瑞典研發的JAS-39鷹獅戰鬥機，又出了改進版本。其最新改進型號被稱為鷹獅E型，又稱鷹獅NG戰鬥機。這是鷹獅的第6代改進型號，瑞典高官口出狂言，聲稱其性能吊打側衛。
鷹獅E戰鬥機比之前的版本加長了0.9米，長度達到15.2米，翼展也增加了0.2米，達到8.6米。其最大起飛重量從14噸增加到16.5噸，換裝的新發動機推力增加了兩成，讓它能夠在15000米的高空，進行2馬赫的超音速巡航。
鷹獅E戰機的航電系統也進行了升級，採用了最新的有源相控陣雷達，並且使用"旋轉斜盤"技術，最大視角可達到105度。在裝備了超視距導彈之後，能夠以更大的離軸角採用機動規避，還可以向飛行中的導彈發送更新數據。
鷹獅E戰機在電子系統方面，還增加了紅外搜索和跟蹤系統。尤其是在空戰模式下，該戰機能夠進行遠距離探測和跟蹤，潛在的空中目標，而且無需率先啟動雷達。在空地模式下，它能夠執行多目標獲取和識別任務。尤其是在夜間或不良氣象條件下，它還可以用該系統進行輔助導航以及著陸。
鷹獅E戰機可以發射歐洲通用的流星空空導彈，具備中程對空打擊能力。加裝了新的發動機之後，它的起飛距離只需要800米，對於機場的依賴大大減小。不過，由於這款戰機還是屬於較小型的戰鬥機，所以它的航程相比與其他鷹獅戰機相比，並沒有太大增長。鷹獅E戰機目標是作為歐洲國家的F35替代品，因為它具備超音速巡航的特性，再加上只有8500萬美元的價格，與F35戰機爭奪市場具有一定贏面。
之所以瑞典高官聲稱鷹獅E戰機吊打側衛戰機，主要還是因為鷹獅E戰鬥機曾經與我國殲11A戰鬥機進行對抗演練。在遠距對抗上，鷹獅E戰機對殲11A戰鬥機打出了4:0的成績，所以才會出現吊打側衛的說法。
其實殲11A戰鬥機就是完整版本的蘇27戰機，在航電性能上屬於上個世紀90年代的水平。而鷹獅E戰鬥機屬於最新的技術水平，兩者根本不在同一代，存在代差。再加上鷹獅戰機本身機體較小，RCS信號在遠距離時要小一些，而殲11A屬於重型戰機，RCS信號要更大一些。因此鷹獅E戰鬥機這款北歐戰機打敗殲11A戰鬥機，出現所謂的吊打側衛也並不奇怪。
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