又放棄了這個想法，一是自己歲數大了，禁不住多日的汽車顛簸，二是如果汽車中途被日軍圍堵，死亡的概率更大，跑都沒得跑。

風險歸風險，不可能永遠北漂，現實情況也不允許，所以迴歸東北是遲早的事，盡力做好防範也就是了，如果說張作霖有未想到的地方，那就是日本暗殺他的決心和意願強烈到這種程度，其實兩年前河本大作就想除掉張作霖了，只不過受內閣掣肘沒有付諸行動而已。

馮玉祥、張作霖、段祺瑞

日本人的目的

①保住既得利益，但在當時的態勢下，在張作霖拒不合作的情況下，即便是既得利益也有失去的風險，日本的信息管道比較通暢，情報也比較精確，張作霖在北京期間，與美國和英國人走的非常近，對日本人來說雖屬可控階段，但是不排除張作霖退至關外後，會以親美、親英為新方針給關東軍帶來麻煩。

②擴展侵略特權，但在當時的態勢下，在張作霖拒不合作的情況下，<strong>這一點同樣無法達到，張作霖的態度已經很能說明問題，他曾經對日本公使芳澤說過，我們自家的事情，不勞鄰居費心，很直白，再怎麼打是我們中國的事，和日本沒關係，潛臺詞就是你們是侵略者，能安守你的在華利益就不錯了。而相關所謂的“滿蒙權益”問題，張作霖根本不答應。

日本投降

張作霖當時已經與關東軍撕破臉皮，沒有迴旋餘地

①關東軍所採取的扶植政策，並沒有通過張作霖拿到他們自覺應該獲得的利益。在當時就已經對張作霖起了殺心，並考慮過扶植吳興權接替張作霖的位子。

②張作霖企圖將日軍撇除在利益圈之外，日軍越是積極參與，以期獲得更大更多的利益，張作霖就越是消極抵制，甚至公開翻臉。

③張作霖覺得日本在華好處已經撈得足夠，不該得寸進尺，而日軍的想法是曲線達標，以滿蒙利益為由圈佔更多利益。

④擔心如果張作霖一旦失利，敗逃之下追兵銜尾而至可能會影響東北地區的基本穩定，這是日軍在中國的據點，不想受到牽扯，所以要求張作霖和談，否則如果張作霖敗退，日方將收繳奉系部隊的所有武器才能放其進入東北地區。

而日方採取的行動是“一視同仁”的，甚至做出親蔣舉動，張作霖對日方為實現自家利益可以出賣一切的行為感到憤怒，關係破裂。

⑤張作霖對日方趁你病要你命的行為極度不齒，用他的話講就是“日本人不夠朋友，竟然在人家的危急關頭，掐脖子要好處，我是不能出賣東北，省得以後有人罵我賣國。”

在芳澤威脅張作霖“你的安全無法保證以後”，張作霖回敬他一句“你還別威脅我，我這臭皮囊早就不打算要了。”其實事態發展到這裡，已經沒得可談了。

⑥美國發表聲明“滿洲是中國的一部分”，他國勢力的逐步參與，使得日軍極大的擔憂後續所要面臨的困難，必須要在情勢未定之前，英美未得深入參與的時期將侵佔利益明朗化，也就是儘量快儘量多的將沒有得到的利益快速入手，以防有變，而在張作霖不配合的情況下，他的結局只能是死，而且要死的很快才行。

⑦作為陸軍勢力，關東軍對政治態勢並不感冒，對田中義一的所謂“懷柔”政策也非常不屑，他們所研究的是軍事風險而非政治，根據他們的判斷，美英不會因為中國的利益與日本開戰。

張作霖

知道危險的張作霖做了怎樣的防範措施

行程疑陣：

經由古北口返回東北，後放棄。

06.01，佯稱啟程，無動作。

06.02，佯稱啟程，其實只五姨太出發。

06.03，在張學良等人護送下登上火車。

無絲毫作用，日本人的情報非常精確，張作霖沒有達到試探目的。

路程路線保衛工作

①下達指令，嚴密監視日軍行動（但日軍戒嚴之下一切情況無從打探）

②下達指令，由山海關→奉天沿途各地知事盡一切力量加強戒備保衛安全（保護圈同樣不能涵蓋日方的戒嚴區）

③加強鐵路沿線的安全警戒（人數眾多，崗位密集，但皇姑屯等日方戒嚴區域問題還是沒有解決）

④鐵道沿線保衛。調用步兵第二團、東北憲兵司令部憲兵營、鐵路警察保安隊、警備隊、軍警聯合辦事處偵察隊、憲兵偵察隊、瀋陽警察馬隊等數千人沿途布控。

皇姑屯事件

防衛和守護力量不可謂不強，布控點不可謂不多，布控面的範圍也非常之廣，但是沒有解決根本問題，也就是前文所述的，憲兵司令齊恩銘所報告的幾個關鍵點，可以說做的都是無用功，將所有力量分佈在日本人不會動手的地方，而情報中所呈現出來的危險點：京奉、南滿鐵路交叉點、皇姑屯、老道口等日軍戒嚴區沒有任何做為，安保力量也沒有逐步排查隱患，當然，日本人也不會讓他們排查，奉軍在當時也沒強硬到因日方的戒嚴行動而與之發生衝突。

