尾戒28249731
奔馳E300L和寶馬530Li哪個更好呢？其實這個問題我們之前已經說過不少次了，現在我們再來聊聊這個問題。
奔馳E300L和寶馬530Li的優勢分別在哪兒
奔馳E300L和寶馬530Li都屬於產品力不俗的車型，作為奔馳和寶馬家族的中流砥柱，這兩臺車型上也是集中了這兩個品牌的精華所在。奔馳E300L的外觀在如今的BBA同級別車型當中是商務氣質最為濃郁的，而在內飾方面，頗具設計感的內飾在連體雙屏幕和64色氛圍燈的映襯下非常有豪華感，這一點是寶馬5系以及奧迪A6L都無法企及的。當然，作為一臺奔馳車型，這臺E級也是自帶氣場，隨著奔馳如今在國內市場上認可度的增加，這臺E級的認可度相應的也水漲船高。
而相比之下，雖然5系在造型和顏值上顯得“樸素”了很多，但是依舊不失設計感，偏向於駕駛者的中控臺也暗示了這臺5系在設計方面的傾向性，當然了，其實如果提到5系的優點，基本上我不說都有很多人知道，那就是操控了。的確是這樣，這臺5系的操控是同級別車型當中最佳的，輕盈而精準的轉向以及線性的動力輸出都讓這臺5系充滿了充滿了駕駛樂趣。當然了，除了操控之外，這臺5系的舒適性也做得非常出色，採用了CLAR平臺之後的5系明顯底盤調校更軟了，在國產之後也採用了加長加厚的特供版坐墊，這也讓這臺5系的舒適性進一步提升，因此相比E級，其實5系無論是駕駛還是乘坐的感受都是要更勝一籌的。
買哪臺車取決於你的用車需求是什麼
我們不能單純的討論E300L和530Li哪一臺更好，畢竟這兩臺車的產品力都是非常不錯的，因此我們只能說哪臺車更適合你。如果你平時是家用為主，主要是為了滿足自己的日常駕駛需求的話，那麼很明顯5系是更適合你的，畢竟5系的操控和乘坐感受都更棒，而如果你平常是商務需求為主，或者你做生意需要撐門面的話，那麼毫無疑問奔馳E300L是更適合你的，特別是它的內飾會讓你在商務接待的時候非常有面子。
當然了，從我個人的角度來說我還是更為推薦5系的，畢竟這個級別的車型，其實5系的豪華感和檔次感並不比E級低多少，但是一臺更好開也更好坐的車型其實會更能吸引我。
以上
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你說的奔馳E300L和寶馬530Li都是這個價位裡面的中高配車型。
其中奔馳E300L根據不同配置的價格又從47.58萬元~50.28萬元，寶馬530Li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530Li2.0T最大輸出252馬力和350牛米，奔馳E300L的2.0T最大是245馬力和370牛米，數據上各有不同，變速箱寶馬530Li是8速自動，奔馳E300L是9速自動，硬件方面，看似奔馳E300L要好一些。
從配置方面，你就能看出，奔馳E300L的科技型配置會比較強。而寶馬5系的優勢在運動化配置方面，比如比較強的大燈組、19寸輪圈以及不同的外觀套件等等。
配置方面，我選擇的是530Li領先型，售價47.69萬元，奔馳E300L時尚型，售價47.58萬元，這款兩款車分別是賣的比較好的兩款，差價也不到一萬元。奔馳E300L比寶馬5系多了：主動剎車系統、全景攝像頭、自動泊車、可變懸架、可變轉向比、無鑰匙進入、手機無線充電、腰部支撐調節、副駕駛後排調節、後排側隱私玻璃等等，而寶馬530Li比奔馳E300L多了19寸輪圈、運動外觀套件、真皮座椅、第二排靠背角度電動調節、單碟CD、自適應大燈、轉向輔助燈、轉向頭燈以及前霧燈等等配置。
