中國是東亞最大的國家，陸地和周圍超過十餘國家接壤。
中國也是東亞陸路交通樞紐，承擔了一個十字路口的重要角色。
北邊連接俄羅斯和蒙古。
南邊有印度和眾多的東南亞國家。
西邊連接中亞直通歐洲。
東邊連接朝鮮半島。
那麼作為陸路交通重要的鐵路客貨運輸線路，也充當了連接別國的重要媒介之一。
那麼中國的鐵路國門有多少，都分佈在哪，與哪些境外城市相連呢？
現時中國大陸共有15條鐵路通道與周邊鄰國連接。
其中俄羅斯4條（滿洲里，同江，琿春和綏芬河口岸）
滿洲里口岸是中俄之間口岸。
該口岸位於呼倫貝爾大草原北部。向西緊鄰蒙古國。
鐵路經由口岸直接連接俄羅斯國家鐵路網，可直接到達俄羅斯各大城市。
滿洲里口岸是中國沿邊口岸中唯一的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是唯一實行24小時通關的陸路口岸。
朝鮮3條（丹東，圖們，集安-滿浦和南坪口岸）
丹東口岸是位於丹東市的中朝口岸。
它是通往朝鮮最重要的客運和貨運通道之一。
從丹東可乘坐火車直達朝鮮首都平壤。
該口岸是朝鮮最重要的外貿口岸。
同時，丹東市也是許多前往朝鮮的遊客入境城市。
越南2條（河口-老街，憑祥—同登）
憑祥口岸是最主要的中國通往東盟的口岸。
其位於中國廣西省和越南之間。
通過該口岸的火車是最便捷的途徑前往河內，以及其他東盟國家。
蒙古2條（策克和二連口岸）
二連浩特口岸是中國和蒙古國之間的口岸。
火車線路與蒙古國內鐵路網直接相連，可以方便的開往蒙古首都。
該線路也是最主要的中蒙之間貨物和人員交流的城市。
哈薩克斯坦2條（阿拉山口 和 霍爾果斯-阿騰格里口岸）
阿拉山口口岸位於中國新疆和哈薩克斯坦之間。
自從中國境內的北疆鐵路和哈薩克斯坦境內的土西鐵路連接後，該口岸承接了中國和中東以及西方重要的陸路交通樞紐的位置。
這裡也稱之為新亞歐大陸橋。
從這裡，中國的鐵路網和西亞其他國家的鐵路網相連，並通過此為跳板，可直接通往歐洲包括英國在內的大多數國家。
中歐班列的開通也主要經由該口岸向西行駛。
與以上5個國家實現直通客貨運輸，並開行中國至德國、捷克等國的集裝箱列車。
這些鐵路樞紐口岸，為中國和世界的經濟交流提供了特別的便捷通道。
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