這樣看來，好似一切都是必然，無論如何張作霖也難以逃出生天，日軍的無恥與貪婪造成對張作霖的格殺令執行的非常果斷、堅決，不留一絲餘地，能找藉口則找，找不到藉口即便硬扛國際輿論也要暗殺張作霖，皇姑屯事件造成日本受到國際輿論一致且強烈的譴責，田中義一在追責無望的情況下被迫引咎辭職，而河本大作卻僅僅是被解職而已。

古今通史

張作霖確實是一代梟雄。

張作霖最初只是個小土匪。後來，隨著他實力壯大以後，清廷無力剿滅，就詔安了他。之後，張作霖綁上了東三省總督趙爾巽。他幫趙爾巽擺平了偏向革命的藍天蔚，鎮壓了東北新軍起義。

在這場鬥爭中，張作霖曾親自帶槍赴會。當時，革命黨人準備開會宣佈東北自治。總督趙爾巽都準備一死謝罪了。張作霖站了出來，陪著趙爾巽去開會。在會場上，當革命黨逼著趙爾巽投票表決自治的時候，張作霖掏出槍，往桌子上一扔：“我不贊成！我張某身為軍人，只知聽命保護大帥。倘有不平，我張某雖好交朋友，但我這支手槍它是不交朋友的。”革命黨見張作霖有備而來，城外又都是張作霖的部隊，草草散場了。從此以後，張作霖深的趙爾巽信任，一躍成為奉天最有實力的軍官。

等到袁世凱上臺以後，開始投靠袁世凱，升任奉天督軍兼省長。1918年，張作霖又奪走了直系購買的日軍軍火，和皖系勾搭上，升任東三省巡閱使。

張作霖勢力增大以後，就進入日本人視野，日本人開始拉攏他。張作霖和日本“溫和派”犬養毅內閣關係不錯。有犬養毅在，少壯派也不敢跟張作霖明火執仗的幹。而且，張作霖也清楚，當漢奸是會時期民心的。所以，張作霖答應了日本人很多事，但是，基本上都沒有執行。

由於張作霖玩的好，在第二次直奉戰爭後，奉軍就發展到直隸一帶。也是在鼎盛時期，發生了郭松齡倒戈事件。張作霖最精銳的部隊在張學良手中，而張學良的精銳第三軍掌握在郭松齡手中。背信棄義的郭松齡，率領最精銳的七萬奉軍攻打張作霖部隊。雖然，張作霖藉助關東軍幫助，鎮壓了這次叛亂。但是，奉軍精銳損失也很大。

兩年後，張作霖就任北洋軍政府陸海軍大元帥，並組建最後一屆北洋內閣政府。不就，北伐軍開始北上。日本人此時有個大膽的計劃，阻止節節敗退的奉軍撤回東北，武力佔領東北。

雖然，日本政府沒有同意這個計劃。但是，關東軍司令部高級參謀河本大作還是策劃了“皇姑屯事件”。

坐火車，是最好的選擇。

面對北伐軍的猛烈攻勢，張作霖準備離京回東北。在此時，張作霖接到密報：“老道口日軍近來不許人通行”，希望多加防備。為此，張作霖兩次更改出發時間。張作霖先宣佈六月一日啟程，後改在二日，最後決定在三日啟程。

六月三日晚6時，張作霖乘坐由奉天迫擊炮廠廠長沙頓駕駛的英國造防彈車離開大帥府，開往火車站。張作霖這次做的專車曾是慈溪的“座駕”，非常舒適。張作霖乘坐的那節列車，處於火車中間位置。而且，在專車前面，奉軍還特意安排一列壓道車作前衛。

從當時的情況看，適合張作霖的出行工具只有火車和汽車。飛機在當時非常簡陋，張作霖肯定不坐。而火車跟汽車比，也有很多優勢。一是，火車舒適，寬敞；張作霖也享福慣了受不了坐汽車的辛苦。二是，火車更快更安全，容易防範。而坐汽車需要繞遠，還要走深山老林，更不安全。

