劉盛榤
在50年前，登月是美國和前蘇聯“太空爭霸”的必然結局，現代人更追求經濟性，並不是沒有能力登陸月球，而是沒有必要。在未來，月球資源開採、登陸火星的計劃實施都有可能促成下一次載人登月。
1969年7月20日，乘坐著阿波羅11號，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林把他們的好基友，另一位宇航員柯林斯落在月球軌道，兩人踏上了荒涼的月球表面，第一次在月球上留下了人類的足跡。隨後幾年裡，美國又先後五次成功登月，分別是阿波羅12號、阿波羅14號、阿波羅15號、阿波羅16號和阿波羅17號。
6次載人登月完成後就沒有然後了，在接近半個世紀的時間中，再也沒有任何一位地球人踏足過月球。登月是一種勞民傷財的事兒，美國怎麼說幹就幹，說不幹就不幹了呢？這主要與登月前的國際形勢有關。
美國實現載人登月前的形勢——太空競賽
上個世紀50至60年代，冷戰愈演愈烈，美國人和蘇聯人在太空競賽上打的不可開交。1955年，美國計劃發射第一顆人造衛星，和蘇聯懟上了，蘇聯也表示我們的科技比你強，也要發射人造衛星。最初，社會主義國家集中力量辦大事的的優勢得到了體現，1957年，蘇聯的第一顆人造衛星升空，從此月亮不再是地球的唯一衛星，到了1961年，蘇聯宇航員加加林成為了第一個飛向太空的人類，蘇聯人直接甩開美國人幾條街。這還不算完，更催悲的是，1957年美國發射衛星時搞了一次全美電視直播，發射後沒幾秒就炸了，尷尬到了極致。
意識到落後就要被動挨打的美國人在這個節骨眼上也只能奮發圖強了，儘管美國人的登月進展也不順利，比如阿波羅1號的三名宇航員被燒死在了飛船中。但美國的經濟實力和科學工程能力肯定不是蓋的，蘇聯人雖然在強佔了領先優勢，可就像一場足球賽一樣，上半場1：0領先根本不算什麼，美國人終於在1968年完成了反超，在那一年的聖誕節，阿波羅8號帶著三名宇航員第一次飛離了地球，他們用了三天飛到了月球軌道，並繞月飛行了10圈。阿波羅9號對登月艙進行了太空測試，阿波羅10號進行了登月彩排，從阿波羅11號開始連續6次成功登月。
至此，美國人在競賽中證明了他們的優勢，就像一場足球賽大比分領先一樣，看到蘇聯人不再掙扎，美國人也就放棄了進攻。再加上美國在越南戰場付出了沉重的代價，國內經濟也陷入了困境，登月計劃就停止了。
現在不登月的原因
1976年，蘇聯發射了“月球24號”，此後整個世界對月球的探測都轉入了低潮期。蜜月期過去了，月亮被打入冷宮，地球人像拋棄舊歡一般，把重點幾乎都投向了火星，以及土星和木星的衛星。整整37年，全世界都沒有任何探測器著陸月球表面，直到2013年12月14日中國“嫦娥3號”以及玉兔號月球車的到來，才打破了這一沉寂。
現在的世界已經早就不是兩極爭霸的冷戰時代了。當年把宇航員送上月球的“土星5號”運載火箭也已光榮退休，截至目前“土星”5號仍是人類用過最大的運載火箭，總推力超過3400噸。現在的美國人如果想把宇航員送上國際空間站，還得藉助俄羅斯的“聯盟”號飛船的幫助。
美國國家航空航天局（NASA）已不再擁有冷戰時期的預算經費了，當年為了實現登月，美國付出了相當於現值2000億美元的投入，這對國內經濟是一個不小的衝擊。與冷戰時期大手大腳地、不計回報地，勞民傷財地投入經費搞太空競賽不同，現代人似乎更加看重經濟意義。
人類一定會再次實現登月
月球上有一類非常重要的資源——氦3，它在月球上儲備豐富，而地球上幾乎沒有。氦3是一種非常理想的核聚變清潔能源，不僅釋放能量高，而且不會產生輻射，不會為環境帶來危害。一旦人類商用可控核聚變實現，那麼氦3將是人類最重要的能源之一。如果把月球上氦3利用併為地球提供能量，以現在人類的能量消耗水平來看，可以至少提供1萬年。
除了經濟意義外，我們也有必要登陸月球。火星是目前人類太空工作的重心之一，世界各國發射了大量火星衛星和著陸探測器對火星進行數據採集，掌握了大量火星的地質、天文數據，已經開始考慮將宇航員送上火星了。可是，火星那麼遠，在登陸火星之前，拿登月來練練手似乎是一個非常不錯的選擇，因為已經40多年沒有送宇航員登陸其它星球了。火星離地球太遠，技術難度太大，費用太高，登陸月球可以作為跳板。
近年來，航天項目的“私營化”和“民營化”已逐步成為新潮流。多年來，只有國家機構才有資金、有技術、有意願勞神費力幹這些事情，可是隨著技術的成熟和難度門檻的下降，未來登陸月球很可能代表一個全新的市場。雖然現在還很難想象未來月球上的商業模式是什麼，可是已經有許多公司開始謀劃這個全新的市場了。例如，SpaceX和特斯拉公司的老闆馬斯克放出豪言，要在2023年用自家的火箭將日本億萬富翁前澤友作送上月球軌道進行繞月旅行。
基於以上原因，我個人認為人類重返月球幾乎是板上釘釘的事情。至少從動機上來說，從技術上來說，答案都是肯定的。如果說還有什麼阻力的話，我想就是錢的問題了。
