“印度斯坦航空公司”組裝的蘇–30MKI重型戰鬥機，印度的這條組裝線運行了差不多十五六年的時間，目前已經組裝了270架左右，但是蘇–30MKI的大量主要零部件仍然需要從俄羅斯進口，印度自己在蘇–30MKI上的零件供應率很低，即便是這樣，“印度斯坦公司”也沒將蘇–30MKI組裝好，到目前已經有7架蘇–30MKI墜毀了，原因就是組裝質量低劣。
印度“塔塔公司”組裝的美製“阿帕奇武裝直升機”，這是專門為印度定製的型號，也就是說這型直升機在印度組裝後，只能是印度陸航部隊購買和使用，不得出口到其他國家和地區。
首架印度版的“阿帕奇”，對於高性能武裝直升機來說，最主要的部分一個是適應高原環境的大功率發動機，另一個就是機頭部的光電綜合器材，但這倆大的子系統印度根本不能製造，估計30毫米機關炮彈和“地獄火導彈”也需進口，30毫米彈藥印度目前是軍工部門也不能大批量穩定製造，“地獄火”根本製造不出來，據說：首架阿帕奇直升機的出廠價格是波音公司出廠價格的2倍！印度除了製造了外殼外，又一次當了冤大頭！
從印度組裝蘇–30MKI和阿帕奇的自己零部件供應率這樣的低下來看，美俄根本就不擔心武器被印度仿製，美俄也知道憑印度的工業能力最多製造一個外殼罷了，裡面最值錢的部件還得向他們購買，這讓即印度滿足了虛榮心，又為自己賺了一大筆錢，本來提供組裝線是賣方“吃虧的事情”，現在卻變成了一棵搖錢樹，為啥這麼說嘞？因為整機購買是一次合同付清款項，可分批付款，買與不買主動權在印度手裡，但印度有了組裝線後反而是“買方被動的事情”，因為自己不能製造大部分的子系統，只能去美俄兩家廠商購買，不買也得買，別無分店！否則就是一大堆金屬外殼在哪堆放，毫無辦法，這就讓美俄廠商掌握了主動權...所以，印度有啥軍工大項目招標，美俄甚至英法，以色列都削尖了腦袋也要得到，就是因為這裡的好處太多了，一個大項目至少可以掙30億美元以上，比如說：最近印度購買“陣風”項目，確實讓法國大賺特賺，還有可能拿這比利潤去投資“第六代戰鬥機”的研製工作。
印度首架“陣風戰鬥機”，也同時購買了組裝線，問題是“陣風”的製造精細程度要高於蘇–30MKI，就憑印度目前航空製造能力，實在是讓人覺得後果可怕。
如果說製造飛機太難了，目前印度航空工業力所不及，但比飛機簡單的多的導彈也是這樣，圖片上是俄–印聯合研製的“布拉莫斯”巡航導彈，印度有個什麼“紅白喜事”都把它拿出來炫耀一番，但是該導彈主體是俄羅斯的“寶石”反艦導彈，由於在它出現時不是很完善，加之印度也有切實的需要，俄印一拍即合雙方出資開始對“寶石”導彈進行深入研究，其中印度投資佔50.5%。
“布拉莫斯”達到是通用型導彈，可有飛機、軍艦，潛艇發射，其外形像一支梭鏢，頭部為導彈的進氣道，平時有頭罩保護，發射時可以自動拋離它實際上，導彈的飛行速度為3馬赫，為高彈道飛行，它實際上是蘇聯SS–N–19“花崗岩”導彈的縮小改進型。
雖然印度也參與研製了該型導彈，但是導彈的火箭發動機、制導系統仍然由俄羅斯提供，印度到目前為止這兩項最主要的部分沒有掌握，這也說明了印度不但仿製能力太差，聯合研製方面也是板凳隊員，就是拿錢去讓別人完善罷了。
印度空軍的C17運輸機，由於害怕印度斯坦航空公司把這麼貴重的裝備維護壞了，再從天上掉下來，因為有C130被修壞了墜毀的先例，印度空軍只好聘請美國地勤保障團隊對C17運輸機進行維護。
其實，落後國家仿製裝備並沒啥丟人的，歷史上美國和俄羅斯都以德國的V1、V2導彈為藍本，最終設計出來自己的巡航導彈和彈道導彈，形成了世界兩大導彈體系...所以，落後國家要想完善自己的國防科技能力，只能是一步步的先跟在發達國家的後面，先從初級仿製開始，只有將低端裝備的技術完全吃透了，並根據自己的工業能力進行適當的改進、逐步的國產化，切不可好高騖遠，沒學會製造低端裝備就要向最先進的看齊肯定不行！這就像初中一年同學一樣，先學會了一元一次方程應用題，再逐步的學習二元、三元方程，到了高中學習微積分、三角函數，大學再學習高等數學，這樣的學習過程...但是還沒等學會代數，就去做高等數學題目，這顯然是不自量力！
而印度目前充其量高中一年水平，相對於美俄這種碩士、博士實在是水平太低了，人家拿給他高等數字題目的答案他都看不明白，所以也不怕他去仿製出什麼結果。
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