列車到達山海關時，黑龍江總督吳俊升上車，陪同張回瀋陽。火車上的氛圍很輕鬆，張作霖一行人打牌聊天，談笑風生。

6月4日清晨，當張作霖乘坐的專車駛入京奉鐵路和南滿鐵路交叉處的三洞橋時，日本關東軍大尉東宮鐵男按下電鈕。隨著一聲巨響，張作霖的專用車廂炸得只剩一個底盤。吳俊升當場死亡，張作霖重傷，被奉天省長劉尚清送往瀋陽大帥府。

到大帥府，知道大限已至的張作霖吩咐：“告訴小六子（張學良），以國家為重，好好地幹吧！我這個臭皮囊不算什麼。叫小六子快回瀋陽。”

日軍炸車不久，又安排多次炸彈襲擊和軍事演習，妄圖趁亂戰領東北。大帥府在五夫人張壽懿的主持下，隱瞞了大帥死訊。對外宣傳，張作霖“身受微傷，精神尚好”。同時，密電張學良趕緊回家。

日本人為了打探消息，派出瀋陽領事館的一名夫人到大帥府。張壽懿本和她熟悉，這次敵我相對，張壽懿鎮定自若的瞞了過去。日本人見大帥府沒有異常，以為張作霖還活著。

不久，喬裝打扮的張學良趕回大帥府，主持大局。當年年底，張學良宣佈東北易幟。

（文|勇戰王聊歷史）

勇戰王聊歷史

張作霖想要從北京退守瀋陽，火車是最佳的交通工具

正常來說，從北京到東北在當時的話有兩種選擇，一種是坐火車，另一種是坐汽車，三四年前公司派我到北京去實習，坐的就是這趟火車，去的時候坐的臥鋪，回來的時候坐的是動車，因為我經常坐從瀋陽到大連的動車，兩者相比，從瀋陽到北京的這段動車穩定性不佳。

就這段路火車都這樣，汽車能穩定到哪去，要是道路好走，明朝末年的時候後金也不至於在遼西走廊這塊被明軍守那麼多年，最後還是吳三桂開了山海關讓清軍入關。

要知道，張作霖這次回瀋陽，不是常規性的回去，而是被逼回去的，當時北伐軍節節勝利，一路高歌猛進，張宗昌無法抵擋，沒有辦法的情況下，張作霖才急急忙忙的退守奉天。

可以說，張作霖要是走慢了，很可能都會被北伐軍抓到，所以，就正常情況來說，張作霖想要從北京回到瀋陽，火車在當時是最好的交通措施，相對於火車來說，汽車顛簸不說，能夠隨行的部隊也不是很多，更容易出現差錯。

張作霖沒有意料到，日本人會對其下死手！

張作霖的這種江湖險惡不好就撤的作風，讓日本當局十分苦惱，從本質上來說，張作霖是日本在華利益代理人，張作霖的發家就是在日本的支持下完成的，沒有日本的支持，張作霖根本不可能短時間稱霸東北。

尤其在1925年郭松齡反奉之時，日本人的支持是張作霖最終取勝的關鍵。

然而隨著張作霖勢力的強大，開始越來越反感日本人，想要擺脫日本人的束縛，對於日本提出的那些不切實際的要求根本無法滿足。

由於張作霖在求日本人辦事的時候，話說得太滿，日本人對其抱有的幻想太大，所以當張作霖宣告下野，結束北洋政府的統治，退守東北的時候，日本人才意識到，張作霖答應的政治回報沒有實現多少。日本少壯派因此開展了這次刺殺活動。

但是張作霖並不是這麼想，張作霖本身就有點土匪的風格，空口說大話是天生的本領。這就好比，欠錢的就是大爺，欠的越多，反而越有恃無恐，你把張作霖殺了，那些政治許諾（很多都是口頭協議）就全部作廢了。

所以，張作霖根本就沒有想到日本人會下死手，反而還在回去的路上，打算讓日本人幫助其抵擋北伐軍。

在張作霖正式出發之前，已經收到了來自奉軍憲兵司令齊恩銘的電報，日本人在皇姑屯一帶建造工事，希望張作霖能夠提高警惕，當時楊宇霆和少帥都勸張作霖不要坐火車回去，張作霖沒有當回事，依然坐火車回去。

張作霖更改出行時間，沿途十幾萬奉軍把手，為何還會被炸死！

針對日本人想要刺殺他的傳聞，張作霖在出發前應該也是知道的，但是張作霖沒有害怕，一方面就是前面所說，張作霖沒有料到日本人會下死手，他始終不相信日本人能幹出這樣的事情；另一方面，從張作霖出道以來，面對的刺殺行動簡直是太多了，能夠活到現在，說明還是挺命大的，所以就有點麻木了。

