用戶67951566130
1.我多次回帖均表示，不要辦記帳卡版的etc，也不要辦理合作渠道的，但現在很多人為了跟風和貪小便宜，都聽了合作渠道的推廣員的優惠好處而辦理，到頭來最終受害的是自己，有些要捆綁3個月到幾年時間不等，而且以後更改或註銷時要兩頭跑，麻煩。
2.記帳卡版的扣費不實時，過幾天(一般是3天內扣款)，有時走高速多了會忘記，要對帳，有些是幾個合併一起扣款，我可沒這個精力和記憶老是對帳(看下圖1)，如果三天內扣費不成功會再次發短信通知你儲蓄卡要夠錢扣費，48小時內補釦，若還不夠錢扣，就進入黑名單了。
3.建議直接去etc公司辦理那種儲值卡的(看圖3，廣東的叫粵通卡)，儲值卡的，現在通過藍牙標籤連接手機充值，不用圈存，方便了，扣費實時(看圖2)，如果不夠錢可實時充值或走人工給現金出高速；再次重申請，不想麻煩的話，記得不要辦記帳卡版的，也不要辦理合作渠道的為佳，個人觀點，僅供參考！
九九一下
我在很早之前就辦理了ETC，當時在我居住的小縣城還不能辦理，得跑到100公里外的市裡去辦理，工商銀行和中國銀行還要480元的設備費用，只有華夏銀行暫時凍結1000元，等華夏銀行的信用卡辦理下來後解凍。用了這麼多年麻煩只遇到過兩次，一次是被別人蹭了ETC,導致自己無法上高速，浪費了很長時間才上了高速，沒有其他的損失；還有一次是收費站ETC故障，倒回來後人工口拍了很長的隊伍，交警指揮我插隊了，感覺對不住後連排隊的車輛。
陽光173967390
第一次上高速下不來，提示餘額不足，但是我綁定的是信用卡。後面來車刷開了，下意識的我就出去了。。然後才想起這是別人的。他應該又去交錢了。我在前面等他他也沒停下。後來我去郵政問他們說設備問題。讓我先回高速口因為卡還沒結賬。然後又去結賬，倒是沒多扣。然後又回郵政他們把設備收走了，過幾天又通知我換了個新的。
阿坤57564331
用了4年了，只遇到了一次意外，機場高速出口時滴了一下沒抬杆，以為扣費失敗，於是倒車重新進了一次，成功，就忘了。後來接到高速收費站打開的電話，說多扣了一次，10塊錢，退回卡里了，反覆道歉並提醒查賬確認。其他的沒了
卡拉291637
經常跑高速的老司機應該都會看到這樣的一個現象，在進出收費站的時候，往往人工通道都排起了長隊，而ETC通道卻寥寥無幾。為什麼會出現這樣的情況呢？是因為ETC不好用嗎？其實不是，你要知道，使用ETC不用排隊，不耽誤時間，還不用擔心找零哪裡放，更重要的是，能避免在進出收費站被加塞而發生剮蹭。
ETC好處那麼多，為什麼還那麼多人寧願在人工通道排長隊也不辦理ETC呢？其實原因不外乎這6點：
1、借車還要掏腰包
有車一族總會衍生借車一族，部分借車的朋友，還車的時候還不把油加上，所以導致部分車主就覺得如果安裝了ETC，難道還要幫他們交過路費？傷不起。
2、沒發票
經常跑高速的司機主要是這兩類，要不就是每天需要辦公事東跑西跑的，要不就是服務車輛了。固定線路的班車專車就還好，但對於跑公事的司機來說，使用ETC是不提供發票的，即使再方便也沒用，公司報銷走不了。
3、扣費和銀行不同步
使用ETC方便是方便，但用過的司機都吐槽：扣費和銀行不同步！有的通行後一個月才來帳單，如果通行次數多，連車主自己都記不清走了多少次，要是多扣幾筆錢自己也不會清楚。如果一出高速就能收到銀行扣費信息，這樣能做到消費全透明，還是很樂意使用ETC的。
4、辦理手續麻煩，充值點少
想辦理ETC，需要先到銀行進行開卡，部分銀行還要套辦信用卡，感覺是強制性辦理信用卡業務，有的地方還要跑好幾次才能辦好。所以很多不經常跑高速的或者是3、4線城市的司機會嫌麻煩，不願意折騰，即使有部分折扣優惠也不會有去辦理的衝動。
