地鐵啊地鐵
相信每一個社畜都希望自己住在地鐵附近
這樣早上就能多睡十分鐘甚至一個小時
但是很遺憾
成都地下十幾條地鐵挖呀挖
好像從沒有一條通到自己家門口
真的沒有嗎？
不！可能只是你不知道！
5號線一二期、10號線二期、
有軌電車蓉2號線非首開段
今年年內開通！
6號線一二期、6號線三期、8號線一期、
9號線一期、17號線一期、18號線一二期
明年年底前或開通！
還有這一大批神秘線路
五年後或開通！
快看看有沒有經過你家的！
這些地鐵年內開通
2019年底能開通的線路
預計有
5號線一二期、10號線二期、
有軌電車蓉2號線非首開段3條線路
近期，成都地鐵在新線開展多場不同背景的演練，充分檢驗應急處置過程中各專業的應急響應，以及現場救援和組織能力，驗證新線各設備運行性能，保障新線開通運營的安全性，確保各系統均達到開通運營要求。
5號線一二期
5號線一、二期工程北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。全線設車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。
10號線二期
10號線二期作為成都市市域快線之一，主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，併兼顧服務雙流機場客流。全長27.04km，共設車站10座，其中地下站5座，高架站5座。設板橋車輛段、高大路停車場各一處，主變電所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
有軌電車蓉2號線
有軌電車蓉2號線呈Y型佈局，起於成都西站，主線終於郫縣西站，長27.4km，支線起於新業路與IT大道交叉口，終於仁和站，長11.9km，線路全長39.3km（其中高架段1.8km，地面段37.5km）。全線共設站47座（含5座預留站不施工），其中地面站45座，高架站2座，開通年設42座。全線設郫溫定修段、紅光停車場和西客站停車場。其中首開段已開通。
除了這三條地鐵外
明年也有一大大大大大批地鐵
將會開通！
這些地鐵明年開通
6號線一二期
6號線一、二期工程線路北起郫縣望叢祠站，途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。線路全長46.8km，全部為地下線,共設車站38座，其中換乘站19座，停車場和車輛段各1座，主變電所3座。
6號線三期
6號線三期工程起於觀東路站（不含），止於蘭家溝站（含），線路全長約21.97km，全地下敷設，設車站18座，其中換乘站9座，設回龍停車場一座，主變電所1座。
8號線一期
8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址；設1座主變電站所和1座二級開閉所，控制中心位於崔家店。
9號線一期
9號線一期工程全長22.18km，全線均為地下線。共13座車站、設元華停車場、武青車輛段兩座站場。
17號線一期
17號線一期（含19號線一期）工程線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km，共設車站9座（8座換乘站），其中高架站2座，地下站7座，設永義車輛段及五桐廟停車場。
18號線一二期
18號線一二期為成都新機場線，起於火車南站，止於天府機場1、2號航站樓。線路全長約66.8km，共設置12座車站，是成都市第一條採用PPP模式投資建設的軌道交通項目。一期工程為火車南站～龍泉山隧道出口，線路長約41.2km，設8座車站，均為地下站；二期工程為太平隧道～天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6km，設4座車站。
這些地鐵2024年底前規劃開通
軌道交通第四期建設規劃
線路包括：建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個項目。
規劃期為：2019-2024年
總里程：176.65公里
投資估算總額：1318.32 億元，其中資本金比例 40%，計 527.33 億元，由市、區政府兩級財政資金承擔，資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。
其中，第四期建設規劃線路首批將開工5個項目。
包括成都軌道交通19號線二期、13號線一期、17號線二期、10號線三期、18號線三期。
其中13號線一期和19號線二期定位為快線幹線和機場功能線；
17號線二期和10號線三期定位為貫穿中心城的市域快線；
18號線三期與18號線一期、二期工程組成連接城區和天府國際機場的快速線。
首批工程
△13號線一期工程線路起於七里溝站，止於龍華寺站。線路長度29.07公里，均為地下線，共設車站21座。
13號線一期工程位於成都市青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區範圍內，線路主要沿東坡路、青華路、青羊上街、錦裡中路、小天竺街、致民東路、望江路、龍舟路、淨居寺路、小南街站、公園大道站及成龍大道敷設。
△19號二期工程線路起於一期終點九江北站至合江站，線路約長42.87公里，均為地下線，共設車站12座。
19號線二期工程位於成都市雙流區、武侯區和天府新區範圍內，線路主要沿成
新蒲大道、千子門路、西航港大道、雙華路、新碼頭街、寧波路及東山大道敷設。
餘下工程