當然，張作霖也不是傻子，不能坐以待斃，即使是傳聞，張作霖也有所準備，一方面是更改了火車的出發時間，另一方面是加強沿途守備。

張作霖在出發之前，三次變更出行時間，就是用來迷惑日本人，儘管張作霖更改了出發時間，但是卻並不妨礙日本人對張作霖的刺殺活動，因為張作霖的專列是22節車廂，而張作霖坐的那一節是慈禧太后曾經用的花車，日本人只要坐以待斃，不管你什麼時候出發，人家看到你的專列再動手。

張作霖加強了沿途守備，從北京大帥府出來的時候就乘坐英國製造的黃色大型鋼板防彈汽車駛向火車站。

只要到了火車站，張作霖就認為沒有危險了，因為張作霖對自己的行程佈置一道頗為壯觀的鐵兵護衛線，張作響的十多萬奉軍都被拉出來看守鐵路，三步一崗、五步一哨，沿途中都佈滿了士兵。

然而這個百密一疏，張作霖的保衛工作當中還是存在一個致命缺點，那就是當時的三洞橋處，三洞橋是京奉鐵路與南滿鐵路的交匯處，京奉鐵路歸奉軍看管，而南滿鐵路則是日本人管理，由於是交匯處，只能是日本人看守，日本人就利用這個優勢，在橋洞上安置了250磅烈性炸藥，等到張作霖專列到達此處時，日本人就引爆炸藥。

儘管張作霖坐了充足的準備，還是被詭計多端的日本人設計炸死，皇姑屯事件對近代中國產生了重大的影響。

史論縱橫

一句話“張作霖太疏忽大意啦！”

張作霖萬萬沒想到日本人會這麼快就下手，當他接到奉天憲兵司令齊恩銘情報的時候，已經意識到了日本人對他有威脅，因此狡猾的張作霖已經做了周密的佈署，在返奉的鐵路沿線加派了駐軍，並且多次改變回奉天的日程，而且還假裝虛張聲勢的演給外界看。可是這一切都沒有讓張作霖逃過一劫，最後狡猾了一輩子的張作霖，還是沒有玩過日本人。1928年6月4日凌晨，皇姑屯的一聲巨響，東北王大帥張作霖的小命就此畫上了句號。

張作霖的疏忽大意最終喪了命，張作霖跟日本人周旋不是一天兩天啦，雖然張作霖在軍事方面需要日本人的扶持，張作霖得到了日本先進的武器裝備，日本人呢早就想有侵佔我國東北的野心，當然要需要東北王張作霖的支持和妥協，二者屬於互贏互利各有所需的關係。可是想讓張作霖叛變投敵做日本人的走狗，張作霖堅決不答應。

所以張作霖與日本人的樑子就這麼結下了，日本人一看拉攏張作霖不成，就決定除掉這個又臭又硬的絆腳石，於是就利用張作霖回奉天的機會，在皇姑屯三洞橋附近鐵路交叉口埋下了炸彈，精心部署製造了這起震驚中外的“瀋陽皇姑屯事件”。

張作霖為什麼要執意坐上這趟“死亡專利”呢？

第一，張作霖低估了日本人的陰謀。他以為自己的周密計劃完全可以令自己安全返奉，所以在火車上逍遙自在、高枕無憂的。

第二，張作霖心知肚明留在北京一天，就危險一天。只有東北才是他的安樂窩，所以他急於回奉天，不能在耽擱啦！

第三，張作霖是個死要面子活受罪的人，威武不能屈，大帥就要有大帥的樣。張作霖覺得走陸路做汽車，穿山越嶺路途遙遠太顛簸，又不安全。坐飛機呢當時飛機上條件又不完善，所以張作霖最後還是決定坐火車比較舒服。

總而言之，言而總之，張作霖的死是歷史的必然，就算沒有皇姑屯事件，日本人早晚要對張作霖下手。只可惜東北王大帥張作霖這顆軍閥巨星，就這麼的隕落了。

任馳贏天下

張作霖此舉是不得已而為之，時勢逼得他不得不速速離京回自己的大本營。

當時張作霖在日本的扶持下，成為東北王，一枝獨秀，隨後他出任北洋政府海陸空大元帥，和南京國民政府的北伐軍逐鹿中原，可惜他的奉軍節節敗退，在北京的張作霖如坐針氈。

另一方面，張作霖在日本的扶持下幹掉了東北的段祺瑞和吳佩孚，並且在郭松齡反叛的平叛中，全靠日本軍張作霖才解了圍，所以日本和張作霖私下裡起草了一份《日張密約》，主要內容是允許日本人在東北修建鐵路。

