中國商界的傳奇人物、年過八旬的的尹明善似乎正面臨經商以來最嚴峻的考驗。
進入2019年之後，力帆股份（601777.SH）顯得步履蹣跚。
5月初，因拖欠款項公司遭經銷商維權，6月底，其控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）絕大部分股價被凍結。隨後，“被破產”、闢謠、報案，直至近期政府出手成立債委會“救急”。而就在這家歷史悠久的摩托車、汽車生產商想要鬆口氣之時，披露出來的三季報又讓它陷入質疑。
10月25日晚，力帆股份披露的三季報顯示，公司2019年前三季度實現營收66.86億元，同比下降19.52%；淨虧損26.33億元，同比下滑2064%。
鉅虧之下，力帆股份的債務情況不容樂觀。據小債瞭解，目前力帆股份的債券存續規模為5.3元，存量為1只，即“16力帆02”（136291），到期時間為2020年3月15日。2019年6月，聯合信用評級曾將這隻債券的評級由AA降為AA-。
對力帆股份來說，來自存續債券的壓力還只是公司債務的冰山一角。據力帆股份三季報顯示，截至2019年三季度，
其流動負債為168.94億元，總負債為178.63億元。而公司三季報顯示，其經營活動產生的現金流淨額為-7.81億元，去年同期為-2.19億元，償還能力堪憂。 而據力帆股份7月份發佈的一份公告顯示，公司近12個月未披露的累計發生涉及訴訟（仲裁）的涉案金額已達14.23億元。另據天眼查顯示，力帆股份在今年8月份之後也已9次被列為被執行人。從這個角度再來看此次26.33億元的鉅虧，無異於雪上加霜。
同時小債瞭解到，力帆股份的控股股東力帆控股的情況，比上市公司恐怕有過之而無不及。
公開信息顯示，力帆控股目前債券存量規模為5.95億元，分別為“18力控01”的5億元、“17力控債”的0.95億元。與“16力帆02”相似，2019年6月這兩隻債券也遭到聯合信用評級由AA降級為AA-。
據力帆股份8月份發佈的力帆控股公司債券半年度報告顯示，截至2019年6月，力帆控股總資產為415億元，總負債為312億元，其中流動負債294.78億元。而債務壓頂之下，力帆控股已出現多筆債務逾期。而對於逾期的原因，公告均稱“融資困難”。
融資困難在力帆控股獲得的銀行授信中也有所體現，據上述公告顯示，共有25家銀行為力帆股份提供授信，授信總額度共計125.66億元，而未使用額度僅剩餘4.5億元。
公開資料顯示，力帆控股成立於1992年，目前已發展成為一家以汽車、摩托車和發動機生產、銷售為主業的大型民營企業，連續多年成為重慶市汽摩行業出口第一名，其實控人為尹明善。
就在債務危機爆發的同時，2019年8月，力帆控股再次入選中國企業500強，排名第194位。而早在2010年11月，力帆控股旗下的力帆股份就已成功登陸A股，為中國首家上市A股的民營乘用車企業。
小債瞭解到，一手創立力帆控股的尹明善在重慶商界被稱為“摩幫大哥”，年輕時曾入獄18年，重獲自由後先是經營圖書生意，成為中國第一代書商代表。而後尹明善轉向摩托車生產，開啟了傳奇經商生涯。
2000年，62歲的尹明善以5.5億元淨資產榮登2000年福布斯50位中國富豪排行榜，晉級“重慶首富”。
2009年，力帆被中國品牌研究院評選為“國家名片”，是摩托車行業唯一入選品牌。
但是，雖然尹明善以商界傳奇多年來廣為人知，他的兒子尹喜地留給外界的印象，卻是一個痴迷豪車的富二代。據小債瞭解，尹喜地在網上以“精彩哥”之名走紅，21歲時斥巨資3000萬入手中國第一輛布加迪威龍，名聲大噪。
如今，尹明善家族持有的絕大部分力帆股份股權已遭到凍結，鉅債壓頂之下，年過八旬的尹明善正在經歷經商以來最嚴峻的考驗。
據財聯社等多家媒體報道，重慶市政府召集了地方金融辦及相關銀行機構債權人等成立債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。但是，面對高達300億的負債，以及業績鉅虧，已多次違約的力帆能挺過難關嗎？對此你怎麼看，歡迎在下方留言評論。
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