女性車主比較推薦寶馬，男性車主比較推薦奔馳。從上半年銷售量來看，還是比較推薦奔馳的。但因為最近寶馬五系換代，所以競爭力也會強一些。如果真要我選擇，我會選擇奔馳。首先奔馳e級的用戶體驗一直都不錯，其次，它被評為小s級和50萬以內最好的車。而且，奔馳品牌的歷史很悠久，性能很不錯，三叉標緻更能體現氣質和品味。
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對比的車型是奔馳E300L和寶馬530，這是兩個模型的中高匹配系列。一般來說，以家庭為主的消費者更傾向於選擇入門級的奔馳E200和寶馬525系列。在中高配系中，奔馳E300和寶馬530系列的選擇更多的是從企業管理的角度出發。雖然奔馳E級和寶馬5系並沒有明顯的優缺點，但在實際使用場景後，他們可以看出誰比誰好。顯然，從管理業務的角度來看，奔馳E肯定比寶馬5系更適合。想知道奔馳有一種天生就有的氣勢，彷彿它是為行政事業而生的。這正是寶馬所沒有的，它追求的是一種控制感。
今天的話題是預算50-55萬，是買奔馳E300還是買寶馬530。這個預算應該是車整體下來的費用。扣除購置稅和保險，裸車的價格應該是在45-50萬左右。如果是這個預算，寶馬可以買到540啦！還買啥530啊！現在寶馬在一二線城市比八折的優惠都大，至於具體多少優惠，需要和店裡談的。而奔馳而言，價格上也就是買E300啦！奔馳的優惠幅度在10%-15%。沒有寶馬那麼大。但就保值而言，明顯不到八折的寶馬540更好一些。奔馳車的故障率現在有些高，明後年也就掉到八折以下啦！
奔馳寶馬都有著不同的技術，奔馳在安全方面考慮得比較貼心，bmw在加試的時候提速方面的體驗很好，他倆各有各自的一個技術，如果說配置方面的話，我覺得寶馬更加的好一些吧，在我們這種複雜的道路情況下是比較好用的，這個兩款車要看你比哪個方面了。
下面我們來看一下顏值如何，寶馬5系的外觀和上代相比，變化很小。外觀上，這兩款車都是採取了這兩家非常豪氣的前臉的設計，奔馳E級更向S級靠攏，車身線條靈動富有層次感，而寶馬5系同樣也與7系神似，線條圓潤優美，動感十足，不過奔馳E級的車燈設計，在視覺效果上更加時尚科幻，外行人幾乎看不出換代來了，這也是寶馬5系目前滯銷的主因，實際上這代寶馬5系的內飾還是不錯的，做工相比較上代提升不少，車子開起來舒適性很好，但說實話，運動感一般，做商務用沒問題。面子上也可以。而奔馳E級屬於面子足夠好，但金玉其外，敗絮其中，隨著奔馳頻發的質量問題，這款車真心不值得推薦啦！
內飾方面，寶馬5系沒有給人太大的驚喜，依然是寶馬傳統的家族設計，懸浮中控大屏和M套件提升了內飾整體的豪華的感覺還有科技的體驗，而奔馳E級的雙屏顯示是一大亮點，雙色內飾設計十分搶眼，檔次感特強，乘坐空間由於寶馬5系與奔馳E的長軸版軸距差別不大，所以兩車基本差不多，但奔馳E級的空間運用的更老道，動力方面，兩款車都基礎車型都採用了2.0T低功率發動機，奔馳E300的最大功率為184馬力，他最大的扭是300，而寶馬5系的最大功率為224馬力，他最大的扭是310，車發動機數據看，寶馬的動力更勝一籌，不過奔馳E級的9擋手自一體變速箱要先進些，在配置方面奔馳E級也有一定的優勢。