張作霖起初也是同意的，但是在就任大元帥之後，便矢口否認，使得日本在東北修建鐵路的事宜一拖再拖，這讓日本軍方大為惱火，早就想除之而後快。

所以在北京的張作霖面對節節敗退的奉軍，再加上東北老巢中“非我族類”的日本人使得他如芒在背，不得不盡快安排啟程回東北的機會。

而日本也得到了張作霖欲動身回東北的消息，日本守備隊於是在皇姑屯車站附近的老道口和三洞橋四周，提前幾天便日夜放哨阻止行人通行，好像構築什麼工事。

如此大張旗鼓的可疑行為自然瞞不住奉天憲兵司令齊恩銘，他致電張作霖，建議他嚴加戒備或者繞道歸奉。

張作霖戎馬一生，自然知道此行的危險，但是時勢不允許他在北京多呆一陣子，改變行程計劃。所以張作霖並非大搖大擺的回到奉天，而是經過了周密的部署。

1、首先在出行工具上，他猶豫選擇火車還是汽車，但是汽車一來路途遙遠顛簸，他的身體已經承受不住，另外汽車的話無法派大量部隊沿途保護，否則更容易成為集火的目標。所以最終張作霖選擇了火車。

2、饒是如此，張作霖仍然心有不安，於是他先派一行人佯裝自己先一步向東北出發；隨後更是三次更改出行時間，起初決定1928年6月1日出發，臨時改成6月2日，而6月2日出發的正是佯裝隊伍，自己則和六姨太、兒子張學曾在6月3日凌晨1點坐上了開往奉天的火車。

3、張學良親自目送老爹漸行漸遠，而這列火車是慈禧曾經坐過的藍鋼專列，裝飾豪華，鋼板厚重，防彈能力極強，並且隨性有部隊攜武器緊密保護張作霖一行人；

但就是這樣，6月3日下午4點，第一批出行的人已經安全抵達了奉天，張作霖安心了不少，看著奉軍在鐵路沿線三步一哨，五步一崗的警戒，更讓他心安，心想只要過了山海關就是他張作霖的天下了。

6月4日早上5點，火車抵達皇姑屯，離大帥府只有不到10公里的距離了。張作霖還跟隨行的人開玩笑說日本人虛張聲勢，可就在20分後，列車即將行駛到三洞橋，張作霖的密電處長周大文突然發現，橋上的日本兵正在迅速撤退。

所有列車警戒人員迅速分散在張作霖的十號車廂周圍，可是在1分鐘後，兩聲巨響，這列火車便飛上了天，而張作霖乘坐的十號車廂更是被炸的只剩下地盤，張作霖身受重傷躺在血泊中，喉嚨處有一個大創口，眾人火速將他送回大帥府。

經過醫生診治，4日上午9點張作霖不治身亡。

張作霖的死是日本人經過周密策劃的，這期間還安排了間諜，所以張作霖此行是難逃一死。但是他沒有辦法，只能硬著頭皮偏向虎山行了。最後年僅54歲的張作霖留下了一句話，溘然長逝：

召小六子回奉主持政事，望諸人輔助……

史味人生

張作霖當時是真的大意了。

1928年5月，隨著北伐戰爭的繼續，張作霖在蔣介石、馮玉祥、閻錫山、桂系等各路大軍的圍攻下難以支撐，只能發表通電，表示願意退回關外，以保存實力，待機而動。但是在張作霖乘坐的專列途徑皇姑屯時，卻被日本人預先埋設的炸藥炸成重傷，並因傷情過重而死。

實際上在張作霖撤離北京前，他已經得到了日本人有可能會暗殺他的情報，但是張作霖卻沒有引起重視，其原因主要是張作霖和日本政府內部分勢力關係不錯，他認為此時日本人不會真的暗殺他。

張作霖能統一東三省，其中很大程度是靠了日本人的支持，在他和吉林督軍孟恩遠的戰爭中，日本甚至不惜親自下場，派兵干涉。因此張作霖也是投桃報李，多次出讓東北權益給日本。

在張作霖統一東三省以後，由於擔心日本在東北的勢力過於強大，會危及自己的統治，張作霖也採取了一些措施和日本抗衡，比如在東北引進英美勢力，在執行對日條約時陽奉陰違等等。這些行為也造成了日本政府內部一些人——特別是軍部的人，對張作霖日益不滿。

不過由於張作霖對日本依賴性很大，因此張作霖並沒有完全脫離日本人的掌控。在郭松齡反奉時，張作霖就不得不再次出讓了東北的一些權益，以換取日本的支持。而在張作霖被北伐軍所迫，撤離北京前，他又和日本簽署了《滿蒙新五路條約》，允許日本在東北修建五條鐵路。

所以在日本政府內部，也有一些勢力主張繼續利用張作霖，以便達到用和平手段逐步蠶食東北的目的。也正因為如此，張作霖相信日本政府不會真的對自己下手。不過他沒想到的是，這次日本軍部的激進勢力會乾脆自己動手，不等政府同意，就直接開幹。

