廣州，再次站在新一輪騰飛發展的起跑線。
近日，廣州有這麼幾個新聞值得關注：
其一，廣州市推動“四個出新出彩”行動方案通知正式下發，提出把支持廣州“四個出新出彩”實現老城市新活力與支持深圳先行示範區建設緊密結合起來，以同等的力度，全力推動實施。
其二，“讀懂中國”廣州國際會議在廣州舉行，這是“讀懂中國”國際會議首次在北京之外的城市舉行，可見廣州的國際影響力。
這意味著什麼？
意味著由來已久的“廣深之爭”可以換一種思路，意味著北上廣深的廣州，並沒有掉隊，意味著粵港澳大灣區的核心城市廣州，依然保持著強有力的競爭力。
可以肯定的是，廣州，從不缺乏底氣。
1.
廣州的底氣，是有底蘊的。
41年間,廣州社會消費品零售總額增長逾530倍,連續31年居全國城市第三,其間創造諸多“全國第一”。
簡單列舉廣州的幾個輝煌過去：
●明清時期，廣州“十三行”成為中國最早的“自貿區”。
●1980年10月,高第街成為全國第一條經營服裝的個體戶集貿市場。
●1983年,港商霍英東與廣東省政府投資興建的白天鵝賓館開業,成為中國第一家五星級酒店。
●1984年5月,位於越秀區西湖路的燈光市場開業,這是上世紀80年代中國最早出現的燈光夜市。
●1996年,天河城廣場開業,是中國第一個真正意義上的購物中心。
●2010年起,廣州都會級商業功能區擴展到16個,包括天河區的天河路和珠江新城,越秀區的北京路、十三行-上下九等,海珠區的琶洲,荔灣區的白鵝潭,白雲區的白雲新城,番禺區的萬博-長隆-漢溪和廣州南站等。
●截至今年上半年,累計在廣州進行投資的世界500強企業有301家,涉及1017個項目,其中有68家為總部企業。
2.
不過，在不少人眼中，廣州，在北上廣深當中，看上去有些掉隊，甚至放眼到這幾年，廣州衰落和掉隊一線的聲音更是越來越多。
遠的不說，僅僅是最近，相比廣州，北上深各有自己的殺手鐧和硬核利好:
●北京：大興機場日前正式實現了通航。這意味著，北京將成為世界首個擁有雙國際樞紐機場的城市，將進一步加快京津冀城市圈的一體化速度。
●上海：進博會、科創板、自貿區擴容和長三角一體化，尤其是臨港自貿區的政策落地，上海的國際城市地位將重新進一步定義。
●深圳：8月，深圳再次被委以重任，將建設先行示範區，可以肯定的市，深圳，將進一步向著全球標杆城市的新徵程邁進。
但事實是否如此？需要打上一個問號。
以本次的廣州市推動“四個出新出彩”行動方案為例，未來，廣州將擁有這一些標籤：
國家服務型製造示範城市、全球定製之都、國際綜合交通樞紐、國際信息樞紐、國際交往中心、世界美食之都、大灣區影視後期製作中心、粵港澳大灣區演藝中心、全產業鏈“國際生鮮港"、現代化國際化營商環境“廣州樣本” 等。
覆蓋範圍之廣、覆蓋領域之深，都足夠期待。
另外，廣深之爭，更是有了官方定義：
要把支持廣州“四個出新出彩”實現老城市新活力與支持深圳先行示範區建設緊密結合起來，以同等的力度，全力推動實施。
簡單來說，就是廣深“雙核聯動、雙輪驅動”。
從這些角度來看，比起掉隊論來說，北上廣深並肩齊驅論，更為合適。
3.
另一方面，從廣州的發展來看，也足夠擁有一線城市的底氣。
無論是產業、城市開發，還是交通基建，甚至是相對薄弱的金融等方面，廣州，都在迎頭趕上。
2018年廣州市統計局相關數據顯示，產業升級的頻頻發力取得了不錯的成果：互聯網+相關服務迅猛發展、工業加快向中高端邁進、高新技術製造業活力增強。
其中，廣州去年新增高新技術企業超過3000家，總數突破1.1萬家，居全國第三。
交通方面，廣州將在這幾年迎來一個爆發期。
未來4年，12條地鐵（21號線、8號線北延段、18號線、22號線、11號線、7號線二期、13號線二期、14號線二期、3號線東延段、5號線東延段、12號線、10號線）、2條有軌電車（黃埔1號線、黃埔2號線）、6條城軌（廣惠線、廣佛肇線、廣佛環線、穗莞深線、新白廣線）將悉數通車。
12條地鐵進度一覽
單單廣州地鐵方面，將在實現廣州“區區通地鐵”的基礎上，確保2019年底運營里程超過500公里，2023年開通運營規模將超過800公里。
此外，實現對白雲機場、第二機場、棠溪火車站、廣州東站、南沙郵輪母港等主要樞紐站的軌道交通覆蓋。
數據統計，從2015年-2018年，廣州人口增量分別為42.06萬、54.24萬、45.49萬、40.6萬。
而根據廣州的2035年規劃，其中提出2020年，常駐人口控制在1800萬人以內，未來有310萬人的增長空間。
可以肯定的是，廣州，正處於一個持續的上升期。
4.
城市的價值已無需多言，但城市的宜居性呢？
有趣的是，在這個話題上，北上廣深的廣州，反倒佔據了優勢。
“人情味、包容性、務實性”成為了這個城市最大的標籤。
即便是殘酷的房價和房地產市場面前，廣州，在北上廣深四個城市當中，也顯得更加健康。
據中指院數據顯示，前三季度全市商品住宅新批共60432套，新批面積640.47萬㎡，新批面積同比減少11.40%。
而截止到第三季度，90-110平面積段產品的成交套數高達23997套，110-130平面積段和80-90平面積段也分別有12437和9197套。
至於成交單價段，網籤價20000-25000元/平成交比例最高 ，達31%。這也是剛需買家目前廣州的平均房價水平。
這意味著，廣州，無論是對於年輕人，還是外來人才，不能說沒有門檻，但友好程度，顯然是一線城市當中，相對更友好的。
套用有趣青年爆款網文的結尾：一線城市都不太溫暖，但廣州可以。
5.
以上，是廣州的2019（截止到第三季度），站在年末，我們期待，對廣州的城市價值、房地產市場，能夠有更真切的認知和更深度的思考。
而這，也正是#2019廣州論道樓市發展系列活動的出發點。
面對廣州房地產市場的多元化變化，我們將通過走進項目、沙龍交流、行業訪談等內容，去思考發展，去找到答案。
同時，我們還將聚焦廣州的優質企業和人居項目，旨在通過榜樣的力量，挖掘廣州房地產行業的優秀企業和項目，從而進一步推動廣州房地產市場的創新與發展。
更多相關報道，敬請期待。
部分新聞素材：新快報 中指院
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