來說說這倆車定位，寶馬五系偏年輕，適合你28的年齡，奔馳車適合成熟一點，看你工作是否需要，要是本地寶馬加價回去省會其他寶馬4s店詢價，保養在哪都無所謂，4s店都是聯網的，在一個奔馳保養後期比寶馬高的不是一點。全新機5系是從裡到外的全新，而且選裝M套件也很實惠，這是以前沒有的，老款寶馬是F18lci底盤，新款是G38底盤，B系發動機，B48,這是我能給你的乾貨。就這麼多，因為現在市面上比較少，接觸的不多。說奔馳，全新機E級213底盤，也是更新了的，已經有一段時間了，這算經歷住了市場的考研，而且新款E級外觀有很多選擇，總之現在的E級更年輕，更運動了，大標中網。
最後我想說！這兩款車你就看外形和優惠政策選車吧，不用考慮別的，都差不多，沒啥區別，如果你說什麼駕駛感受之類的，動力啦，隔音啦。什麼小毛病啦，這些專業的，我告訴你，都差不多，在這個級別上，還有奧迪A6L，現款的奧迪A6L的價格已經掉到75折左右，45萬可以買3.0T的啦！就目前看奧迪A6L的商務範兒十足，內飾稍微有點老氣，但車輛配置足夠豐富。或者等等明年1月上市的全新A6L，外形有點小A8的趕腳，內飾絕對拉風，那全面觸摸屏，據說是標配，不像某品牌搞大小屏，科技感十足
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就寶馬5系和奔馳E來說，近十年的產品競爭力毋庸置疑是寶馬5系更勝一籌，接下來說說原因。
第一:銷量，歷史上寶馬5系的銷量大過奔馳E級，就算近10年寶馬5系和奔馳E的銷量也是5系更勝一籌，總體差別不大，但最近這兩代產品寶馬5系競爭力確實比較強。
第二:品質，寶馬5系在這一代產品用的四門兩蓋全部鋁合金，奔馳E級在國外是鋁合金，而國內變成了鋼，質量，細節的用材這方面可以在網上搜索一篇文章叫寶馬5系和奔馳E級十萬公里長測，裡面講解了一個兩個車用車十萬公里遇到的問題，以及最後的拆解報告，相信你想要的能在那裡面找到答案。
第三:奔馳擅長內飾的營造，在E裡面一眼看上去還是很奔馳的，不缺高檔感，但缺少高檔的用料，你看一下奔馳E級頂配車型才配備真皮座椅，我說的是真皮座椅。
第四:動力總成，如果之前奔馳的發動機和變速箱和寶馬有差距的話，那現在直接成了吊打，你能想象一個1.6T+48輕混的奔馳E級嗎？試駕最能說明問題。
第五:選擇奔馳E級有兩種情況下建議購買，第一中意奔馳品牌，第二喜歡奔馳E級的外觀和內飾。
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我自己就是E級車主，奔馳的乘坐舒適度不是寶馬能比的，你看二手市場的折舊率就知道了。而如果要說操控，寶馬的3系又比5繫好得多。
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這一代來說，5系的外觀內飾動力總成，以及歷史傳承和科技運用都取得了堪稱完美的綜合。這代E在外觀內飾上做的也很好，對經典有顛覆但也算成功。一定要選的話，國產E的用料減配太嚴重，北京奔馳的工藝和華晨也有很大差距，這就是為什麼會斷軸和高故障率的原因，全鋁車身都減配了能不斷軸麼，還是五系吧。
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你說的奔馳E300L和寶馬530Li都是這個價位裡面的中高配車型。其中奔馳E300L根據不同配置的價格又從47.58萬元~50.28萬元，寶馬530Li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530Li2.0T最大輸出252馬力和350牛米，奔馳E300L的2.0T最大是245馬力和370牛米，數據上各有不同，變速箱寶馬530Li是8速自動，奔馳E300L是9速自動，硬件方面，看似奔馳E300L要好一些。