當然，張作霖也採取了一些預防措施，比如派兵加強了鐵路沿線的守衛，臨時更改出發時間等等，但是由於過於自信，他還是沒有聽從手下勸告，改乘汽車回東北，依然選擇了坐火車，最後在皇姑屯遇刺。

不沉的經遠

在1928年6月4日凌晨5點30分，瀋陽皇姑屯的一聲巨大的爆炸震驚了世界，時任中華民國陸海空大元帥的張作霖被日本間諜在鐵路上所暗殺，其實早在1928年的五月末，奉軍內部就已經開始流傳日本間諜要暗殺張作霖的消息，而張作霖的手下也不止一次的提醒張作霖，但是張作霖在明知自己有可能被暗殺的情況下去，仍然選擇乘坐火車回瀋陽。

為何如此精明的張作霖會做出這樣的決定？

1928年，南方革命軍北上討伐張作霖，奉軍節節敗退，而此時的日本又步步緊逼，趁著張作霖打敗仗的時候，逼迫張作霖與日本簽訂不平等條約，此時的張作霖可謂是身處於內憂外患之中。

雖然張作霖是封建軍閥，又是土匪出身，可是此時張作霖身上卻突然湧現出令人無法的理解民族氣節，張作霖在困境時卻出乎任何人意料的拒絕了日本人的所有請求，這讓日本人十分惱火，日本使節甚至威脅張作霖：讓其其無法回到奉天，而張作霖卻不屑的表示：奉天是我的家，我想什麼時候回，就什麼時候回！

再者，雖然當時張作霖大勢已去，但是他仍然是中華民國陸海空大元帥，仍然是中國名義上的最高領袖，張作霖還是很重視面子的，中國的最高領袖因為一個尚未確信的謠傳而選擇乘坐汽車回奉天，這無疑是不光彩的。

雖然張作霖是一代梟雄，但終究有老馬失蹄之時啊！

盲客

對於張作霖的真實死因，迄今為止，似乎大家都認為張作霖就是死於日本人的暗殺之下。

當然，這種觀點早在上個世紀就已經被推舉為官方觀點了。但是在21世紀初的一位來自俄羅斯名叫普羅霍羅夫的歷史學家撰寫的《張作霖元帥之死檔案》一文中稱，張作霖之死與日本無關，而是蘇軍情報局所為。普羅霍羅夫的這一觀點隨即在世界引起了軒然大波，從而使張作霖之死有了另一種新說。不過，這個說法在普羅霍羅夫的證據支持下，似乎很是有理有據，但是經過多方專家的認證，此觀點還是漏洞百出、不攻自破。

我們今天所說，並不是來討論“張作霖之死”的真正死因（貌似歷史上每一位著名人物都會有令人爭議不休的輿論話題），而是來深究一下張大帥為何會“智者千慮，百密一疏”？如果僅僅是張作霖提前得知了日本人對他的“暗殺計劃”，那麼張作霖肯定不會再執意踏上這趟“有來無回”的死亡列車。只不過張作霖在提前得知之後，綜合考慮了“不坐火車”的利弊，最終還是依據個人想法踏上了火車，只不過不是原本安排的那趟專列。但即便是這樣，張作霖終究還是在劫難逃。

1928年6月4日5點的時候，正當張作霖專列行至皇姑屯時，日本特務瞬間引爆了提前埋伏妥當的炸藥，張作霖當即被炸成重傷。幾個小時後的張作霖被就近救往長春府邸時，最終不治身亡。一代東北梟雄就這樣隕落星辰了，後人在悲慟張作霖的慘烈下場時，更為疑惑一個問題。早在張作霖返回奉天之前，東北情報局就將“日本鐵路守備隊封鎖了皇姑屯交通口一帶，構築工事，情況異常，請大帥慎行”的重要情報告知了張作霖，但智者千慮的張作霖考慮再三後，卻依然獨斷專行。張作霖的“火車選擇”其實是不無道理的！

其一：汽車並不見得比火車安全

當時張作霖返回奉天有三條路可走：

• ①乘坐火車走鐵路（最為便捷快捷）

• ②西路：古北口～朝陽～阜新～奉天

• ③東路：山海關～錦州～鞍山～奉天

由此可知，當時唯獨只有乘坐火車才是最為快捷方便的選擇，反觀另外兩條汽車道，行車路程長、道路顛簸等弊端就會顯而易見。更何況，如果日本人真的一心想要張作霖死的話，那麼乘坐汽車未免會比乘坐火車安全。

