Hello，各位磕瓜老爺們大家好！
首先來恭喜一下我們的微信網友『小明』，本期被我們翻了牌子，來對比一下奇瑞的艾瑞澤5和比亞迪秦的燃油版。
目前艾瑞澤5全系提供了4款手動擋車型和3款自動擋車型，指導價區間是4.99-8.49萬元。
比亞迪秦的燃油版（以下簡稱“秦”）車型目前還沒有上市，不過已經公佈了兩款手動擋車型和兩款自動擋車型，預售價區間在6.68-8.68萬元。
由於這兩款車都是主打家用的緊湊級車型，所以本期我們就通過以下4個問題來看一下，它們的表現如何？
1）誰的空間更大？
2）誰的內飾更有高級感？
3）誰更好開？
4）誰的顏值更高？
誰的空間更大？
（艾瑞澤5）
首先，從兩臺車的數據上可以看到，它們後排的腿部空間均達到了810mm以上，在同級別車型中都屬於一個很優秀的表現，對於絕大部分人來說，在後排坐下之後，還能夠有2拳左右的腿部空間。
（比亞迪秦）
在後排座椅的寬度上，艾瑞澤5比秦多出了25mm，如果後排需要長期乘坐3個人的話，那麼艾瑞澤5的後排會顯得稍微舒適一些。
另外值得表揚的是，兩臺車後排中央地臺的突出都比較矮，對中間乘客的乘坐舒適度影響不大。
艾瑞澤5和秦在車內儲物空間的佈局上，也都屬於一個比較正常的水平，前後排均配備有杯架，像是在方向盤左側和擋把前方也都設置有儲物格。
（艾瑞澤5）
在後備箱空間上，就是秦的表現要更勝一籌了，秦的後備箱不僅在進深和內部空間的規整度上都表現的更好，而且它的後排座椅還支持4/6分割放倒，能夠增加車內空間的靈活性。
（比亞迪秦）
艾瑞澤5的後排座椅則僅支持整體放倒，這就導致在後備箱需要拉一些超長物品時，艾瑞澤5的後排就無法坐人了。
誰的內飾更有高級感？
（艾瑞澤5）
艾瑞澤5在中控區域採用了不對稱設計，最上方貫穿式的空調出風口設計感很強，不過其中能夠出風的部分，實際上還是隻有我們印象中的那麼大。
中控屏幕下方的空調控制區，我覺得奇瑞就有些用力過猛了，為了追求科技感，採用了一塊全觸摸的面板，但上面的功能按鈕在按下之後並沒有力反饋，所以實際用起來並不是那麼順手，同時它還很容易成為一塊指紋收集器。
（比亞迪秦）
相比之下秦的中控臺就少了很多刻意而為之的設計，整個中控臺上使用了很多平直的線條，整體看起來非常簡約、大氣。
當然，內飾最大的亮點還是中間那塊10.1英寸可以旋轉的中控屏幕，並且由於這套系統開放的屬性，所以它能夠支持市面上絕大多數的APP，堪比一臺安卓手機。
誰更好開？
動力總成上，艾瑞澤5和秦非常相似，使用的都是1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，在具體的動力參數上同樣也非常接近。
所以在實際的動態表現上並沒有差很多，日常開起來非常平順是它們最大的特點，城市代步的話動力還算夠用，不過當車速在80km/h以上，需要二次加速時，它們的加速表現也就都會顯得有些疲軟。
（艾瑞澤5）
底盤部分，兩臺車繼續保持一致，使用的都是前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合，不過懸掛的調校上，它們兩者之間卻存在著一定不同，雖然整體都採用的是偏向舒適性的調校，但相比之下
艾瑞澤5的底盤設定更軟，秦則保留了一定的韌性。
（比亞迪秦）
這樣的設定，使得它們能很好的過濾掉細碎的顛簸，但在面對一些更大的震動時，艾瑞澤5處理的會更加自然，秦則有一定的拋跳感。
有一弊也會有一利，在高速過彎時，艾瑞澤5過軟的懸掛會使車身有比較大的側傾，而秦在相同狀況下，車身姿態的表現則要更好一些。
誰的顏值更高？
車輛的顏值一直以來都是一件仁者見仁智者見智的事情，所以我們主要來介紹一下，艾瑞澤5和秦在外觀上的區別。
（艾瑞澤5）
首先這兩臺車在軸距上完全一致，均為2670mm，不過在車身長度上，秦則要比艾瑞澤5多出了近150mm，這也是它能夠在標準後備箱空間上更有優勢的原因。
在車身寬度上，則是艾瑞澤5的數據更好，這也直接影響到了它的車內空間，我們之前也說到它在後排乘坐空間上會比秦更寬。
（比亞迪秦）
至於這兩款車的設計，其實都可以算得上是“熟臉”，新款艾瑞澤5較之前車型的改動不是很多，主要是在前臉的包圍部分和車尾的小擾流板設計上。
秦使用的則是近幾年被人們所熟知的Dragon Face龍顏設計。
對比這兩款車，我會認為艾瑞澤5的設計更加圓潤、居家，而秦走的則是稜角分明的運動風。
總結
由於目前秦還沒有上市，所以我們先拋開性價比不談，應該說這兩款車之間的差距真的非常小，甚至很難說誰在哪方面有絕對的優勢，因此在這兩款車之間，你真的可以任性的就憑顏值來選。
如果非要從客觀的角度來看，那艾瑞澤5的優勢在於更好的後排空間和更好的舒適度，而秦則是在後備箱空間和車內空間的靈活性上表現更好。
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下期再見～～～
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