安裝過ETC的司機還表示，每次充值都要排隊，而且有的省級高速公里沒有充值點，實在是麻煩。
5、不美觀，影響視線
ETC的安裝，需要在前擋風玻璃上加裝設備，如果車內需要安裝行車記錄儀還要留出相應的位置，不僅不美觀，還或多或少會影響到駕駛視線。
6、賬號安全性
因為ETC是綁定用戶名下的信用卡或儲蓄卡，會存在少數不法分子利用相關掃描設備來盜取卡里的資金。曾經就有相關報道過，車主使用ETC而被黑手刷卡導致損失錢財的事件，安全問題也讓很多司機望而卻步。
當然，面對這一系列的問題，互聯網的兩位大佬也爭相加入到高速ETC繳費方式的優化行列中，相繼推出了支付寶、微信ETC。扣費都是從微信和支付寶里扣除，並通過線上就能完成整套業務辦理流程。支付寶ETC目前已在山東和天津部分地區試運行，但是辦理電子便籤還需收費近300元，同時過收費站繳費還需額外收相應服務費。
馨琦良分享
你好，我是IT流程管理小哥。
ETC是廣大司機朋友們高速快速的一個設備，但在方便通行的同時一不小心就會帶來不必要的麻煩，最常見的幾種有，設備無法感應到且感應到後車的ETC這時候你通行了，這時候麻煩來了，你在上高速時沒有感應到你的設備(就是沒有記錄到你上高速的收費站地址)且沒有拿卡，你在下高速時ETC快速通道是無法識別你的設備，也就是說無法通過快速通道下高速，這時候你要走人工通道下高速，這時候就麻煩了，你要告訴工作人員你從哪個收費站上高速的，要各種查詢確認，有的收費站工作人員還挺好會叫你拿出手機導航地圖確認下是不是從你說的方向過來的，如果你沒有導航的話，收費站工作人會要求你買全程高速票，當然廣大司機朋友肯定不會肯，這時候你就要漫長等待工作人員聯繫對方收費站調取監控(上高速時間)。所以ETC在方便的時候偶然下會帶來麻煩的時候。當然ETC對司機朋友們來說，是一個不錯的選擇。特別是過年過節高速遇到收費站時可以節省很多時間。
希望我的回答對你有幫助，謝謝。如果還有什麼疑問可以私信留言我。
小哥生活影視
我的ETC扣完費了，山東高速給發信息扣費失敗，兩次致電山東高速至今沒有回覆。
開心馬騮6216061
ETC給我們銀行帶來的麻煩是巨大的。明明是政府的任務，強壓給銀行來做，尤其對我們股份制銀行來說，設備貼錢，通行費優惠貼錢，禮物貼錢，各種貼錢！還給我們員工下死任務，少一個人扣一百。貼錢的事情還要求人辦。把人求來之後，還很苦逼的發現部分車牌號被某大行工作人員私自注冊了。在沒有經過車主同意的情況下就把人家給註冊了沒有任何通知。他們是真牛，也就五大行敢這麼來了。不怕投訴的嗎？我恨不作為的公務員
一尺江山0萬點長淮
五月初買了新車，4S店讓5000公里拉一下高速，中秋前夕駛往孩子工作的地方，進口顯示ETC無效，工作人員回答自己去找安裝者解決。最終一路走的人工取卡通道，回來後辦理點回復，天熱，把固定的膠融化了 重新粘貼、激活。
另一輛車安裝了四、五年了，基本在市區開，但卡內餘額提不出也無法註銷。
蘇通卡
羽翎47707744
ETC，給人們帶來便利的同時，也因為技術的不成熟，而帶給我們之如此類的麻煩。
比如我，偶爾到外地去，走高速成了不可避免的捷徑，畢竟走國道、鄉道的紅綠燈特別多，時間本錢耗不起。
只是走高速，在下高速時，卻碰到了幾次問題，就是車慢速開過，卻被告知沒有掃描到，必須倒車回去重新掃描一次，而後面跟著的車輛就有好幾輛之多，於是便出現了集體倒車的情景，誰知第二次還是不行，後面的車又開始跟著倒車……想借著ETC快捷些，卻變得拖累了。唉，無言，後悔。