另外，當時由國民政府組成的北伐軍已經勢如破竹，南方的吳佩孚和孫傳芳都已經消失在了北伐軍的傷口之下。如今北伐軍的目標就只剩下了盤踞著東三省的張作霖了，面對著如此緊張之局勢，張作霖心急如焚，必須要儘快回到奉天老巢。如此心急如焚在一定程度上也是造成張作霖選擇火車的重要因素。

其二：張作霖的僥倖心態和麻痺心理

電視劇《少帥》當中曾有這麼一幅場景：張學良苦口婆心奉勸老帥不要坐火車，但是老帥卻毫不在意地說道“奉天此行，前有張作相保證，後又吳俊升保障，如果不做火車的話，豈不是對他們二人的不信任嘛”？由此可見，張作霖對“返回奉天”的安全性還是充分肯定的。

另外，張作霖多年和日本人深有接觸，日本人如果想要伺機攝政於東北，還是要藉助張作霖的威望的。如此一來，日本人肯定不會輕易將張作霖殺害，這就是張作霖的麻痺心理。誰曾想，正是因為張作霖屢屢和日本作對，才致使了“皇姑屯事件”的爆發。

歷史總探長

1928年夏，由於在與南方革命軍的作戰中節節敗退，張作霖被迫通電求和，並離京返回東北。而日本關東軍此時也加緊了對張作霖的脅迫，甚至以性命相要挾，而少壯派軍官河本大作等人則建議趁機除掉張作霖。事實上，張作霖對於日本人已經有所警惕，甚至為此多次更改出行時間，那麼他為何還是選擇了坐火車返回東北呢？

張作霖被迫離京返回東北，日本人早已定下暗殺計劃

早在“辛亥革命”之後，隨著滿清的滅亡，日本便一直想要將東北和內蒙東部變成一個獨立的滿蒙王國，並由日本來託管，日本將此稱為滿蒙特殊化運動，而當時已經初露鋒芒的張作霖便被日本人選做了代言人。

△張作霖影視形象

事實上，日本和張作霖也是度過了一段蜜月期的，在日本的扶持下，張作霖實力得到迅速擴張，先後打敗段祺瑞和吳佩孚。然而，崛起之後的張作霖對日本人態度卻有所改變，對日本提出的一系列要求能推就推、能不給就不給，這使其逐漸成為了日本人的眼中釘。

1927年4月，田中義一上臺後，日本方面進一步加大了對張作霖的逼迫，卻因此激起了東北人民的反日怒潮，而日本內閣則認為這一系列的反日浪潮乃是張作霖在背後搞鬼，因而對其恨之入骨。同年6月18日，張作霖在北京就任北洋政府陸海軍大元帥，逐成為中華民國的最高統治者。

△田中義一

1928年，國民革命軍在南方誓師，對以張作霖為首的北方舊軍閥發動“第二次北伐”，至5月下旬，國民軍已經逼近京津地區。由於張作霖在戰場上的敗退，日本方面以“惟恐戰亂波及滿洲”為由，一面向青島增兵，防止南軍北進，另一方面則加緊對張作霖的脅迫，甚至以性命相要挾。

然而，隨著張作霖再度拒絕日本方面的脅迫，日本關東軍開始緊急磋商，意圖在張作霖返回東北之前接觸奉軍，武裝迫使張作霖下野。而在會上，作為高級參謀的河本大作卻提議，不如趁機將張作霖殺掉，只要張作霖一死，奉天派的將領必然瓦解，滿洲問題便可迎刃而解。

△河本大作

根據河本大作的回憶錄《我殺死了張作霖》一書中的記載，當時日本關東軍在河本大作等少壯派軍官的鼓譟下，最終決定除掉張作霖，而已情報軍官出身的河本大作，便成了整個暗殺事件的主謀，奉天特務機關長秦真次、土肥原賢二則參與了策劃。

張作霖事先已經覺察日本陰謀，為何最終還是坐上了“死亡專列”？

河本大作等人最終將伏擊地點，選在了張作霖乘坐專列的必經之路——皇姑屯（京奉、南滿鐵路交叉處的三洞橋），並在此加緊佈置。而與此同時，張作霖也接到了部下密報，說“日本守衛隊在皇姑屯交通口鐵路一帶戒嚴，行動可疑，務請大帥防備”，這自然引起了張作霖的注意，那麼他為何還要選擇乘坐火車呢？

事實上，當時從北京返回東北主要有汽車和火車兩種交通工具可供選擇，那麼張作霖為何不乘坐汽車而要乘坐火車呢？我認為主要有以下三點原因：一是汽車花費時間太久。在那個年代，並沒有高速路可走，乘坐汽車需要取道古北口出關，不僅道路坎坷且繞道過遠，再加上汽車行駛速度實在有限，因而需要花費較長的時間。二是汽車並不安全。不論從配備士兵的數量，還是本身的防護性能來講，汽車均無法與火車相提並論，一旦在途中遭遇伏擊，汽車根本無法對自己形成有效保護。三是汽車過於顛簸。對於已經53歲的張作霖來說，汽車的長途顛簸實在有些難以承受，而且雖然是被迫離京，但他的身份畢竟還擺在那裡，火車無疑要比汽車更加舒服一些，且狼狽逃竄和從容撤退畢竟還是有很大區別的。

