作者|李安定（新華社高級記者 網上車市社長）、金超（網上車市執行總編輯）
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很多人都知道，北京最大的工業企業是北汽集團；但是從今天開始，更多的人會了解，北汽集團最大的一個外埠製造基地在湖南株洲。
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10月27日，北京汽車株洲基地10週年及第100萬輛車下線儀式在株洲基地二工廠隆重舉行。
秋染湘江清到底，初心不改看十年。北汽集團董事長徐和誼以其一貫的浪漫情懷，用詩句引出他的慶典發言。
他回顧說，2009年，北汽集團與湖南省、株洲市攜手，在湘江之畔播撒下了一顆希望的種子。十度春去秋來，種子長成參天大樹。10年，100萬輛。這是北京汽車株洲基地當地職工的“瀟湘鐵軍”用奮激的船槳和鏗鏘的步伐奮鬥出來的，也是北汽與湖南省、株洲市同心共礪、精誠合作的結晶。
株洲基地是北汽集團旗下啟動最早，規模最大的外埠製造基地。自2009年籌建以來，為北汽集團自主品牌業務板塊的立足與發展提供了重大的支撐。
目前株洲基地一工廠和二工廠，分別建成於2012年和2017年，共同承擔傳統燃油汽車與新能源汽車的生產製造，而此次第100萬輛下線則是來自二工廠的EU5純電動車型。
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早在2010年11月，株洲基地率先獲得北汽集團自主業務板塊之前所沒有的燃油汽車生產資質；2011年，又在國內首批獲得新能源汽車生產資質；株洲成為北汽集團旗下集燃油汽車及新能源汽車“雙棲”發展的製造基地。
徐和誼說，當前，汽車行業正在迎來大變革的時代。當智能化、網聯化、電動化、共享化大潮來臨，株洲基地因勢而動，2017年，株洲基地以“中國製造2025”為標準藍圖建成了智能、透明、互聯、綠色的現代化二工廠。2018年又完成一工廠的智能升級。未雨綢繆的應對變革的考驗。
在生產手段方面，北京汽車株洲基地已投入630餘臺機器人，運用博途等全集成自動化軟件，自動化率達80%，可實現4平臺6車型柔性共線生產，並且如果有新車型，還可以實現更多平臺更多車型的共線生產。是我國中部地區機器人應用規模最大、自動化率最高的基地之一。
作為產品佈局，北汽集團已經確立全面新能源化與智能網聯“雙輪驅動”戰略，站上發展的“風口”，株洲分公司其勢正勁，一個以新能源汽車為特色、以智能化、網聯化為特點、年產50萬輛規模的汽車產業集群加速成形。
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株洲基地建成10年，功勳卓著。北汽集團旗下自主業務板塊諸多重要車型均在此完成生產，其中包括D20、D50等傳統燃油汽車，也包括EC5、EU5、EX5等新能源車型。
2019年，全國汽車行業產銷低位運行，進入深度調整期。株洲基地應時而變，聚焦供給側結構性改革，將“生產基地”升級為汽車產業園，以更完備的產業鏈，助力株洲基地取得更大的成就，也使北汽自主品牌的未來更加光明。
據相關統計數據顯示，株洲基地今年上半年完成整車生產7.54萬臺，同比增長125%；其中，新能源整車生產5.38萬臺，佔比達到71%；完成工業總產值69.2億元，同比增長161%。
成立十年來，株洲基地已經成為北汽集團最為重要的生產基地之一，而隨著北汽集團逐漸轉入深度調整期，株洲基地也將承擔更重要的作用。
10月15日，北汽集團在北京世紀壇隆重宣佈，在自主乘用車領域積極響應中國市場消費者升級需求而推出的全新中高端乘用車品牌：BEIJING品牌。未來株洲基地將成為負責該品牌旗下的車型的生產製造的主要基地之一。
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在10年百萬下線儀式上，包括全國人大代表吳端華在內的株洲基地創業者，接連登臺抒懷。一批又一批“奮鬥者”懷揣著幹一番事業的初心與夢想，源源不斷匯入北汽株洲基地這片自主熱土。
“株洲基地是北汽自主品牌人才成長的搖籃！”徐和誼董事長曾評價說，瀟湘鐵軍是北汽集團內的“第一支鐵軍”，株洲分公司錘鍊出了一支好隊伍、一個好團隊。
十年奮進，株洲基地的職工團隊團隊也發展壯大到了4000多人。其中的業務骨幹，也外派遠赴南非、墨西哥等國家的北汽基地支援。
北汽集團這個大家庭在發展，協同發展的這臺戲也已經越唱越大。
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