△8號線二期工程東北段自十里店站至龍潭寺東站， 線路長 6.51公里，設車站6座；西南段自蓮花站至西航港客運中心站，線路長度1.32公里，設站1座。項目投資74.52億元。
8號線是中心城區南北向的補充線、地鐵3號線的平行線，承擔著中心城區內部出行且兼顧城區周邊與中心城區聯繫的功能。
△27號線一期工程自栗子灣站至龍咀村站，線路長22.20公里， 設車站20座，項目投資148.13億元。
△30號線一期工程自航樞大道站至
洪家橋站，線路長24.78公里， 設車站24座，項目投資191.12億元。第四期地鐵建設規劃
當然是說幹就幹
本月或將開建三條！
這些地鐵本月或開建
10號線三期
在10號線二期即將開通的情況下，三期的規劃也出來了！
10號線三期工程是一、二期工程的北延線。工程北起人民公園站，終點接入10號線一期太平園站（已建成運營），與2號線、17號線形成三線換乘站。
右線全長約5.7km，左線全長約5.9km，均為地下線。新設車站5座，其中換乘站4座。建成後將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線，銜接雙流國際機場，線路路由為佳靈路-高升橋路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。
從線路走向看，10號線三期北起人民公園站，車站位於人民公園西北側，跨2號線車站、少城路設置，與地鐵2號、17號線換乘，採用站後單渡線折返，正線設2列位停車折返線，正線末端設盾構井預留延伸條件。
出站轉向南，沿文翁路南行，至錦江北岸設文翁石室站，與地鐵13號線換乘。之後下穿錦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，於武侯祠東側、省交通運輸廳門口設武侯祠站，於武侯祠西南側、一環路路口東側設高升橋站，與地鐵3號線、5號線換乘。
出站後沿高升橋路往西南前行，於一環路附近分別上跨地鐵5號線、3號線，下穿二環路後於紅牌樓廣場附近設紅牌樓站，與地鐵3號線換乘。之後沿佳靈路繼續向南敷設，接入10號線一期工程起點太平園站。
按照規劃，10號線三期工程擬於2019年10月開工建設，計劃2023年6月底建成運營，建設總工期45個月。
17號線二期
作為貫穿中心城，連接西南-東北方向的快線，成都軌道交通17號線建設備受關注。
17號線一期工程已於2017年1月開工建設，計劃於2020年12月底建成投入試運營。本次環評公示的17號線二期工程位於成都市雙流區、武侯區、青羊區、金牛區和成華區，工程起於一期工程機投橋站（不含），止於高洪片區的高洪村站（含），線路自西向東沿永康路－晉陽路－龍騰東路－大石西路－小南街－北較場西路－成華街－張家巷－建設北路－二仙橋北路－航天路敷設。線路長約24.8km，均為地下線路，共設置地下車站18座，其中有換乘站12座。
從主要節點工程看，起點—清水河站段共設置3座車站，線路主要沿晉陽路路中地下敷設，在中環口市政高架橋東南側設置龍爪堰站，與7號線換乘。
在二環路西側設置清水河站。清水河站—人民公園站段共設置4座車站，線路主要沿大石西路-大石東路-小南街路中地下敷設，在百花正街口設置浣花站，與11號線換乘，在一環路內側設置省骨科醫院站，與5號線換乘，於錦裡西路路口設置小南街站，與13號線換乘，在少城路路口南側設置人民公園站，與2號線、10號線換乘。
人民公園站—北門大橋站段共設置車站2座，主要沿長順街-寧夏街-北校場西路-成華街地下敷設，在西大街北側設置西大街站，與12號線換乘。
北門大橋站—廠北路口站段共設置車站3座，線路主要沿馬鞍東路-建設北路路中地下敷設，在府青路路口西側設置紅星橋站，與3號線、16號線換乘，在一環路口外側設置建設北路站，與6號線換乘。
廠北路口站—航空西路站段設置車站4座，線路出廠北路口站後沿建設北路路中敷設，在中環路路口外側設置二仙橋站，與7號線換乘，在民興北苑北側設人民塘站，與8號線換乘。
航空西路站—終點段共設置車站2座，線路沿航天路路中地下敷設，在華翰路路口設置龍潭商務區站，與9號線、S12號線的換乘。
據悉，17號線二期工程計劃於2019年10月開工，2024年10月底建成運營，總工期60個月。
18號線三期
根據建設規劃，18號線三期工程與18號線一期、二期工程組成貫穿城市中軸線的快速線路，連接成都中心城區、天府新區以及新機場。18號線三期工程包含北延段、臨江段、機場北站和一區間三部分，長度共16.715km，均為地下線，設車站6座，均為地下站。
其中，18號線三期北延段線路起點站位於火車北站正下方，與成都站、1號線、7號線換乘，隨後主要沿人民北路-人民中路-人民南路走行，於人民中路、羊市街路口設騾馬市站，與1號線、4號線換乘；於人民南路四段、一環路路口南設省體育館站，換乘1號線、3號線；於倪家橋、人民南路四段路口，設置倪家橋站，與1號線、8號線換乘；終點位於火車南站（不含），與一期工程銜接。
18號線三期臨江段，線路起點與一區間工程終點相接，隨後下穿機場北一線、機場高速後於臨江停車場西北側設臨江站。機場北站和一區間為天府機場1號2號航站樓站（不含）—機場北站（含）區間，已與二期工程同步實施土建預留工程。
環評顯示，18號線三期工程計劃於2019年10月開工，2024年10建成運營，總工期5年。
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▌來源：成都地鐵、紅星新聞、四川日報
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