因此，經過深思熟慮之後，最終還是選擇乘坐火車返回東北。而為防不測，張作霖也著實動過一番腦筋。首先，他多次改變出行日期，先是宣佈6月1號啟程，後改為2號，最後決定3號離京。其次，他先讓一些無足輕重的人乘坐列車，早自己六七個小時先行，以迷惑日本人的視線。

然而，令張作霖沒有想到的是，他的一切行蹤早已被日本人所掌握，其中深受張作霖信任的日本顧問町野武馬洩露了張作霖的真正出行時間，而川島芳子則從張作霖的一個姨太口中得知了張作霖具體所在的車廂，這最終促成了日本人的精準暗殺。

香茗史館

說實話，張作霖雖然出身不怎麼好，也是個割據一方的軍閥，可是在大義面前，他做到了不出賣國家，哪怕是犧牲個人利益。而且我對那個時代的軍閥都沒有惡感，他們雖然為了個人權勢你爭我奪的，但是在國家大義面前，他們都沒有賣國。

張作霖本來是和日軍有利益合作的，他也想借助日軍的勢力，可是日本多次想要趁火打劫，向張作霖提出“滿蒙權益”的問題以及修築“滿蒙五路”的問題。之後日本駐華公使特意跑到張作霖的大元帥府，威脅訛詐張作霖。可是張作霖說“我們家中的事，不勞鄰居費心！”對於日本人的要求，他斷然拒絕了。

後來在張作霖離京前夕，日本駐華公使再次找上門來，脅迫張作霖和日本簽署《日張密約》。把張作霖氣得大罵日本人，他說：“我不能出賣東北，以免後代罵我張作霖賣國賊。我什麼也不怕，我這個臭皮囊早就不打算要了。”顯然，在這個時候雙方的矛盾已經達到了頂點，才讓張作霖放如此狠話。

也就是在這個時候，張作霖接到了一封來自奉天憲兵司令齊恩銘的密電，密電的內容說在奉天附近的南滿鐵路與京奉鐵路的交叉點老道口、三洞橋、皇姑屯一帶，日軍戒嚴，不讓行人通過。他特意來電，就是提醒張作霖要小心日本人。

張作霖收到密電後，一度想要改道走汽車回去，取道古北口，但是又因為汽車顛簸，所以放棄了這個想法，還是決定走鐵路。當然，張作霖也覺得該提防點日本人，所以他先宣佈要6月1日啟程，又來改為2號，但是2號出發的火車上坐的是他的五姨太壽夫人，他自己還沒走。一直到3號，他才放心的離開北京。

在6月3號的晚上，張作霖在張學良、孫傳芳等人的送別中離開了北京，當晚專列從北京出發，到達天津站，日本顧問下車，但是並沒有引起重視。

等車到了日本駐兵的山海關時，大家都很緊張，但是車站一切如常，沒有什麼情況。在奉天留守的黑龍江督軍吳俊升特地趕到山海關迎接張作霖，並且上了專列。

等到6月4日凌晨5點左右，張作霖的專列在皇姑屯車站稍作停留，這時候給張作霖發密電的齊恩銘趕來了，也登上了專列。

專列馬上就開往瀋陽站了，瀋陽站已經有上千名軍警在警戒，還有很多政界商界的大佬也都跑來迎接張作霖了。可是，就在列車開到京奉和南滿鐵路交叉處的三洞橋的橋洞時，預先安放在橋洞上的炸彈爆炸了。

張作霖所作的包廂連砸帶炸，全車粉碎，車身被炸出三四丈遠，只剩下兩個火車輪。吳俊升和張作霖的六夫人當場炸死，張作霖身受重傷，奄奄一息。齊恩銘慌忙跳下車，攔下附近一輛婚車，把張作霖拉回了大帥府。

可惜這個時候張作霖已經不行了，他在臨死前吩咐說：“我受傷太重……恐怕不行啦……叫小六子（張學良）快來瀋陽，好好幹吧！”幾個小時後死去，年僅54歲。

事實上，覆盤完皇姑屯事件的整個過程，我們會發現張作霖確實得知了日軍可能會有所行動，在山海關的時候確實很緊張，可是眼看著就要到大本營的時候，卻突然來了這麼一手，讓誰也沒有想到。幸好，張學良秘密趕回東北易幟，才沒讓日本人得逞。

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