一縷冷香
這個問題眼下應該算是比較常見的，很多大學畢業生對個人的未來職業生涯還是充滿著困惑感。為了更好的回答這個問題，咱們從下面三個方面來回答：
1、國內民航飛行員的培養模式；
國內培養民航飛行員只有三種模式：第一就是高考時考入中飛院、民航大學或者其他高校的飛行技術專業，接受為期四年的培訓；第二就是大畢改了，也就是比較接近題目中說的那種情況，在讀大學生中途參加航空公司的招飛計劃，體檢合格之後，簽訂委託培養協議，到國內外航校接受飛行駕駛訓練，取得執照之後回國到指定航空公司入職；第三種就是自費的，這就不用多說了。
2、國內民航飛行員的收入、工作強度和工作特點；
民航飛行員的收入一般由基本工資、飛行補貼和福利等三部分構成，基本工資一般1-2萬元/月，飛行補貼是大頭，大致700-1000元/小時。綜合算下來，副駕駛級別飛行員一般年薪在30-50萬，機長比較高，在80-150萬之間。
飛行員的工作強度不是很高，但是無法朝九晚五，尤其是值飛夜航、國際航線更是如此，有點像鐵路司機那樣。有時候會比較疲勞，無法顧家。
3、民航飛行員的職業生涯規劃；
民航飛行員的職業生涯，一般從F1副駕駛開始，之後F2、F3、F4，再往上就是見習機長、機長、教員、檢查員等，從菜鳥到機長，大致需要10年以上的時間。多數飛行員都是會一直幹到退休。這個行當就業其實也比較“狹窄”。
所以，對於普通211本科生而言，即使正常畢業也是一名普通的工薪階層，即使是白領，也無法達到年收入超過50萬，甚至100萬的水平。因此，如果喜歡航空，喜歡飛行，不妨認真考慮一下去接受飛行員培訓。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）-
老鷹航空
作為一名普通211本科的畢業生，如果可以的話去當民航飛行員是一個很不錯的選擇。
首先我們來看下民航飛行員的收入，國內的三大航空公司，國航、東航、南航，中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡。通常這三大航空公司的飛行員工資，機長平均5－8萬，副機長大約2－3萬，當然也和航線有關係，比如熱門航線或者國際航線，相比國內的支線工資肯定要高，有些飛行員工資能達到年薪百萬。
當然國內的其他地方航空公司相對於國內三大航空公司，體量小運營成本低飛行員的工資會相對三大航空公司要高一些，比如海南航空、四川航空等。這些航空公司的飛行員工資大概要比國內三大航空公司的要高2到3萬左右。
總的來說作為一名民航飛行員工資收入還是很不錯的。
既然能獲得比較高的工資收入，那麼對於民航飛行員的要求也會相應的高。飛行員作為飛機的直接駕駛人，肩負著旅客的生命安全以及航空公司的財產，所以責任還是很大的。
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）
（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執照（飛行教員適用）
這些證照就像汽車的駕照考試一樣，通過學習然後考核合格後頒發的。希望你能成為一名優秀的民航飛行員。
好奇而已716
當一個民航飛行員是不容易的。首先要有好的身體條件。好的心裡素質。還要對民航飛機性能的瞭解。學習熟練掌握飛機駕駛技術。因為民航飛行員不是你個人的安全問題。而是一百多，甚至幾百人的安全保障問題。所以，民航飛行員熟練的駕駛技能和心裡素質都非常重要。