瘋狂知識點
就目前來看，所有國家都沒有現成的、成熟的可用於載人登月重型火箭。如果投入足夠的資金和技術，現代人類登月要更簡單，當然是可以做到的，只是沒那麼急迫的需求。
今時不同往日，美國的土星五號也退役了，也沒有登月的迫切需求，新一代的SLS運載火箭系統也還在研發中，這是美國新一代的運載系統，計劃在2020~2030年之間進行近月空間的飛行任務，建設月球空間站，組裝深空運輸系統；並計劃在2030年以後離開地月系統，前往火星軌道，甚至在任登陸火星。
從NASA的這項計劃和SLS的研發進度來看，暫時是等不了月的，最快也需要等幾年，估計在2025年之後了，雖然沒有有足夠的技術製造大型火箭，但是這樣龐大的工程本身就需要時間的累積，需要大量的飛行試驗。雖然仍保存著土星五號的圖紙參數等資料，然而土星五號的運輸效率比現代的運載火箭低不少，近地軌道投運能力僅僅是火箭自重的3.88%，而且發射成本高昂。要較大規模地開展深空探測活動，必須有更高效率相對更廉價的火箭發射設備，SLS就是這樣的運載系統，有多個型號，適應不同的任務。
所以僅從目前這個時間節點來看，沒有國家可以登月，俄羅斯的重型火箭或者登月計劃也將登月定在了幾年後，我國的長征九號也在研發過程中，這仨國家都還沒搞定，其它的國家就更不用提了。在美蘇爭霸時代，登月或者建造空間站相當於是競賽，各自展示實力展示肌肉爭取夥伴，所以那時候有點不計成本地進行航天活動，早期的飛行器相當不穩定，美蘇在地面試驗的過程中都有人員喪生或者受傷，美國7次登月，阿波羅13號失敗了，阿波羅11號差點失敗，高昂的發射成本使美國僅進行了6次載人登月就停止了這一計劃，而且並沒有做到多少事情，在月球放置的那些設備，完全可以用無人登陸器帶上去。而就現在來看，再次登月要不搞一票大的，也是在沒啥意思，所以美國瞄著在月球軌道建設空間站，測試深空飛行，為十幾二十年後的火星載人登陸做準備，還是有點野心的。
總的來說，現代人類技術上可以登月，但是沒有現成成熟的設備，也沒有登月的迫切需求，穩紮穩打慢慢磨礪航天技術，登月還不是遲早的事。
來看世界呀
不是登不了 是沒必要人上去 目前所有的月球計劃都不能帶來任何收入 花幾億 丟幾億 當年美國載人登月花費500億美元 天文數字 但是這500億除了帶來名望 和 喝彩之外就什麼也沒有了 丟機器上月球 幾乎都是不考慮回收的 但是人上去 那就必須要能回來 所以花的就更多了
gghdsjhj
美國人說他們登月成功了，現在不需要再次登月，可是眾所周知，月球被美國人宣傳的滿地都是核反應必需原料。。。美國真登月會放棄這些礦藏?作為一個軍事國家，這幾乎不可能。現在中國有能力弄出不載人回返月面的登陸艙了，月球的基本礦藏和地形講逐步被完善。。。美國人又幹了啥?宣傳地外類地球的星球，宣傳說可以住人，大致環境和地球接近，接著又說大氣成分不行，人類可能無法生存。。。。。我就說，糊弄人，也要有點科學依據，這不是拍電視電影，無所謂合不合理，這是科學研究，數據採集，放出來給大眾，必須是驗證過完善的，而不是打了補丁，再打一次補丁。。綠色植物的生存環境是很苛刻的，如果真如美國放出來那顆星球的太空圖一樣，這星球肯定已經能住人了，要不然綠色植被那麼大一片是不可能生存的。
紫雲天Z
各個國家的衛星系統，宇宙飛船載人上天，宇航學家們才知道，人類只能進入到內太空，銀河系，太陽系，月球都在外太空裡面。
所以世界上的宇航學家們，對美國阿波羅登月，產生了質疑。
美國和蘇聯，確實登過月球，至於到沒到達月球上面，一直是個迷。
因為，人體是血肉之軀，根本適應不了太空裡的氣候，太空上的風力，人體需要的氧氣，太空極其乏氧。宇航員根本不能出宇航倉。
聽中國宇航員楊利民返回陸地時的採訪。
人定勝天，只是人類最美好的願望。人除去血肉之軀，復活成靈體，才能真正的登上月球。
中國的宇航員
DISHANG虛空的人生
別聽美國忽悠，二十年後中國超美后就真相大白了。美國居然向我們國家要嬋娥登月的軌道數據足以反證美帝根本沒能力載人登月，^，，
正1點
1.花費太大，一次載人登月就燒掉一個核動力航母的錢，沒有收益2.已達到政治目的，顯示美國超高技術3.原來與載人登月有關產業鏈撤銷，當時全美國參加阿波羅登月的科研機構，大學和企業有近千個，現在你去買那種老的電子元件已沒有生產了。
水邊遇
這不是我們能思考的事情。一般人連槓桿原理都理不清，怎麼能想這種比登天還難的破事。月球上沒有嫦娥，但地球上癩蛤蟆卻多如牛毛。天天量子糾纏呀，宇宙大小呀，唉，快歇歇吧。
法緣石
投入產出比！沒利息的事鬼幹！如果月球地表發現塊狀黃金之類的礦產，你看有沒有動力……
大仙影史
月球也有引力，若沒引力其沙土早已不存在；地球有引力，要去探月裝備需要導彈發射而突破地球引力方可去月球，人是去得了而回不來，是因月球沒有發射器…
