10月23日，2019東京車展正式開幕，而本屆車展最大的特點就是好好的國際車展變成了日系車展，除了奔馳和雷諾之外並沒有其它地區車企參加，因此被網絡鍵盤俠們噴成“日企自嗨”，而另一方面日系品牌全面轉向電氣化的趨勢卻被有意無意間忽視，全場最受關注的燃油車就居然只有本田第四代全新飛 度和豐田全新 YARiS這對 “小夥伴”。
飛度和YARiS這兩款車一直以來都是全球市場中小型家用轎車的典範，在國內市場與POLO組成了這個細分市場中的黃金三角。如今全新POLO Plus已經搶灘登陸，剩下的這倆還沒有完成徹底換代，全新發布的這兩款新車到底行不行？換代之後哪個更容易成為爆款？它們什麼時候會登陸中國？
激萌！ “GK5”超跑粉們哭暈在廁所
已經開啟了第四代的飛度這是要幹嘛？這個堪比精靈寶可夢呱呱泡蛙的造型是哪個設計師乾的？！飛度的精神在哪裡？“平民超跑”的臉還要不要？
飛度的改裝黨們，就算你們爆改也不會再有超跑氣質了好嗎？身旁的女票倒是可能會歡欣雀躍——卡哇伊！上代飛度的稜角全被抹平，換成更圓潤的整體形態，LED日行燈的配置是要給好好整，但是拜託別搞得那麼激萌好嗎？配合大燈之間鏤空設計和進氣格柵，花瓣造型的輪轂，再看看兩幅式圓圓潤潤的方向盤，再轉到後面看看尾燈，emm……這個可愛加可愛的臉讓我們恍惚失了神，這一次本田一定是請了個漫畫家來做外型設計。
全新飛度一共推出了BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE五種設計風格，其中CROSSTAR將更加偏向跨界/運動化，而NESS則會採用撞色設計來提升時尚感。此外，新車三角窗的面積非常大，帶來了更好的視野，內飾的質感還是有所提升。
怎麼說呢，妹子們肯定會很喜歡，因為這本來就是一個買菜車，居然如此卡哇伊內！居家男也很喜歡，它除了買菜，空間還是那麼超出常人的大，該有的 空調出風口杯架 照常還有，而且扶手處中央通道給了一個可以放下十個 iPhone的“ 大砧板 ”，你想放撒都能放下， 魔術後排座椅 、人體工程學設計、乘坐空間、後備箱都還是那麼令人滿意，可以說內裡都還是那個熟悉的飛度，小車空間之王的王冠還沒有掉。可就是把飛度開出超跑感的年輕人不會太喜歡，要我說，乘國內現在 2018款GK5還有機會買，買一打放手上增值。
背叛家用， TNGA架構帶來更運動的YARiS
豐田在TNGA架構下推出了諸多新車，在各自的細分市場內攻城拔寨，而如今連全新YARiS也搭上這架“快車”，換用TNGA架構的GA-B平臺，來了一個脫胎換股般的表現。新車的長寬高披露為3940/1695/1490毫米，軸距則來到2550毫米。
全新YARiS在設計上比全新飛度還要出彩，上代YARiS那種“中庸”的路線完全消失，取而代之的是大嘴、雙色車身、LED日行燈、貫穿式尾燈、形似C-HR的動感側面，內飾設計也是完全打翻重做，懸浮中控屏還能看到家族化的影子，而全新樣式的三幅式方向盤精緻得簡直讓人愛不釋手，居然還有氛圍燈！全景天窗，自動空調、自動防炫目後視鏡、座椅加熱……這足以讓國內的十年老車主們激動地留下幸福的淚水。有人說美版？美版YARiS只是將馬自達2換了一個車標和進氣格柵去糊弄美國人，完全不是全新一代好嗎？
換代之後各有內涵提升，對安全性能格外重視
全新飛度的內飾居然採用了液晶儀表盤，一鍵啟動、電子手剎也終於出現在配置清單中，而懸浮式中控屏搭載了Honda Connect系統，可以實現手機遠程遙控車輛，終於追上這個高度智能車聯網的時代。更重要的是在安全系統上的升級，本田下放了Honda SENSING主動安全系統，而駕駛輔助系統則配備了前廣角攝像頭和8個聲吶感應器。
換代YARiS則獲得了TNGA平臺低重心、高剛性的特點，全液晶儀表盤這樣的配置也出現在新車上，另外還有自適應巡航、車道保持和自動剎車等，尤其是油門錯誤操作識別，對女性和新手司機非常友好，可以提供更多的安全性能。
兩者都有混動版本，未來國產還是得靠燃油版走量
動力方面全新飛度提供了一臺1.5L自然吸氣發動機+兩臺電動機組成的e：HEV混合動力系統，本田表示這套混合動力系統幾乎所有日常駕駛狀態下都可以用電機啟動。未來或許還將搭載1.0T/1.3L三缸發動機，最大功率分別為90kW與81kW，傳動系統或匹配CVT變速箱，但當前尚未有可靠消息證實具體情況。
而全新 YARiS則提供了 1.0L、1.5L、1.5L混動三種動力 單元， 1.0L發動機匹配CVT 無級 變速箱 ，而 1.5L發動機匹配6速手動或CVT 無級 變速箱 ，而在特定的階段還將推出特有的四驅版本。全新 YARiS從外觀設計和底盤設定方面都更顯運動，未來還要推出GR Sport以及Modelista改裝版本，在運動化的道路上撒腿狂奔！雖然混動版看起來都很美好，但是定位於這個級別的車型，相信未來國產後還是會依靠燃油版來走量。
什麼時候國產？ 你會購買哪一輛？
因國六排放標準的施行，第三代飛度的暫時受到影響，許多車迷翹首期盼的換代產品將提供更多的驚喜，日規飛度將於2020年2月上市銷售。什麼時候能夠國產？這個誰也說不好，但是可以預料到的是當前這種產品“斷檔”的尷尬，一定不會持續太久，2020年初或許就能引入國內市場，而按照國內的價格定位和需求認知來看，飛度混動版的價格將超出許多潛在購買者的預算，而1.0T發動機表現應該能夠略微勝出當前的L15B，或將成為未來的真正走量車型。
YARiS在國內有剛上市的廣汽豐田2020款YARiS L致炫X支撐銷量，暫時就還沒有那麼急迫的心情去換代，因此國產YARiS L致炫X仍將是未來一兩年的銷售主力，而豐田暫時也沒有本田那麼大的銷量壓力去促成全新YARiS的換代，這次發佈的全新YARiS則會在日本和歐洲這兩個對小型車非常友好的市場率先上市，國內上市日期會相對慢一些，喜歡的車友可能需要再一段時間了。
小結
飛度整體轉向家用的風格，這或許超出了許多人的認知，但是明明白白的激萌外型，更加居家的內飾設計，保持原有的空間優勢，換裝更環保更有力的發動機，這是它為當前年輕人所準備的一份踏踏實實過日子的好夥伴；而YARiS的換代也是脫胎換骨的，在TNGA架構下我們已經看到足夠多的驚喜，相信運動化的YARiS也能夠相比現款產品在產品力上有質的飛越。不過話說回來，改裝黨先放一邊哭去，如果真要買一輛“買菜車”，在激萌又居家的全新飛度和更運動更時尚的全新YARiS兩者之間，你會選誰？
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